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　　自2022年2月28日起，青島地鐵線網(wǎng)運(yùn)營調(diào)整：

　　1號(hào)線調(diào)整早晚高峰期時(shí)長：1號(hào)線根據(jù)近期客流變化情況，有針對(duì)性優(yōu)化工作日早晚高峰峰期時(shí)長，調(diào)整小交路列車開行列次，更加精準(zhǔn)服務(wù)乘客出行。

　　線網(wǎng)優(yōu)化換乘銜接：線網(wǎng)優(yōu)化線間換乘銜接，并延長早高峰期間重點(diǎn)換乘車站站停時(shí)間（李村、五四廣場），切實(shí)滿足乘客上下車需求，調(diào)整后線網(wǎng)（1、2、3、8、11、13號(hào)線）工作日及周末列車到站時(shí)刻將有微調(diào)，請(qǐng)廣大乘客合理安排出行時(shí)間。

　　青島地鐵1號(hào)線運(yùn)行時(shí)刻表

　　自2021年12月31日起，1號(hào)線各站首末班車時(shí)間如圖所示：

　?。▓D源：地鐵新生活）

　　末班車運(yùn)行安排

　　末班車分為全程末班車和非全程末班車。全程末班車在東郭莊、王家港的發(fā)車時(shí)間均為22:03。兩端站（東郭莊、王家港）將在常規(guī)全程末班車后各開行一列非全程末班車，非全程末班車在兩端站的發(fā)車時(shí)間均為22:15，東郭莊始發(fā)的列車終到山里，王家港始發(fā)的列車終到青島北站。

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　　1號(hào)線作為串聯(lián)東西兩岸，貫通五個(gè)轄區(qū)的重要線路，行車方式與已經(jīng)開通的其他線路也略有區(qū)別。

　　考慮到1號(hào)線沿線差異化的客流特征，1號(hào)線采取了單一交路（如2、3、8號(hào)線）與大小交路（如11、13號(hào)線）相結(jié)合的行車方式，即工作日早晚高峰組織大（東郭莊-王家港）、?。ㄅd國路-薛家島）交路混跑，兩者的開行比例為1:1，其他時(shí)段及周末采取東郭莊-王家港單一交路的行車組織方式。