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        更新時間:2022-03-30 00:30:51作者:佚名

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          從發(fā)動機到輪胎的傳動過程中,變速箱里使用的不同齒輪就是不同的檔位。從初中物理我們可以知道,不同齒輪的大小符合杠桿原理,具體齒輪的傳動比較復雜,但大致上符合越“省力”的檔位。

          也就是相同的引擎出力能夠在輪胎上產生更大的推動力的檔位,就需要越多的“距離”,也就是轉速更高;表現在檔位上,就是越低的檔位動力越足,但是轉速越高。

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          所以在駕駛真車的時候低檔位適合慢速高出力的場景,比如拉貨。而需要升檔的本質原因就是,因為車的轉速是有限的,所以為了讓輪胎吃滿引擎的出力。

          就只能犧牲一下“省力”的比率,換成更高的檔位讓轉速有繼續(xù)提升的空間,這樣雖然輪胎驅動力低了也就是整體加速度低了,但是車子仍然在加速。因此我們要盡量越晚換擋越好,維持更低檔位更高出力更久一些。