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2023-01-25
特斯拉降價補償方案（特斯拉降價補償方案是什么）
更新時間：2022-12-07 06:55:56作者：智慧百科
對于2022年10月24日的特斯拉降價，官方此次并沒有提供降價賠償方案，而在特斯拉的多次降價中其實也只有一次是為車主提供了補償方案，那就是2019年3月1日特斯拉全系車型出現大幅降價，其中當時還是進口車身份的Model 3降價區(qū)間為2.6-4.4萬元，并且不再贈送輔助駕駛功能。
此次應該算是特斯拉進入中國市場來首次大幅度的降價，因此當時引起了眾多已訂車車主的不滿，于是便開始進行維權活動，迫于輿論壓力特斯拉最后還是做出了妥協(xié)，為訂車時間在2019年2月28日（含）之前且未提車的車主們提供了以下兩種降價賠償方案：
1、車輛訂單保持降價之前的原價，并將原本贈送的EAP增強版輔助駕駛免費升級為FSD完全自主駕駛；
2、車輛訂單享受降價后的價格，EAP增強版輔助駕駛和FSD完全自主駕駛需要車主按照官網的價格另外選裝。
特斯拉中國回應降價事宜
截至目前為止，特斯拉中國并沒有對2022年10月24日的降價事宜給出回應，既沒有降價賠償方案也沒有公布此次降價的原因，網認為，特斯拉最近的大幅降價，其原因可能有以下幾點：
1、產銷差距大
曾經的特斯拉在中國市場上完全就是供不應求的，產能遠遠跟不上訂單的增速，這也使得之前特斯拉的等車周期較長且比較喜歡按季度交付，但2022年的10月份月卻出現了特斯拉自建立上海工廠以來最大的產銷差距。
10月份上海工廠的產量為87706輛，國內Model 3和Model Y的交付量分別是2809輛、14391輛，總計交付17200輛，海外出口量則是54504輛，可知當月特斯拉仍有高達16002輛新車滯銷，而為了不讓車輛成為庫存車，并維持后續(xù)的產銷平衡，特斯拉也陸續(xù)推出保險補貼并進行大幅度降價。
2、抓緊完成銷量目標
2022年特斯拉的銷量目標為150萬輛，據統(tǒng)計，今年的前三個季度特斯拉累計交付量達90.85萬輛，平均每個季度30萬輛，而想要實現今年的銷量目標，特斯拉在第四季度的銷量就必須要達到近60萬輛，對于特斯拉來說這個目標還是很有壓力的，所以在車價方面也必須要做出妥協(xié)。
盡管最近特斯拉的降價幅度非常大，并且再次推出了保險補貼活動讓利促銷，但還是有不少人認為這還不是特斯拉最后的“底線”，許多潛在消費者如今仍在保持觀望。