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　　etc為什么會(huì)多次扣費(fèi)？

　　答：自2020年1月1日0時(shí)起，全國(guó)高速公路均調(diào)整計(jì)費(fèi)方式，全網(wǎng)系統(tǒng)從“一次性匯總收費(fèi)模式”切換為“分段計(jì)（收）費(fèi)模式”，即由原來僅收到一條扣費(fèi)通知，將變?yōu)槭盏蕉鄺l扣費(fèi)通知，但匯總扣費(fèi)金額保持一致，不會(huì)重復(fù)扣費(fèi)。在新的收費(fèi)模式下，分段計(jì)費(fèi)就是將高速公路按照相鄰的互通立交、入/出口收費(fèi)站劃分為一個(gè)個(gè)獨(dú)立的收費(fèi)區(qū)間，各收費(fèi)區(qū)間分別計(jì)算費(fèi)額收費(fèi)的模式。每個(gè)收費(fèi)區(qū)間上設(shè)置ETC門架，負(fù)責(zé)收取該區(qū)間的費(fèi)用。

　　為什么ETC進(jìn)出站，現(xiàn)金交費(fèi)，ETC會(huì)被重復(fù)扣費(fèi)？

　　答：統(tǒng)不穩(wěn)定現(xiàn)象，造成了部分ETC用戶在收費(fèi)站ETC車道或ETC/MTC混合車道出站時(shí)，不能按照ETC模式快速結(jié)算及通行，需人工操作現(xiàn)金繳納收行費(fèi)后通行，從而導(dǎo)致重復(fù)扣費(fèi)。對(duì)于因系統(tǒng)原因?qū)е碌闹貜?fù)扣費(fèi)事件，通過聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)核實(shí)相關(guān)情況后，會(huì)按照退費(fèi)流程及時(shí)予以退費(fèi)處理。

　　為什么沒出門也收到了ETC扣費(fèi)通知？

　　答：這其實(shí)是跟系統(tǒng)變更、計(jì)費(fèi)模式變更有關(guān)

　　分段式計(jì)費(fèi)ETC的扣費(fèi)流程：

　　1、車輛經(jīng)過龍門架

　　2、產(chǎn)生的費(fèi)用會(huì)上傳至路段中心

　　3、路段中心上傳到省級(jí)結(jié)算平臺(tái)進(jìn)行結(jié)算

　　4、之后將結(jié)算結(jié)果發(fā)送到銀行

　　5、銀行扣款后將賬單反饋給車主

　　跨省的收費(fèi)則還要繼續(xù)上傳到交通運(yùn)輸部進(jìn)行結(jié)算，流程會(huì)更久一些。所以出現(xiàn)車主1月13日走的高速，2月10日扣費(fèi)通知還沒來的情況也是有的。

　　為什么出口收費(fèi)顯示為0？

　　答：出口“顯示收費(fèi)為0”主要有3種情況：

　　1、用戶使用ETC儲(chǔ)值卡，并且卡內(nèi)金額為0，車道按照0元進(jìn)行ETC儲(chǔ)值卡卡面扣費(fèi)，該扣費(fèi)僅僅顯示ETC卡的卡面扣費(fèi)金額，所以費(fèi)用顯示為0元，當(dāng)次實(shí)際收費(fèi)會(huì)傳入后臺(tái)系統(tǒng)，直接從用戶綁定的后臺(tái)賬戶中扣除，需用戶至發(fā)行方補(bǔ)繳；

　　2、ETC車輛駛離高速的那段匝引道不收費(fèi)，所以顯示為0元；

　　3、ETC車輛行駛的高速屬于優(yōu)惠路段或正處于優(yōu)惠時(shí)段。

　　為什么出高速公路不顯示扣費(fèi)金額？

　　答：自2020年1月1日取消高速公路省界收費(fèi)站以來，全國(guó)高速公路ETC計(jì)費(fèi)方式調(diào)整為“分段計(jì)（收）費(fèi)模式”，車輛在高速上經(jīng)過ETC門架時(shí)就已經(jīng)計(jì)費(fèi)和扣費(fèi)，出口不顯示扣費(fèi)金額屬于正常情況。取消高速公路省界收費(fèi)站后，實(shí)現(xiàn)了分段精確計(jì)費(fèi)及收費(fèi)，實(shí)際里程公里數(shù)字并不是入口、出口收費(fèi)站之間的距離，實(shí)現(xiàn)“走多少路交多少錢”。

　　跨省車輛出現(xiàn)異?？圪M(fèi)，應(yīng)該到哪里退費(fèi)？

　　答：跨省車輛通行出現(xiàn)異?？圪M(fèi)的，可在駛出收費(fèi)站現(xiàn)場(chǎng)登記核實(shí)處理；湘通卡用戶，可撥打湖南高速ETC客服熱線“12328”或“96528”進(jìn)行處理。

　　為什么會(huì)延遲這么久扣費(fèi)？

　　答：車主若用記賬卡支付高速公路通行費(fèi)用，則為先通行后付費(fèi)，屬于正?，F(xiàn)象。車主通過收費(fèi)站后，后臺(tái)計(jì)算費(fèi)用，先由路方發(fā)至各發(fā)卡方，再由發(fā)卡方發(fā)送至銀行，最后到用戶處做結(jié)算，因各方同步存在時(shí)間差，導(dǎo)致扣款信息發(fā)送不及時(shí)，則產(chǎn)生延遲扣費(fèi)現(xiàn)象。

　　為何感覺省界收費(fèi)站取消后ETC通行費(fèi)漲價(jià)了？

　　答：計(jì)費(fèi)模式改變了。原來是按照“最短路徑收費(fèi)”，而新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)根據(jù)“多用路多付費(fèi)”原則，是以車輛通行的“實(shí)際路徑”進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，另外收費(fèi)取整規(guī)則也產(chǎn)生了變化，主要是由原來的取整到“0元、5元” ，調(diào)整為ETC車輛取整到“分”、人工收費(fèi)車輛取整到“元”。

對(duì)ETC通行費(fèi)漲價(jià)的吐槽主要來源于貨車駕駛員，這里需要解釋一下：貨車的通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式由原來的計(jì)重收費(fèi)轉(zhuǎn)換為按車（軸）型收費(fèi)，吐槽費(fèi)用上漲的來源為空載貨車駕駛員，原因?yàn)樨涇嚢窜嚕ㄝS）型收費(fèi)后，同一車（軸）型空載與標(biāo)準(zhǔn)裝載（滿載）均執(zhí)行同一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

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