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2023-01-31
微軟飛行模擬反推是什么 微軟飛行模擬反推詳解
更新時(shí)間：2022-04-10 05:42:06作者：未知
微軟模擬飛行反推是什么?反推力是微軟模擬飛行的操作中需要了解的一個(gè)進(jìn)階知識(shí)，下面小編就帶來(lái)微軟模擬飛行反推詳解，一起來(lái)看看吧。
微軟飛行模擬反推詳解
反推不是發(fā)動(dòng)機(jī)反著轉(zhuǎn)然后從進(jìn)氣道往前吹氣。
反推是通過(guò)把發(fā)動(dòng)機(jī)外涵道氣流折向而產(chǎn)生的。飛機(jī)接地后，空地電門(mén)接通，飛行員向后拉起反推手柄或推力手柄拉至慢車(chē)位，液壓系統(tǒng)驅(qū)使反推套筒后移，這時(shí)會(huì)有一個(gè)折流門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)堵住外涵道，迫使氣流向斜前方噴出。
反推只在飛機(jī)高速的情況下能提供較高的制動(dòng)力，隨著飛機(jī)著陸以后速度的降低，反推的制動(dòng)效果逐漸減小，同時(shí)，由于飛機(jī)速度小了以后，由于向斜前方噴出的氣流有可能會(huì)擾亂發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道氣流，從而造成壓氣機(jī)喘振，甚至有可能吹起地面雜物吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。
所以飛機(jī)手冊(cè)一般規(guī)定當(dāng)速度減小到XX以后，關(guān)反推。
至于在天上能不能放出反推，答案是不能，至少目前絕大多數(shù)的航線運(yùn)輸飛機(jī)都不能在空中開(kāi)啟反推。
開(kāi)啟反推需要FADEC輸入反推信號(hào)，起落架壓縮，等信號(hào)輸入，也就是說(shuō)，如果空地電門(mén)沒(méi)有接通，飛機(jī)認(rèn)為還在天上，你是不能解鎖反推的。
如果是機(jī)械故障導(dǎo)致了空中反推自行解鎖打開(kāi)，飛機(jī)是會(huì)有保護(hù)機(jī)構(gòu)自動(dòng)控制油門(mén)減小到慢車(chē)，減小反推造成的影響，由飛行員來(lái)進(jìn)行故障處置。