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      1. 為什么說“條條道路通羅馬” 羅馬城市規(guī)劃是怎樣的?

        更新時間:2022-09-07 09:40:46作者:佚名

        為什么說“條條道路通羅馬” 羅馬城市規(guī)劃是怎樣的?

        “條條大路通羅馬”這個諺語我們都知道,是用來比喻事物具備多種可能性的。為什么條條大路是通羅馬而不是其他的地方呢?這個諺語最初是怎樣形成的呢?

        這件雕塑表現(xiàn)了在激戰(zhàn)中負傷的羅馬士兵被抬上“運輸車”,從這輛造形優(yōu)美的“運輸車”上,不難想像當時的羅馬道路,一定非常平坦。

        古羅馬保持最長久的紀念建筑之一就是它巨大的道路網(wǎng),它們將羅馬各行省編織在一起,為羅馬帝國的強盛和繁榮作出了巨大的貢獻。

        為什么說“條條道路通羅馬” 羅馬城市規(guī)劃是怎樣的?

        由于古羅馬人崇尚法制,追求有序和規(guī)則,因此古羅馬時代的交通運輸網(wǎng)都有著宏偉的規(guī)模。各交通大道一般都以羅馬城為中心,呈輻射狀向周圍地區(qū)延伸。

        公元前312年,為適應版圖擴展和勢力延伸的需要,在監(jiān)察官阿庇烏斯的主持下,羅馬人修筑了第一條高水準的羅馬式道路——阿庇烏斯路。這條大道從羅馬南下直達意大利工業(yè)中心卡普亞,之后不久,羅馬又修了一條北上的弗拉米烏斯路,直達亞得里亞海濱的北方重鎮(zhèn)阿里米昂。再從這條北上大道延伸至波河流域,就可與法、德、瑞士、奧地利等地相聯(lián),通達之途更為廣闊。

        到公元前2世紀,羅馬陸續(xù)建成幾條大道。奧萊麗亞大道以羅馬為起點,向西北直達熱那亞;瓦萊里亞大道橫貫亞平寧半島;還有一條稱為拉丁大道,沿著羅馬地東南方向延伸,在卡普亞附近與阿庇烏斯路連接。

        首都羅馬用道路和意大利各地、英國、西班牙、小亞細亞部分地區(qū)、阿拉伯以及非洲北部聯(lián)成整體,并把這些地區(qū)分成十二個行省,共有約三百二十條聯(lián)絡道路,總長達到七萬八千公里,以維持帝國在該地區(qū)廣大地區(qū)的統(tǒng)治地位。

        有這么多的高水準道路通向四面八方,所以也就留下那句“條條大路通羅馬”的諺語。

        整個帝國龐大的道路網(wǎng),以二十九條干道為主體,工程技術標準和便于通行程度非常高,史學家認為,這種道路工程是羅馬“最有特色的文化紀念物”。

        就第一條大道“阿庇烏斯路”來說,它工程品質(zhì)可靠,堅固牢實,“全天候”使用,無論雨雪風暴、翻山過橋隨時都可以保證暢通。平時的交通軍旅以坐騎為主,貨物則用軍運,因此這種道路必須寬度劃一,足容數(shù)隊軍騎來往通行,還要保持路線基本平直,上下坡度力求低緩,橋涵設施配套齊全。

        “條條大路通羅馬”俗話的形成是有根據(jù)的。在古羅馬城,街道整齊,路西平坦,排水工程井然有序,是古羅馬文明的重要組成部分。圖中所示的即是古羅馬人建于羅馬城外的水道橋。

        為什么說“條條道路通羅馬” 羅馬城市規(guī)劃是怎樣的?

        為適應行軍需要,路面本身用沙石鋪筑四層:最下一層是基礎層,鋪以泥灰或沙,并夯實,作為路基;第二層是石塊與灰土混合鋪筑,石塊大約有拳頭大小,用以充實路面、保證一定的高度;第三層是混凝土(或石灰),與下面一層粘牢,為路面提供牢實的基底;有時候工人鋪設碎石或粗沙摻以泥灰,再用滾壓機壓平。最后一層,也就是軍騎直接接觸的路表面,用平整的石塊鋪成,接縫處十分嚴密,石塊整齊劃一,每塊約為一公尺至一點五公尺長。路面中間稍稍隆起,形成小弧形,這樣下雨的時候水就不會聚集,而是順勢流向邊邊,分散到兩旁的下水道。路邊有石砌保護,有排水溝。

        主要軍用大道寬約十一、二公尺,路中間硬面部分寬約三點七至四點九公尺,供步兵通行,外側為騎兵道,寬約二點五公尺。這種建筑工程技術的標準是修筑阿庇烏斯路時擬定的,以后其他路的修筑都紛紛仿效。

        鋪設羅馬大道要從異常精確的勘查開始,在開闊地帶,道路是直的,在凹凸不平的鄉(xiāng)間,則要穿過地勢較高的地區(qū)。必要時,需開鑿隧道通過山坡,遇到沼澤地帶時,堤道則把它抬高。

        由于還沒有電的發(fā)明使用,勘察人員經(jīng)??奎c火調(diào)準路線,大部分在黎明和傍晚時分完成。為了完成任務,他們還依賴各種不同的儀器:便攜式日晷,以確定方位;量角儀——一根木桿上裝有水平交叉橫木,四端各用線垂一重物,用來測量直線和直角。還有一個水準測量儀器,叫做地層儀,用來測定地形的剖面。

        羅馬大道后來被用于商貿(mào)往來,但最初是軍隊使用的道路,是帝國為了向外擴延勢力,為了加快部隊行進速度,以盡快到達前線動亂地點而建設的。

        條條大路通羅馬,在愷撒、圖拉真等皇帝親自監(jiān)督下建造的羅馬大道,建筑規(guī)范,管理有序,將千萬個城鄉(xiāng)緊密連接起來,極大的促進了羅馬帝國的繁榮和強盛,為羅馬文明的傳播創(chuàng)造了無比優(yōu)越的條件。

        遍布帝國大地的交通道路網(wǎng)絡,在中世紀的時候為全歐洲受益。在鐵路時代到來之前,羅馬人這套偉大的建筑體系工程,為歐洲陸路旅行在方便快捷方面作出了無與倫比的貢獻。

        為什么說“條條道路通羅馬” 羅馬城市規(guī)劃是怎樣的?

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        歷經(jīng)千余年的歲月洗禮,今天我們?nèi)阅茈S處看見羅馬古道的遺跡,它們仿佛在向人們訴說著羅馬昨日帝國的輝煌。

        “條條大路通羅馬”,這的確是個不爭的事實!

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