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1、因?yàn)楦哞F延續(xù)了飛機(jī)座位號(hào)命名的國(guó)際慣例。

2、由于早期的飛機(jī)每排有6個(gè)坐椅，這樣就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間的座位格局。而高鐵多采取3+2、2+2、2+1的座椅排列，所以沒(méi)有中間座位E座的存在。

3、一等座座席號(hào)：A、F靠窗，C、D靠過(guò)道二等座座席號(hào)：A、F靠窗，C、D靠過(guò)道，B在三人座中間。也有一些動(dòng)車(chē)座位分布圖是不同于其他的，比如CRH1型動(dòng)車(chē)，將用A、B、C、D、F表示。東環(huán)高鐵擁有CRH1型和更先進(jìn)的CRH380型兩種型號(hào)的動(dòng)車(chē)組，東環(huán)高鐵將對(duì)現(xiàn)有的CRH1型高鐵座位表按照CRH380型動(dòng)車(chē)座位表編制規(guī)則進(jìn)行更改。更改后的高鐵座位表編制將能更直觀地顯示座席的具體位置，購(gòu)買(mǎi)的車(chē)票座位是靠窗的還是靠走廊的將一目了然。