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2023-01-30
蘇伊士運河的歷史背景及其重要性
更新時間：2022-08-12 13:12:56作者：未知
蘇伊士運河簡介
蘇伊士運河1869年修筑通航，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線。
它是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。
運河北起塞得港南至蘇伊士城，長190千米，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面。蘇伊士運河的建成使得非洲大半島變成非洲大陸，埃及橫跨亞非，西南亞、東北非以及南歐的貿(mào)易更繁忙。
2015年7月29日，新蘇伊士運河疏浚工作已正式完成，2015年8月6日正式開通。
蘇伊士運河的歷史背景
一、埃及收回主權(quán)
蘇伊士運河是溝通歐、亞、非三洲的交通咽喉要道，具有重要的戰(zhàn)略價值和經(jīng)濟(jì)價值。運河是埃及人民血汗和生命筑成的，但卻為英、法的運河公司把持。蘇伊士運河公司每年攫取巨額利潤，成為埃及的“國中之國”。
1952年埃及七月革命勝利后，埃及人民掀起反對英軍占領(lǐng)運河區(qū)，要求收回運河主權(quán)的斗爭。
1954年10月，英國被迫同意于1956年6月13日前將占領(lǐng)軍撤出運河區(qū)。
二、英美想要迫使埃及放棄運河
埃及為發(fā)展民族經(jīng)濟(jì)和抵御以色列的侵略，在向西方尋求軍事援助遭到刁難與拒絕后，于1955年9月與蘇聯(lián)、民主德國、波蘭簽訂貿(mào)易協(xié)定，購買蘇聯(lián)等國的武器裝備。這引起英、法、美西方國家的強(qiáng)烈不滿。
為迫使埃及政府放棄獨立自主的政策，1956年7月，英、美發(fā)表聲明，撤回1952年允諾的就埃及建造阿斯旺高壩工程提供的7000萬美元援助。
接著，世界銀行也停止貸款2億美元給埃及的計劃，埃及不屈服于西方壓力，同年7月26日納賽爾頒布“關(guān)于國際蘇伊士運河公司國有化的命令”，以便用運河航運的收入作為建造阿斯旺高壩的款項。
三、英法以三國武裝入侵運河
英、法擔(dān)心運河關(guān)閉，海灣與西歐之間的石油運輸線被切斷，對埃及進(jìn)行威脅制裁。
1956年10月29日，以色列軍隊10個旅分四路入侵西奈半島，向運河逼進(jìn)，埃及軍隊進(jìn)行頑強(qiáng)反擊。10月30日，英、法要求以埃雙方軍隊在12小時內(nèi)從運河區(qū)撤出，否則將派兵干涉，遭到拒絕。
同年10月31日，英、法軍隊對埃及進(jìn)行武裝干涉。11月5日，英、法海軍陸戰(zhàn)隊在塞得港附近登陸，但在當(dāng)?shù)剀娒竦挠⒂碌挚瓜?，侵略軍受阻。埃及宣布與英、法斷交，埃軍主力撤出西奈，集中保衛(wèi)運河區(qū)。
四、埃及成功保衛(wèi)運河
世界各國人民支持埃及反抗侵略的正義斗爭，一些阿拉伯國家與英、法斷交，對英、法實行石油禁運。同年11月1日，美國在聯(lián)大緊急大會上提出立即停戰(zhàn)的提案。
2日，聯(lián)大以壓倒多數(shù)票通過這個提案。5日，蘇聯(lián)建議與美國共同出兵“制止”侵略，并向英、法發(fā)出最后通牒，聲稱“決心使用武力”恢復(fù)和平。英、法政府內(nèi)外交困，終于在6日宣布停火。12月3日，英、法宣布從埃及撤軍，22日全部撤走。
1957年3月8日，以色列從西奈半島撤出，埃及取得收回蘇伊士運河主權(quán)斗爭的勝利。
蘇伊士運河的重要性
蘇伊士運河是在埃及東北部蘇伊士地峽上開挖的一條世界著名的人工河道。扼亞、非、歐三洲的交通要沖，是溝通地中海與紅海，進(jìn)而連接大西洋和印度洋的國際貿(mào)易航道。
蘇伊士運河的開挖通航，大大縮短了歐洲、北美至印度洋和太平洋沿岸的航程。從歐洲大西洋沿岸通過地中?！K伊士運河——紅海到印度洋，比繞道好望角縮短航程5，500～8，000公里，而對黑海沿岸國家來說，則縮短一萬公里以上。
航線短，縮短航期，使運費降低，由海灣到歐洲的油輪噸油運費比繞非洲南端約減少30％。同時，船只通過運河比過“風(fēng)暴之角”——好望角要安全得多。
因此，蘇伊士運河很快成為世界最繁忙的航線，每年都有100多個國家的二萬多艘船只通過這里，亞歐海運貨物80％、世界油船運油噸位的四分之一都經(jīng)過這條人工河道。
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