周朝有多少年 周朝建立了多少年
2023-01-30
林虎將軍的一生事跡，中國唯一的黃白混血將軍林虎
更新時間：2022-03-22 11:00:32作者：未知
林虎將軍的一生
林虎，1988年被中央軍委授予中將軍銜，1994年底退役前曾任中國人民解放軍空軍副司令員。在開國大典上，林虎曾駕駛戰(zhàn)機飛過天安門上空;在朝鮮戰(zhàn)場上，他曾擊落過美國戰(zhàn)機。他70歲高齡時，曾在莫斯科成功試飛蘇-27雙座教練機，并完成整套“眼鏡蛇”動作。圖為林虎將軍。
林虎祖籍山東招遠，父親年輕時闖關東到哈爾濱，認識了一位俄羅斯姑娘，倆人生下了林虎，還有林虎的姐姐和弟弟。一年冬天，林虎的父親在一列拉煤的列車上睡著后，活活被凍死。不久，母親和弟弟病死，姐姐被人領走，幾歲的他被一戶姓林的人家收養(yǎng)，取名“林根生”。在林家日子并不好過，1938年他出走參軍，當起了“小八路”，“林虎”便是部隊領導給他起的名字。圖為一九四零年代的林虎。
林虎將軍
林虎與飛機結緣，是日本戰(zhàn)敗后的事情。當時，東北有一個日本航空聯(lián)隊來不及撤離，包括20多架飛機和30多名飛行員，及200多名地勤、醫(yī)護人員，共產黨的軍隊接受了他們的投降，前提是他們必須向我方傳授飛機駕駛和維修技術;不久，我軍抽調110人成立了航空大隊，師從日本飛行員學習飛行，林虎是其中的一個。圖為林虎(右一)當飛行員時與戰(zhàn)友合影。
林虎將軍
在紛飛的炮火中和艱苦的條件下，東北航校為即將誕生的共和國培養(yǎng)了第一批飛行員。林虎便是其中的一位佼佼者。在開國大典上，林虎駕駛的戰(zhàn)機在第一隊列中飛過了天安門上空。開國大典受閱前，林虎在戰(zhàn)機前留影。
林虎將軍
朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，林虎奉命前往北京空軍司令部，出任某師九團副團長，率領30多架米格-15戰(zhàn)斗機，與該師其它力量一道，飛赴朝鮮戰(zhàn)場，與美軍作戰(zhàn)。期間，他本人擊落、擊傷了2架美國戰(zhàn)機?？姑涝瘎倮螅只⑸慰哲娔硯煄熼L。當時他才27歲。1956年10月1日，林虎在廣東汕頭機場指揮飛行。
林虎將軍
1997年夏天，離休后的林虎將軍作為中國珠海國際航展的顧問，為珠海國際航展招商到法國巴黎訪問，然后又到俄羅斯參觀莫斯科國際航空展。當時，俄羅斯試飛院副院長科沃丘爾提出，要與林虎一起飛俄羅斯新造的蘇-27雙座教練機，因為他的父親和林虎是朝鮮戰(zhàn)爭中的老戰(zhàn)友，所以很想和林虎一起飛行。圖為晚年林虎與新一代飛行員。
林虎將軍
很多認識林虎的前蘇聯(lián)將領的兒子們，在旁也紛紛強烈要求林虎試飛。“其實我那時候是非?？释w一回的，因為之前聽說過蘇-27的性能極佳，續(xù)航能力達到3個半小時，能從莫斯科飛到巴黎，航程3200公里。但是，這種情況下，沒有俄羅斯當局批準是不行的。”圖為林虎將軍與老戰(zhàn)友合影。
林虎將軍
好在林虎的老朋友、曾到中國指導空軍集訓的一位蘇軍上將，協(xié)助出面辦好了一切手續(xù)。林虎坐到了駕駛艙上，科沃丘爾坐在他后面的副駕位置上。在30多分鐘里，林虎完成了整套飛行動作，包括空翻筋斗、半筋斗翻轉、橫滾等動作，難度最大的是將機頭垂直豎起，仿佛憤怒的眼鏡蛇繃直身子，向上探頭一般。這一動作名稱就叫“眼鏡蛇”，對飛機的性能和飛行員的駕駛水平要求很高。圖為晚年的林虎。
林虎將軍
在開國大典上，林虎曾駕駛戰(zhàn)機飛過天安門上空;在朝鮮戰(zhàn)場上，他曾擊落過美國戰(zhàn)機。1997年8月24日下午，已經年逾70歲的林虎將軍親自駕駛蘇30戰(zhàn)斗機進行測試飛行，并在飛行過程中做出“普加喬夫眼鏡蛇機動”。
1997年8月24日下午，莫斯科天氣晴朗，某機場上空只有幾縷薄云緩緩飄蕩。這是做特技飛行的好天氣。莫斯科時間下午5時剛過，隨著一陣巨大的轟鳴聲，一架威武的蘇—30型新式戰(zhàn)機滑出跑道，迅速抬頭、拉起，像一支利箭直插藍天。駕駛這架先進戰(zhàn)機做完整套特技動作，特別是“眼鏡蛇”動作做得非常漂亮的，是一位已停飛25年、年過七旬的老飛行員——中國空軍原副司令員林虎中將。
林虎將軍
林虎，俄羅斯族，1988年被中央軍委授予中將軍銜，1994年底退役前曾任中國人民解放軍空軍副司令員。1938年參加八路軍。1945年加入中國共產黨。1949年畢業(yè)于東北人民解放軍航空學校。1951年參加抗美援朝，任中國人民志愿軍空軍副團長。1958年指揮部隊空戰(zhàn)，一次擊落臺灣空軍飛機兩架、擊傷一架。后歷任軍區(qū)空軍軍訓部部長、空軍副軍長、空軍指揮所主任、軍區(qū)空軍副司令員、空軍學院副院長、空軍副司令員。1988年被授予空軍中將軍銜，曾獲三級解放勛章。1994年10月退役，著作《保衛(wèi)祖國領空的戰(zhàn)斗——新中國二十年國土防空作戰(zhàn)回顧》。
林虎與飛機結緣，是日本戰(zhàn)敗后的事情。當時，東北有一個日本航空聯(lián)隊來不及撤離，包括20多架飛機和30多名飛行員，及200多名地勤、醫(yī)護人員，共產黨的軍隊接受了他們的投降，前提是他們必須向我方傳授飛機駕駛和維修技術;不久，我軍抽調110人成立了航空大隊，師從日本飛行員學習飛行，林虎是其中的一個。
林虎將軍
在紛飛的炮火中和艱苦的條件下，東北航校為即將誕生的共和國培養(yǎng)了第一批飛行員。林虎便是其中的一位佼佼者。在開國大典上，林虎駕駛的戰(zhàn)機在第一隊列中飛過了天安門上空。
朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，林虎奉命前往北京空軍司令部，出任某師九團副團長，率領30多架米格-15戰(zhàn)斗機，與該師其它力量一道，飛赴朝鮮戰(zhàn)場，與美軍作戰(zhàn)。期間，他本人擊落、擊傷了2架美國戰(zhàn)機。抗美援朝勝利后，林虎升任空軍某師師長。當時他才27歲。1956年10月1日，林虎在廣東汕頭機場指揮飛行。
1997年夏天，離休后的林虎將軍作為中國珠海國際航展的顧問，為珠海國際航展招商到法國巴黎訪問，然后又到俄羅斯參觀莫斯科國際航空展。當時，俄羅斯試飛院副院長科沃丘爾提出，要與林虎一起飛俄羅斯新造的蘇-27雙座教練機，因為他的父親和林虎是朝鮮戰(zhàn)爭中的老戰(zhàn)友，所以很想和林虎一起飛行。很多認識林虎的前蘇聯(lián)將領的兒子們，在旁也紛紛強烈要求林虎試飛。
林虎將軍
好在林虎的老朋友、曾到中國指導空軍集訓的一位蘇軍上將，協(xié)助出面辦好了一切手續(xù)。林虎坐到了駕駛艙上，科沃丘爾坐在他后面的副駕位置上。在30多分鐘里，林虎完成了整套飛行動作，包括空翻筋斗、半筋斗翻轉、橫滾等動作，難度最大的是將機頭垂直豎起，仿佛憤怒的眼鏡蛇繃直身子，向上探頭一般。這一動作名稱就叫“眼鏡蛇”，對飛機的性能和飛行員的駕駛水平要求很高。
其實，能飛這一威震藍天的"眼鏡蛇"動作的飛行員在世界上也屈指可數，其不僅要求戰(zhàn)斗機本身具有卓越的先進性能，而且操縱起來難度極大。飛行中，機頭拉起后，飛行員不再拉桿而要穩(wěn)住駕駛桿保持漂亮的垂直狀態(tài)，這時飛機減速很快，易超過失速仰角而失速墜地。
林虎將軍
林虎在古稀之年操縱著當今最先進的戰(zhàn)斗機，完成了最復雜的飛行動作，在空中騰挪了20多分鐘!以70歲高齡駕馭數倍音速、設備復雜的世界最先進戰(zhàn)斗機蘇-30，飛出承受多個載荷的令人叫絕的"眼鏡蛇"高超特技動作，這在世界航空史上是不多見的。這次成功的飛行為林虎幾十年飛行生涯劃上了一個圓滿的句號。