索尼承諾將“增加PS5主機(jī)供應(yīng)”
2023-01-31
極限競(jìng)速地平線5過彎怎么調(diào)校 極限競(jìng)速地平線5過彎調(diào)校指南
更新時(shí)間：2022-03-30 00:23:10作者：未知
極限競(jìng)速地平線5過彎怎么調(diào)校？賽車過彎的調(diào)校十分復(fù)雜，很多玩家都不知道該怎么提升，下面小編就帶來極限競(jìng)速地平線5過彎調(diào)校指南，一起來看看吧。
極限競(jìng)速地平線5過彎調(diào)校指南
線上很多選手都會(huì)采用循跡煞車 延遲煞車這些進(jìn)階的技術(shù)，這些技術(shù)是建基于對(duì)輪胎抓地力的理解上的。
但如果輪胎抓地力極限的認(rèn)識(shí)不深，嚴(yán)格遵守路線但是過彎速度太保守
包括剎車踩死但拐不過彎的現(xiàn)象，也和這個(gè)有關(guān)。
最后就是開不開abs的問題。TRC和STB輔助先假設(shè)全關(guān)，開abs就可以大膽的直線踩死煞車，但并不代表可以隨意帶剎入彎，關(guān)abs就更難一點(diǎn)，隨時(shí)要注意輪胎有否抱死，TRC的作用是在偵測(cè)到滑動(dòng)時(shí)自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
雖然開著的時(shí)候 怎么開車子都不會(huì)打滑了，對(duì)新手很友好，但是這也限制了車子發(fā)揮全力。