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2023-01-31
更新時(shí)間:2022-06-25 08:58:35作者:未知
1、趙州橋修建于605年至618年,這一時(shí)期屬于隋朝統(tǒng)治階段。而率先開(kāi)啟石拱橋這一新式橋梁建造風(fēng)格的人則是當(dāng)時(shí)一位名叫李春的石匠。
2、李春在設(shè)計(jì)這座橋時(shí)同時(shí)考慮到了行人來(lái)往以及車馬通行的便利性,為此他特地將拱高與跨度的比例設(shè)計(jì)成1:5。按照這一設(shè)計(jì)建造出來(lái)的趙州橋,其拱高約為7米,大拱的跨度則約為37米。在大拱之上,李春又在其左右兩側(cè)各設(shè)計(jì)了兩個(gè)小拱。這樣一來(lái),既增加了美觀度,同時(shí)也提升了泄洪便利性。為了實(shí)現(xiàn)行人與車馬錯(cuò)道行走,李春還將橋面設(shè)計(jì)成了三道,其中左右兩道供行人使用,中間道則主要走車馬。
3、至今已存在一千四百余年的趙州橋從未發(fā)生過(guò)坍塌。究其緣由,一來(lái)是因?yàn)檫@石拱橋本就建得牢固,二來(lái)則是因?yàn)槠陂g曾有過(guò)多次修繕。趙州橋在792年的時(shí)候迎來(lái)首次修繕,此時(shí)距離它建造出來(lái)已快要接近兩百年。據(jù)《新修石橋記》的記載可知,趙州橋因大水沖擊而出現(xiàn)橋臺(tái)下沉、小拱欹斜崩裂等問(wèn)題,為此人們對(duì)它展開(kāi)了修繕。待進(jìn)入宋朝之后,趙州橋因鑿鐵腐蝕脫落而出現(xiàn)側(cè)傾,故而于1066年展開(kāi)第二次修繕。
4、進(jìn)入明朝之后,趙州橋曾前后修繕過(guò)四次。其中在嘉靖皇帝統(tǒng)治下的1562年至1563年,趙州橋的橋面因轍痕嚴(yán)重而變得不再平坦,故而重新鋪設(shè)了橋面石。而待鋪好新的橋面石之后,人們又接著對(duì)碼頭以及欄檻柱腳展開(kāi)了修繕。沒(méi)過(guò)多久,趙州橋又因停靠在橋下的船民不小心引發(fā)火災(zāi)而再一次修繕。等到了萬(wàn)歷年間,趙州橋的橋面因車輛行駛而再一次出現(xiàn)破損,故而又于1597年展開(kāi)修繕。
5、在這之后,趙州橋的第七次修繕工作直至1821年才展開(kāi)。此后因?yàn)閼?zhàn)亂的緣故,趙州橋直到新中國(guó)成立才迎來(lái)新一輪修繕。這輪修繕工作開(kāi)始于1955年,后于1958年完工。