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莫斯科地鐵失蹤案簡介

莫斯科地鐵失蹤案是指1975年4月1日，莫斯科的地鐵里發(fā)生了一件不可思議的失蹤案。事件過程 那天晚上21點16分，一列地鐵列車從白俄羅斯站駛向布萊斯諾站。只需要14分鐘列車就可抵達(dá)下一站，誰知這列地鐵車在14分鐘內(nèi)，載著滿車乘客突然消失得無影無蹤了。

列車與乘客的突然失蹤迫使全線地鐵暫停，警察和地鐵管理人員在內(nèi)務(wù)部派來的專家指揮下，對全莫斯科的地鐵線展開了一場地毯式的搜索。找到了地鐵但始終沒有找到滿列車的幾百名乘客。這些人就在地鐵軌道線上神奇地失蹤了。

自那時起，幾十年過去了，莫斯科地鐵方面有關(guān)人員一次又一次、一年又一年不停地試圖搜索著神秘失蹤的乘客和司機，但是，這些失蹤的人再也沒有露過面，這么多人同時失蹤，確實令人無法理解。

莫斯科地鐵失蹤案經(jīng)過

莫斯科地鐵失蹤案是指1975年4月1日，莫斯科的地鐵里發(fā)生了一件不可思議的失蹤案。事件過程 那天晚上21點16分，一列地鐵列車從白俄羅斯站駛向布萊斯諾站。只需要14分鐘列車就可抵達(dá)下一站，誰知這列地鐵車在14分鐘內(nèi)，載著滿車乘客突然消失得無影無蹤了。

列車與乘客的突然失蹤迫使全線地鐵暫停，警察和地鐵管理人員在內(nèi)務(wù)部派來的專家指揮下，對全莫斯科的地鐵線展開了一場地毯式的搜索。但始終沒有找到地鐵和滿列車的幾百名乘客。這些人就在地鐵軌道線上神奇地失蹤了。

俄羅斯首都莫斯科地鐵是世界上運營里程最長的地鐵之一，總長度超過200公里。莫斯科地鐵不僅四通八達(dá)，方便快捷，而且特別安全，運營多年很少發(fā)生交通事故。

那天半夜，地鐵電氣機庫主任維克多·斯潘諾維奇接到通知后，帶領(lǐng)地鐵站夜間巡視組的全體人員沿著地鐵線開始仔細(xì)搜索。一行人很快來到一條環(huán)行路段，突然發(fā)現(xiàn)原先環(huán)行路段一側(cè)靠隧道壁的一段分岔線不見了，這是停放待修列車的分岔線，怎么可能不見了呢？而且隧道壁也前移到了道岔轉(zhuǎn)轍器旁，隧道壁下還多了二根平行的鐵軌。

很快，一位工程師發(fā)現(xiàn)隧道壁其實是一個巨大的防水閘門，他找到開關(guān)啟動按鈕，整塊隧道壁便徐徐上升，防水閘門后面的一段鐵軌上，停放的正是那列失蹤的列車！大家呼啦一下子圍了上去，卻發(fā)現(xiàn)車廂里一個人也沒有。人們走遍整個車廂尋找，車廂內(nèi)到處可見有人逗留過的蹤跡，可就是沒有一個人。

地上亂拋著各種罐頭和煙頭，有節(jié)車廂的角落里還放著一個行李卷，似乎曾有人在這里躺過。這簡直是個無法相信的事實：也就是說，失蹤的列車已經(jīng)找到，但是所有的乘客卻已經(jīng)不知去向。列車旁修車月臺上，有一堆報紙、雜志燒熄的簧火，簧火旁邊有一只被遺棄的搖籃，搖籃被子上還有一只空奶瓶……

人們把這一切物品收集在一起，還是覺得這件事像是在夢游，有的人不甘心，又仔細(xì)察看周圍隧道壁，但仍然沒有發(fā)現(xiàn)一塊活動的水泥墻壁。這不由使在場的每人人疑惑萬分、如果說這防水閘門年久失修，由于列車隆隆的振動聲，有可能使閘門自由墜落，可是為什么道岔轉(zhuǎn)轍器沒有搬動，就把列車送上岔道上？

更重要的是，這輛列車的乘客和司機怎么都不見了？當(dāng)時列車被圍困在閘門里面，無法啟動開關(guān)，而外面的人也沒有啟動開關(guān)，這些人究竟到哪里去了呢？

美國物理學(xué)家斯內(nèi)法克教授認(rèn)為， 在空間存在著許多一般人用眼睛看不到的、然而卻客觀存在的“時空隧道”，歷史上神秘失蹤的人、船、飛機等，實際上是進入了這個神秘的“時空隧道”。

學(xué)者認(rèn)為，“時空隧道”可能與宇宙中的“黑洞”有關(guān)?！昂诙础笔侨搜劬床坏降奈κ澜?，然而卻是客觀存在的一種“時空隧道”。人一旦被吸入“黑洞”中，就什么知覺也沒有了。當(dāng)他回到光明世界時只能回想起被吸入以前的事，而對進入“黑洞”遨游無論多長時間，他都一概不知。

莫斯科地鐵失蹤案是真的嗎

這個被稱之為“1975莫斯科地鐵失蹤案”的傳說，常常被收錄到“世界上人類集體失蹤”的未解之謎里。最近，這個引人聯(lián)想的流言又被翻了出來。然而，很多顯而易見的證據(jù)都指明它更像一個科幻故事，而不是真實案例。

事件中提到的“白俄羅斯站”所在的地鐵線路，是莫斯科河畔線（Замоскворецкая，2號線）和環(huán)狀線（Кольцевая，5號線），分別于1938年和1950年投入運營，為莫斯科主要的地鐵運輸線路。

在2號線中，白俄羅斯站的前后分別是迪納摩站和馬雅科夫斯基站；在5號線中，其前后兩站分別是紅普列斯尼亞站和新村莊站，兩條線路中都沒有傳聞中所提到的紅色布萊斯諾站。即使譯成中文后，紅普列斯尼亞與紅色布萊斯諾名字上有相似之處，但也對不上號——白俄羅斯站距紅普列斯尼亞站僅有2.2公里。

目前，莫斯科地鐵官網(wǎng)提供的平均速度是41.62km/h，這兩站之間大概需要3分鐘。什么？你說1975年會慢一些？的確可能會。莫斯科地鐵官網(wǎng)沒有提供那個年代的平均速度，那我們不妨來對比一下行車速度還有步行速度。

根據(jù)Google地圖的數(shù)據(jù)，兩站之間駕車需要4分鐘，公交車需要5分鐘，而步行則需要26分鐘，因此流言中提到的14分鐘也太慢了點，真的是地鐵的水平么？

如果你在搜索引擎上輸入關(guān)鍵詞“莫斯科地鐵失蹤案“，會發(fā)現(xiàn)早在2007年這則消息已經(jīng)出現(xiàn)在了中國的互聯(lián)網(wǎng)上，而與此同時英文媒體、書籍、網(wǎng)頁中對這一事件的記載幾乎為零，即使后來出現(xiàn)的英文網(wǎng)頁也僅僅是對早期的中文網(wǎng)頁的翻譯。

人類集體失蹤可以說在當(dāng)時是一個大事件，這么一個大事，不僅西方國家沒有報道，就連莫斯科本土新聞都沒有相關(guān)記載，這難道不是很奇怪嗎？

用俄羅斯搜索引擎Yandex.ru查找“1975 московском метро исчезновения ”(中文即“1975 莫斯科 地鐵”)，找不到文中提到這次事件的蹤跡。搜索歷史上4月1日發(fā)生的大事件，也均無這次人類集體失蹤案的消息。

而在莫斯科新聞網(wǎng)站The Moscow News和莫斯科地鐵官方網(wǎng)站mosmetro.ru上搜索該事件的關(guān)鍵詞，也沒有發(fā)現(xiàn)相關(guān)內(nèi)容。除此之外，關(guān)于流言中所提到的美國物理學(xué)家斯內(nèi)法克，也只出現(xiàn)在“地鐵失蹤案”的相關(guān)文章中?；蛟S文中“法克”這個姓氏，就是在埋梗吧。

這個流言早期傳播的時候提到的日期是1975年4月1日，看到這個日期也許你會會心一笑——或許，一開始這個故事只是一個愚人節(jié)玩笑。近些年，有人在傳播這個流言時把日期模糊成1975年的某天，是不是他們也發(fā)現(xiàn)，標(biāo)著4月1日，就會讓人看出端倪？

看了以上的介紹是否對莫斯科地鐵失蹤案更加了解了呢，更多未解之謎請關(guān)注探索發(fā)現(xiàn)欄目及世界之謎專題。