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2023-01-31
武漢新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)明細(xì)標(biāo)準(zhǔn) 政策是什么
更新時間：2022-03-31 01:19:46作者：佚名
新能源乘用車補貼標(biāo)準(zhǔn)。
單位：萬元
車輛類型 | 純電動續(xù)駛里程R(工況法、公里) | ||
純電動乘用車 | 250≤R＜400 | R≥400 | R≥50 |
1.8 | 2.5 | / | |
插電式混合動力乘用車（含增程式） | / | 1 | |
1.純電動乘用車單車補貼金額=Min{里程補貼標(biāo)準(zhǔn)，車輛帶電量×550元}×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)。 2.對于非私人購買或用于營運的新能源乘用車，按照相應(yīng)補貼金額的0.7倍給予補貼。 | |||
新能源乘用車技術(shù)要求
1. 純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h。
2. 純電動乘用車工況法續(xù)駛里程不低于250 km。插電式混合動力乘用車(含增程式)工況法續(xù)駛里程不低于50 km。
3. 純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg，125(含)-140Wh/kg的車型按0.8倍補貼，140(含)-160Wh/kg的車型按0.9倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1倍補貼。
4. 根據(jù)純電動乘用車能耗水平設(shè)置調(diào)整系數(shù)。純電動乘用車整車能耗比《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(財建〔2018〕18號)規(guī)定門檻提高10%(含)-20%的車型按0.8倍補貼，提高20%(含)-35%的車型按1倍補貼，提高35%(含)以上的車型按1.1倍補貼。
5. 工況法純電續(xù)駛里程低于80km的插電式混合動力乘用車B狀態(tài)燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對應(yīng)限值相比小于60%，比值介于55%(含)-60%之間的車型按0.5倍補貼，比值小于55%的車型按1倍補貼。工況法純電續(xù)駛里程大于等于80km的插電式混合動力乘用車，其A狀態(tài)百公里耗電量應(yīng)滿足純電動乘用車2019年門檻要求。
新能源客車補貼標(biāo)準(zhǔn)。
車輛 類型 | 中央財政補貼標(biāo)準(zhǔn)（元/kWh） | 中央財政補貼調(diào)整系數(shù) | 中央財政單車補貼上限（萬元） | ||||
6 | 8＜L≤10m | L>10m | |||||
非快充類純電動客車 | 500 | 單位載質(zhì)量能量消耗量（Wh/km·kg） | 2.5 | 5.5 | 9 | ||
0.19（含）-0.17 | 0.17（含）-0.15 | 0.15及以下 | |||||
0.8 | 0.9 | 1 | |||||
快充類純電動客車 | 900 | 快充倍率 | 2 | 4 | 6.5 | ||
3C－5C（含） | 5C－15C（含） | 15C以上 | |||||
0.8 | 0.9 | 1 | |||||
插電式混合動力（含增程式）客車 | 600 | 節(jié)油率水平 | 1 | 2 | 3.8 | ||
60%－65%（含） | 65%－70%（含） | 70%以上 | |||||
0.8 | 0.9 | 1 | |||||
n 單車補貼金額=Min{車輛帶電量×單位電量補貼標(biāo)準(zhǔn)；單車補貼上限}×調(diào)整系數(shù)（包括：單位載質(zhì)量能量消耗量系數(shù)、快充倍率系數(shù)、節(jié)油率系數(shù)） | |||||||
新能源客車技術(shù)要求。
1. 非快充類純電動客車單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)不高于0.19Wh/km·kg，電池系統(tǒng)能量密度不低于135Wh/kg，續(xù)駛里程不低于200公里(等速法)。計算Ekg值所需的附加質(zhì)量按照《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》(財建〔2015〕134號)執(zhí)行，能量消耗率按《電動汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗方法》(GB/T 18386-2017)測試(新能源貨車也按此計算)。
2. 快充類純電動客車快充倍率要高于3C。
3. 插電式混合動力客車(含增程式)節(jié)油率水平要高于60%。對于燃用氣體燃料的插電式混合動力客車，以油電混合動力客車為基準(zhǔn)按照一定比例進(jìn)行折算。插電式混合動力客車(含增程式)純電續(xù)駛里程不低于50公里(等速法)。
4. 取消新能源客車電池系統(tǒng)總質(zhì)量占整車整備質(zhì)量比例(m/m)不高于20%的門檻要求。
新能源貨車補貼標(biāo)準(zhǔn)。
車輛 類型 | 中央財政補貼標(biāo)準(zhǔn)（元/kWh） | 中央財政單車補貼上限（萬元） | ||
N1類 | N2類 | N3類 | ||
純電動貨車 | 350 | 2 | 5.5 | |
插電式混合動力（含增程式）貨車 | 500 | — | — | 3.5 |
根據(jù)GB/T 15089-2001，N1類指最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的載貨汽車;N2類指最大設(shè)計總質(zhì)量超過3500kg,但不超過12000kg的載貨汽車；N3類指最大設(shè)計總質(zhì)量超過12000kg的載貨汽車。 | ||||
新能源貨車技術(shù)要求。
1. 純電動貨車裝載動力電池系統(tǒng)能量密度不低于125Wh/kg。
2. 純電動貨車單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)不高于0.30Wh/km·kg。作業(yè)類純電動專用車噸百公里電耗(按試驗質(zhì)量)不超過8kWh。
3. 插電式混合動力貨車(含增程式)燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對應(yīng)限值相比小于60%。
4. 純電動貨車?yán)m(xù)駛里程不低于80公里。插電式混合動力貨車(含增程式)純電續(xù)駛里程不低于50公里。
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