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　　附近交通規(guī)劃：

　　佛山西站將計(jì)劃引入貴廣鐵路、南廣鐵路、佛山西至陽江鐵路、廣佛肇城際、廣佛環(huán)城際以及城市軌道交通3、4、10號線等多條軌道交通線路，建成后集鐵路、城際線、地鐵、公交、的士、長途巴士及其他客運(yùn)等各種交通方式為一體。下面附最新佛山羅村規(guī)劃圖。

　　佛山西站周邊道路規(guī)劃：

　　作為廣佛都市圈乃至珠三角地區(qū)的重要鐵路客站之一，佛山西站將計(jì)劃引入貴廣鐵路、南廣鐵路、佛山西至陽江鐵路、廣佛肇城際、廣佛環(huán)城際以及城市軌道交通3、4、10號線等多條軌道交通線路，建成后集鐵路、城際線、地鐵、公交、的士、長途巴士及其他客運(yùn)等各種交通方式為一體，作為廣州鐵路樞紐的主站之一，形成高效能的交通運(yùn)輸方式，是珠三角連接大西南地區(qū)的重要鐵路客運(yùn)樞紐，也是服務(wù)整個(gè)佛山市乃至廣佛都市圈的門戶。

　　佛山西站還有望與珠三角新干線機(jī)場對接。目前機(jī)場暫定選址在高 明，一旦機(jī)場確立選址后，將會結(jié)合其建設(shè)情況，研究鐵路樞紐與機(jī)場之間的聯(lián)系，以規(guī)劃、設(shè)置佛山西站至機(jī)場的快速鐵路通道，進(jìn)一步輻射、帶動粵西地區(qū)發(fā)展。佛山西站還將利用廣珠鐵路客運(yùn)化改造，在丹灶設(shè)置聯(lián)絡(luò)線，將深茂高鐵引進(jìn)至佛山西站，將深圳、茂名、湛江等方面的客流，通過改造后的廣珠鐵路連接至佛山西站。

　　最新佛山羅村規(guī)劃：

　　佛山地鐵中的1、2、3、4、5、6、7、8、10、11、14號線未來均經(jīng)過南海，桂城、大瀝、羅村、獅山成了未來地鐵線較為密集的區(qū)域。羅村片區(qū)將擁有多條地鐵線覆蓋，分別為3號線、4號線、10號線和14號線，成為未來南海規(guī)劃地鐵線路較多的片區(qū)之一。

　　佛山西站將來的目標(biāo)是有很多的始發(fā)跟終點(diǎn)站，大概是有10個(gè)站，23條軌道線連通，按照現(xiàn)在的建設(shè)跟規(guī)劃大概能達(dá)到140個(gè)始發(fā)站及終點(diǎn)站，這個(gè)是相當(dāng)理想的狀態(tài)。獅山有地鐵、新交通樞紐等，交通的優(yōu)勢是日益顯現(xiàn)。

　　佛山西站作為獅山的綜合樞紐區(qū)域，計(jì)劃在2017年7月份通車，與此同時(shí)，我們將加大力度對周邊的路面建設(shè)，大家都知道，建設(shè)一條路，從征地拆遷到路線的管控，報(bào)批，招投資，再到建設(shè)施工，是一個(gè)比較系統(tǒng)的工程跟比較漫長的周期。

　　四個(gè)片區(qū)的發(fā)展重點(diǎn)：

　　1、博愛湖建設(shè)將作為2017年佛山高新區(qū)、獅山鎮(zhèn)的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

　　2、佛山西站片區(qū)應(yīng)加速推進(jìn)西站配套設(shè)施和路網(wǎng)建設(shè)，確保按期建成通車，敞開懷抱迎接高鐵時(shí)代的到來。

　　3、南海大學(xué)城片區(qū)圍繞4個(gè)科技小鎮(zhèn)進(jìn)行建設(shè)，著力打造成為南海乃至佛山創(chuàng)新基地和人才集聚的高地。

　　4、泛南國桃園片區(qū)需要激活南國桃園及東風(fēng)水庫的生態(tài)資源，連片發(fā)展，結(jié)合官窯、松崗城區(qū)改造提升，將該片區(qū)建設(shè)成為休閑旅游娛樂度假基地與商住片區(qū)。

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