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　　6月15日下午，惠州市發(fā)改局發(fā)布《莞惠城際小金口至惠州北段項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析公眾參與公示》，征求公眾對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的意見(jiàn)和建議。

　　首次曝光，共設(shè)2個(gè)站，新設(shè)1個(gè)地下站

　　公示顯示，莞惠城際小金口至惠州北段是珠三角城際軌道交通網(wǎng)的莞惠城際線的延長(zhǎng)線。

　　該線路起于莞惠城際小金口站，止于贛深客專惠州北站，線路長(zhǎng) 6.907公里，共設(shè)車站2座，新設(shè)地下站1座，為小金口北站。

　　此次社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析，主要對(duì)莞惠城際小金口至惠州北段工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)可能引起社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析，征求規(guī)劃線路兩側(cè)影響范圍內(nèi)的居民、商鋪及企事業(yè)單位的意見(jiàn)。

　　已入列省重點(diǎn)計(jì)劃今年開工，總投資超30億

　　此次公示，意味著莞惠城際小金口至惠州北段的前期工作又進(jìn)了一步。

　　前不久，惠州市發(fā)改局在《惠州市2020年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》中，已經(jīng)把莞惠城際北延線項(xiàng)目列為今年新開工項(xiàng)目。該線路設(shè)計(jì)速度目標(biāo)標(biāo)值160公里/小時(shí)，正線雙線，線間距4米。

　　今年2月惠州市發(fā)改局公布的莞惠城際北延線項(xiàng)目信息：

　　根據(jù)當(dāng)時(shí)公布的信息，該項(xiàng)目總投資為36億元，今年計(jì)劃投資1億元，計(jì)劃完成征拆、進(jìn)行基坑開挖施工。項(xiàng)目建設(shè)單位為市交投集團(tuán)有限公司惠州鐵路公司。

　　廣東省發(fā)改委也已將莞惠城際小金口至惠州北段列為今年新開工項(xiàng)目，建設(shè)周期為2020-2024年。

　　不過(guò)，當(dāng)時(shí)惠州市發(fā)改局、廣東省發(fā)改委公布的該線路長(zhǎng)度均為7.9公里左右，而此次公示的則少了約1公里長(zhǎng)。

　　藍(lán)色線條為深惠城際大致走向。

　　互聯(lián)互通莞惠城際將連接深惠城際和贛深高鐵

　　莞惠城際除了將對(duì)接贛深高鐵惠州北站，還將與規(guī)劃中的深惠城際互聯(lián)互通。

　　根據(jù)目前已披露的信息，深惠城際起于深圳前海，經(jīng)西麗、龍華、平湖、大運(yùn)、惠州新圩、瀝林、惠城南站、終點(diǎn)為惠州機(jī)場(chǎng)，全線設(shè)站16座。其中，在惠州瀝林北站接軌莞惠城際。

　　近日，惠州市發(fā)改局也公開透露，目前，深圳市牽頭開展深惠城際項(xiàng)目的前期研究工作。根據(jù)項(xiàng)目工可報(bào)告，深惠城際在莞惠城際瀝林北站并站，乘客在瀝林北站可實(shí)現(xiàn)不下車直達(dá)惠城江北。

　　這也意味著，未來(lái)惠州江北/小金口片區(qū)將成為重要的樞紐。除了在惠州北站坐贛深高鐵去深圳（只要約半小時(shí)），還可以乘坐莞惠城際—深惠城際去深圳。