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2023-01-31
微軟模擬飛行機動裕度是什么 微軟模擬飛行機動裕度詳解
更新時間：2022-04-10 05:43:11作者：佚名
微軟模擬飛行機動裕度是什么?機動裕度是飛機飛行中關乎于平穩(wěn)的重要一環(huán)，理解這一點有助于玩家平穩(wěn)操縱飛機，下面小編就帶來微軟模擬飛行機動裕度詳解，一起來看看吧。
微軟模擬飛行機動裕度詳解
機動裕度就是下圖中速度條紅色的失速條之間的那個琥珀色條的區(qū)域，由于飛機的失速的定義是機翼攻角超過臨界攻角，因此，飛機在任何速度都有可能失速。
當某機型處于紅色區(qū)域時，飛機承受1.06G則震桿，琥珀色區(qū)域1.3G震桿，其他正常的區(qū)域則是1.69G震桿。這個1.3G就是機動裕度的表現(xiàn)，在某機型的FMC 的PERF INIT頁面中可見。
去理解這個問題就要回到飛機的正穩(wěn)定性問題中。
機翼產(chǎn)生升力，水平尾翼產(chǎn)生向下的壓力，因此飛機重心在升力中心的前方時，飛機為正穩(wěn)定性。
當飛機的重心與飛機的升力中心重合時，飛機為中立穩(wěn)定。當飛機重心在升力中心的后方時，飛機為負穩(wěn)定性。
飛機的重心和升力重心之間的距離，稱為靜態(tài)裕度，之所以稱為靜態(tài)是因為這個裕度只有在配載變化等情況下才會變化。
飛機在作出任何有G值的機動時也會增加正穩(wěn)定性，如橫滾，府仰，放襟翼等。
這是因為飛機機翼增加更多的下洗氣流，經(jīng)過水平尾翼時，增加水平尾翼的攻角，這使得飛機的升力中心也就是中立穩(wěn)定點后移。當中立穩(wěn)定點由于飛機的機動而后移時，這個點改稱為“機動點”。
此時，飛機的重心和機動點的距離就稱為“機動裕度”。
由機動而產(chǎn)生的正穩(wěn)定性大于原來的穩(wěn)定性，飛機的正穩(wěn)定性增加會導致飛機的整體性能下降，失速速度增高。飛機為了警告飛行員在機動情況下提前失速的可能，因此設定了琥珀色區(qū)域。
這個機動裕度不可理解為經(jīng)常提到的最大機動速度Va，Va是指在某載重下控制面作出機械行程最大時也不會損壞飛機的速度。
而機動裕度，是考慮飛機作出任何機動時可能衰減的性能和可能增加的失速速度。