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1、測量前提是將車停在平地，無論汽車的發(fā)動機油底殼是哪種形狀，機油尺的位置是固定不變的，也就是說機油測量的是固定位置的液面高度。如果車輛停在斜坡上，油底殼內(nèi)的機油必然會在低處聚集，在這種情況下測量必然不準，所以按照規(guī)定將車停放在平坦路面上，才能獲得準確的測量結(jié)果。

2、是熱車熄火后測量還是涼車測量，大多數(shù)的車輛隨車手冊上注明的都是“需關(guān)閉發(fā)動機后等待3-5分鐘后，進行檢查”。按照隨車手冊的方法測量肯定是正確的，但往往很多車主是停好車后就上樓，在早上第一次啟動時想起來要測量機油液位，但此時的車輛已經(jīng)停放了一夜，不符合說明書的測量標準。根據(jù)經(jīng)驗，涼車和熱車后熄火5分鐘后機油尺上的液位僅相差1-2mm。如果您只是想查看機油液位的大概位置，就不必糾結(jié)用哪種測量方法；如果您想精確查看機油液位，那就平地?zé)彳囅ɑ鸬?分鐘后再測量吧，無論是汽車廠家的維修手冊還是專業(yè)的維修技師，都是按照這個方法精確測量機油液位。

3、怎么看機油液位最準確，機油液位在機油尺測量區(qū)上下線之間就能保證發(fā)動機和相關(guān)零件的正常運轉(zhuǎn)，這方面細節(jié)就不多說了。有些車主把機油尺拔出來就直接看油尺末端的刻度線，這是不正確的。在停車熄火幾分鐘后，雖然絕大部分機油已經(jīng)回流到油底殼中，但機油尺上那些被曲軸攪動濺起的機油，依然會掛在機油尺上，這些機油經(jīng)常和測量區(qū)的機油連在一起，導(dǎo)致誤讀的幾率很大。再次強調(diào)一下，一定要把機油尺插到底，如果機油尺沒到底，有可能曲軸箱的壓力把機油尺崩出來，機油到不會飛出來很多，但由于沒有機油尺的密封，曲軸箱直接和大氣相通，造成曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)壓力不正常，會影響到發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。

4、認準機油尺，測量機油液位時可別拔錯油尺，在有些車型里，發(fā)動機艙內(nèi)有兩個油尺，一個是發(fā)動機油尺，另一個是變速箱油尺。雖然懂車的人一眼就能分清，但也不排除一些小白，誤將變速箱油尺當(dāng)成發(fā)動機的了。

5、沒有油尺怎么看，現(xiàn)在很車型都配備電子機油尺，有些車友質(zhì)疑電子機油尺測量的準確性，隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，可以說電子機油尺測量準確性不斷提高。在現(xiàn)在配備電子機油尺的車型中，測量步驟和條件各不相同，有的是平地?zé)彳嚭笙ɑ饚追昼姾笸姴榭础?/p>