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　　武漢地鐵前川線最新消息

　　線路情況

　　軌道交通7號線北延（前川線）工程起于黃陂前川，沿黃陂大道、雙鳳大道、川龍大道，盤龍大道、環(huán)湖中路等主干道南北向走行，先后途經(jīng)黃陂前川城區(qū)、北車基地、臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、盤龍城、東西湖區(qū)，止于7號線一期工程園博園北站（不含）。全長36.4km，其中高架段長約24.2km，過渡段1.3km，地下段約10.9km。

　　設站10座（預留站1座），高架站5座，地下站5座，平均站間距為3.9km，最大站間距為8.2km，為巨龍大道站——馬池站區(qū)間，最小站間距為1.5km,為黃陂廣場站——百泰路站。7號線北延（前川線）工程共有2座換乘車站，在巨龍大道站與地鐵2號線換乘；在騰龍大道站與規(guī)劃20號線換乘。

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　　線路起于黃陂廣場站，自西向東敷設，后轉至西北方向沿雙鳳大道走行，在百泰路路口設百泰路站，后沿武麻鐵路并行，由地下轉入高架，在北車基地南側設接軌站，出站后南行，依次下穿合武鐵路左線、鄭武高鐵、合武鐵路右線，之后上跨武漢北編組站咽喉、繞城高速進入臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，線路在臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)示范區(qū)內(nèi)沿盤龍大道道路西側規(guī)劃預留的綠化帶由北向南走行，在中興街路口設橫店站，出站后線路繼續(xù)向南上跨漢孝高速，依次在臨空北路、在天陽路路口設站。出站后線路沿盤龍大道繼續(xù)向南，上跨后湖后由高架轉為地下，在騰龍大道與盤龍大道交叉路口南側設騰龍大道站；于巨龍大道北側設站與機場線巨龍大道站換乘，繼而沿龍城天居園小區(qū)和歌林花園小區(qū)之間的道路向南，之后轉向西沿規(guī)劃路西行，過機場高速后由地下轉為高架，上跨府河、東西湖大堤，轉向東南沿環(huán)湖中路走行，由高架轉入地下，在武漢工業(yè)學院東側設馬池站；之后線路下穿金銀湖，接7號線一期工程園博園北站。

　　建設情況

　　武漢地鐵前川線一期工程從園博園北站（不含）至橫店站，全長21.2公里，設7座車站，目前建設已經(jīng)進入沖刺階段。為確保各項調(diào)試正常進行，地鐵建設方和各家施工單位的調(diào)試技術人員基本常駐現(xiàn)場，確保前川線按期通車。

　　武漢地鐵前川線工程分兩期建設，前川線一期長21公里，從7號線園博園北站延伸，沿途經(jīng)過馬池站、湯云海站、巨龍大道站、騰龍大道站、天陽路站、臨空北路站、橫店站等7座車站，其中臨空北路站和橫店站為高架車站。前川線全線串聯(lián)了黃陂前川城區(qū)、北車基地、臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、盤龍城、東西湖區(qū)等重點發(fā)展地區(qū)，是武漢市重要的客運走廊之一。建成后，將對前川、橫店、盤龍城片區(qū)居民的出行帶來極大便利，將黃陂、盤龍城、東西湖片區(qū)連成一個整體，提升天河機場樞紐集散能力，助力武漢北部建設發(fā)展，對促進城市經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

　　>>武漢地鐵前川線進展最新情況