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1968年，美國(guó)美泰玩具創(chuàng)始人Elliot Handler打造了一種迷你小車玩具，這些小車的做工都算不上精致，但夸張的車型和涂裝卻博得了孩子們的喜愛(ài)。從那時(shí)起，“Hot Wheels（風(fēng)火輪）”這個(gè)品牌便開(kāi)始在世界范圍內(nèi)瘋狂傳播。

當(dāng)年收集小車的孩子們?cè)缫验L(zhǎng)大，誕生了54年的“風(fēng)火輪”也已成為了風(fēng)靡全球的文化符號(hào)?，F(xiàn)如今，能在《極限競(jìng)速：地平線5》里觸碰到這一經(jīng)典，也算是讓我夢(mèng)回了一番那個(gè)靈感迸發(fā)的年代。

駛向云端

當(dāng)我初次駕車駛?cè)搿帮L(fēng)火輪”的世界時(shí)，那一刻仿佛置身于了一個(gè)巨大的玩具箱中：顏色各異的賽道阡陌縱橫，花花綠綠氣球漂浮在天空……盡管在此之前，墨西哥郊外的引擎轟鳴、街頭的爭(zhēng)分奪秒已帶給了我足夠的樂(lè)趣，但面對(duì)一個(gè)宏偉壯觀的“新樂(lè)園”時(shí)，相信沒(méi)人能夠經(jīng)得起誘惑。

由于“風(fēng)火輪”玩法早在《極限競(jìng)速：地平線3》中就曾出現(xiàn)過(guò)，所以此前官方放出《極限競(jìng)速：地平線5》首個(gè)DLC的相關(guān)消息時(shí)，網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)“炒冷飯”"賣情懷”的言論甚囂塵上。但當(dāng)我真正上手游玩之后才發(fā)現(xiàn)，本作的“風(fēng)火輪”雖和三代玩法相同，但其規(guī)模更加龐大，場(chǎng)景也是天差地別。

如果說(shuō)《極限競(jìng)速：地平線3》的“風(fēng)火輪”是圍繞著海島、沙灘和高樓展開(kāi)的一次夏日之旅，那么《極限競(jìng)速：地平線5》的“風(fēng)火輪”就是墨西哥云端的一場(chǎng)賽車狂歡。

風(fēng)火輪地圖場(chǎng)景大體有三部分組成，分別為遍布樹(shù)木與瀑布的森林區(qū)域、沙塵彌漫的巖地區(qū)域，以及覆蓋積雪的火山區(qū)域。它們隱藏于濃霧之中，被氤氳和賽道所環(huán)繞，從空中俯瞰之時(shí)，就像在面對(duì)一幅精美的畫卷。

除了豐富玩家們的觀感體驗(yàn)外，這些場(chǎng)景還很好的與賽道進(jìn)行了結(jié)合：比如雪山區(qū)域的“冰面賽道”十分容易打滑，高低不平的巖地區(qū)域賽道相當(dāng)顛簸，而森林區(qū)域的“水面賽道”則會(huì)影響車輛的抓地力。

你大可以像我一樣駕駛著一輛性能澎湃的奧迪R8，在不同場(chǎng)景間，在一條條特色獨(dú)具的賽道中盡情馳騁。時(shí)而繞著參天大樹(shù)盤旋而上，時(shí)而如玩具車一般完成360度大回環(huán)、時(shí)而油門到底，向著火山巖漿口來(lái)上一次垂直俯沖……

在這里，“重力”的概念是不存在的，哪怕是像玩云霄飛車那樣行駛至回環(huán)的頂部，車輛也不會(huì)墜落或側(cè)翻。

對(duì)于熟悉墨西哥賽道的老玩家而言，當(dāng)水面、冰面、回環(huán)等多種不同的賽道拼接在一起時(shí)，先前練就的漂移或走線方式就顯得不太適用了，所能依仗的只有自己的隨機(jī)應(yīng)變能力；而在復(fù)雜的賽道上高速行駛時(shí)，“天旋地轉(zhuǎn)”的感覺(jué)難免會(huì)對(duì)操作產(chǎn)生影響。

這種和本體大不相同的游玩方式，為我?guī)?lái)了足夠的新鮮感，但“風(fēng)火輪”的魅力卻遠(yuǎn)不止于此。

要知道，“風(fēng)火輪”的賽道不僅擁有各種各樣的獨(dú)特機(jī)制，其能夠自由拼接DIY的特性，也是它風(fēng)靡全球的一個(gè)重要原因。而在這次的新DLC中，《極限競(jìng)速：地平線5》也充分考慮到了這一點(diǎn)，將“風(fēng)火輪創(chuàng)作工具包”加入到了原本的藍(lán)圖玩法中。玩家可以將多種類型賽道拼接起來(lái)，組成各種有趣的賽事地圖。比如打造一個(gè)全程冰面的“滑冰大賽”、或是全程放上超大回環(huán)，像選拔飛行員挑戰(zhàn)自己的空間感，最后在社區(qū)內(nèi)或好友間進(jìn)行分享。

雖然受媒體提前試玩版本的限制，我并沒(méi)能體驗(yàn)到“分享”這一過(guò)程，但“風(fēng)火輪創(chuàng)作工具包”里的自定義內(nèi)容還是相當(dāng)充足的。相信該DLC正式上線后，應(yīng)該能在創(chuàng)作大佬們手中散發(fā)出別樣的光彩。

為了讓玩家們更好的感受“風(fēng)火輪”的魅力，游戲還設(shè)置了一個(gè)名為“風(fēng)火輪學(xué)院”的錦標(biāo)賽。

該錦標(biāo)賽共分為五個(gè)階段，分別需要駕駛B、A、S1、S2、X這五個(gè)等級(jí)的車輛來(lái)完成。也就是說(shuō)，玩家進(jìn)入“風(fēng)火輪”場(chǎng)景后便只能駕駛B級(jí)車輛，只有不斷完成“風(fēng)火輪學(xué)院”錦標(biāo)賽每個(gè)階段的任務(wù)，才能解鎖更高等級(jí)的車輛駕駛資格，以及收獲專屬車輛獎(jiǎng)勵(lì)。

平心而論，這個(gè)錦標(biāo)賽里的任務(wù)設(shè)計(jì)并不算太過(guò)新穎，并不像本體中“探索神廟”“沖下火山”以及“追逐飛機(jī)”那么精彩紛呈，大都是套路化的“三十秒完成十次漂移技術(shù)”、“撞破漂浮在空中的‘坦克’氣球”，以及和電腦車手展開(kāi)各種競(jìng)賽這一套，時(shí)間一長(zhǎng)難免會(huì)有種疲憊感。

不過(guò)，它們也并非毫無(wú)亮點(diǎn)，其中有個(gè)名為“地平線：關(guān)于速度的歷史”的系列任務(wù)，就很值得玩味：它為整個(gè)“風(fēng)火輪學(xué)院”錦標(biāo)賽的流程增添了幾分文化色彩，而“賽車文化”也正是“風(fēng)火輪”玩家魅力的重要組成部分。

一段“賽車文化”之旅

科技隨著時(shí)代而發(fā)展，新生代的孩子們大都對(duì)“玩具”一詞并無(wú)太大興趣。而名噪一時(shí)的風(fēng)火輪也早已從面向孩子們的玩具，變成了大人們手中相當(dāng)具有收藏價(jià)值的模型。

隨著時(shí)間的推移，那些誕生于早些年代的風(fēng)火輪小車，如今收藏價(jià)格節(jié)節(jié)攀升。除了存世量稀少這一根本原因外，他們背后所蘊(yùn)含的故事，同樣也賦予了其不少價(jià)值。

比如1968年風(fēng)火輪推出的第一批小車中，就有一輛改裝的科邁羅直線加速賽車，霸氣的肌肉線條加上黑色的雪佛蘭LOGO，讓人很難將目光從它的身世移開(kāi)。為了慶祝風(fēng)火輪50周年，雪佛蘭在2018年將這款“玩具小車”還原到了現(xiàn)實(shí)中，而如今我們能在《極限競(jìng)速：地平線5》中駕駛這輛配有輔助輪和減速傘的COPO科邁羅，實(shí)為一種難能可貴的體驗(yàn)。

如果說(shuō)COPO科邁羅的外形還算正常，那么同為首發(fā)小車的Deora II，則是玩家設(shè)計(jì)師徹底放飛想象力的產(chǎn)物。船用的凱迪拉克機(jī)械增壓北極星引擎、獨(dú)一無(wú)二的橢圓形窗戶，還有造型奇特的擾流板，使它兼具科幻感的外形設(shè)計(jì)和無(wú)可匹敵的強(qiáng)大動(dòng)力。

雖然在實(shí)際體驗(yàn)中，這輛Deora II有些難以操控，行駛冰面和水面上的打滑更是令我焦頭爛額。但我駕駛他的初衷本就不是和它人一決高下，而是親身感受一番這款被選入美國(guó)皮德森汽車博物館的“想象力結(jié)晶”。

除了COPO科邁羅和Deora II外，這次更新還加入了帶有V8雙渦輪引擎的軒尼詩(shī)F5、為紀(jì)念布拉漢姆爵士而生的布拉漢姆BT62、能夠兩秒破百的斯巴魯WRX等共十款新車。這些車輛或是和“風(fēng)火輪”頗有淵源，或是為了紀(jì)念某個(gè)偉大的人物而誕生，每一輛新車背后都有一段值得講述的故事，這也讓我的試玩流程久久的熏陶在汽車文化中。

至于剛剛所提到錦標(biāo)賽中那“地平線：關(guān)于速度的歷史”系列任務(wù)，更是很好的承載了“話事人”的作用。舉例來(lái)說(shuō)，其中有一項(xiàng)任務(wù)會(huì)要求玩家和NPC，分別駕駛兩輛普利茅斯Cuda展開(kāi)競(jìng)速。正當(dāng)你以為這只是一場(chǎng)普通的競(jìng)速賽時(shí)，隊(duì)友則會(huì)將一段名為“蛇和貓鼬”的賽車故事娓娓道來(lái)。

上世紀(jì)七十年代，一場(chǎng)飆車歷史上最激烈的競(jìng)爭(zhēng)，在唐·普呂多姆和湯姆·麥克尤恩之間展開(kāi)。唐是國(guó)家改裝車協(xié)會(huì)的四屆冠軍，因在飆車比賽中以閃電般的快速換擋反應(yīng)而得名“蛇”；而湯姆則在NHRA全美大賽的直線加速賽中保持著優(yōu)秀的成績(jī)，被阻力賽車先驅(qū)埃德·多諾萬(wàn)命名為“貓鼬”。

一時(shí)瑜亮的兩人，在美國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)中掀起了巨大的風(fēng)浪，而“風(fēng)火輪”玩具也及時(shí)的推出了“蛇和貓鼬”套裝，將兩人的競(jìng)爭(zhēng)抬到了一個(gè)新的高度……

對(duì)于國(guó)內(nèi)的不少玩家來(lái)說(shuō)，“賽車文化”都不算是個(gè)特別熟悉的詞匯，而與其充分交融的“風(fēng)火輪”小車，卻能成為了我們窺見(jiàn)它的一扇窗口?？梢哉f(shuō)，《極限競(jìng)速：地平線5》的首個(gè)DLC，帶給我的不僅僅只有快樂(lè)，它更是讓我領(lǐng)略到了山川異域中，那陌生卻又令人著迷的獨(dú)特文化。

總評(píng)

在為時(shí)兩天的評(píng)測(cè)過(guò)程中，“風(fēng)火輪”DLC讓我久違的感受到了“玩具的快樂(lè)”，同時(shí)我也在一次次的旋轉(zhuǎn)、墜落和飄逸中，充分的領(lǐng)略了一波“賽車文化”的魅力。盡管錦標(biāo)賽任務(wù)設(shè)計(jì)的略顯老套，但新奇、有趣和知識(shí)，總歸是讓疲憊感得以消弭。