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美國的通脹增速似乎并沒有完全熄火。1月二手車價(jià)格的意外上漲削弱了市場關(guān)于通脹走低的希望。

根據(jù)Manheim的數(shù)據(jù)，1月份全美二手車平均價(jià)格環(huán)比上漲2.5%，部分收復(fù)了去年的跌幅。但從同比來看，1月份全美二手車價(jià)格下降了12.8%。值得注意的是，二手車價(jià)格在過去兩個(gè)月都是環(huán)比增長，再加上一份強(qiáng)勁的非農(nóng)報(bào)告，市場擔(dān)憂，美聯(lián)儲(chǔ)可能會(huì)采取更多行動(dòng)來抑制通脹。

Inflation Insights LLC創(chuàng)始人兼總裁Omair Sharif認(rèn)為：

市場認(rèn)為通脹已達(dá)到頂峰，但美國二手車價(jià)格回升正朝著另一個(gè)方向發(fā)展。

二手車價(jià)格是美國CPI中權(quán)重較大的組成部分之一，占核心CPI的4.5%。Sharif說，二手車價(jià)格每增加一個(gè)百分點(diǎn)就意味著整體通貨膨脹率上升五個(gè)基點(diǎn)。

到目前為止，美國通脹的回落主要是由原油等大宗商品推動(dòng)的，這也令美聯(lián)儲(chǔ)官員們的注意力轉(zhuǎn)移到通脹依然高企的服務(wù)業(yè)，他們擔(dān)心勞動(dòng)力市場吃緊會(huì)給工資和通脹帶來上行壓力。

美國租車巨頭Hertz的首席執(zhí)行官Stephen Scherr表示，該公司在過去五周內(nèi)觀察到拍賣和零售二手車價(jià)格大幅上漲。

Scherr說，Hertz通過自己的專用零售渠道和在線零售商Carvana Co.出售其車隊(duì)的車輛。 他說，通過這些渠道出售的汽車比拍賣價(jià)格高出5%至7%，并補(bǔ)充說該公司正在以高于賬面價(jià)值的價(jià)格出售所有汽車。

Scherr說：

過去四個(gè)星期的價(jià)格反彈更為明顯，我們觀察到，價(jià)格明顯很穩(wěn)定地上升，以及更多的上升趨勢(shì)。

二手車價(jià)格的部分反彈來自消費(fèi)者重返市場。Manheim的數(shù)據(jù)顯示，1月份二手車零售額環(huán)比增長了16%，同比增長了5%。對(duì)于消費(fèi)者來說，將不得不花費(fèi)更多的時(shí)間尋找那些可以負(fù)擔(dān)得起的二手車。

本周，鮑威爾說：

通脹下降的過程、即讓通脹降低的過程已經(jīng)開始，并且始于商品行業(yè)，大概占我們GDP的四分之一。但還有很長的路要走。這些處于通脹下降非常早期的階段。

鮑威爾說，美聯(lián)儲(chǔ)要傳遞的信息是，讓通脹率降至聯(lián)儲(chǔ)的目標(biāo)2%“可能需要相當(dāng)長的時(shí)間”，美聯(lián)儲(chǔ)認(rèn)為：

這個(gè)過程不會(huì)是一帆風(fēng)順的，可能會(huì)是坎坷的。所以我們認(rèn)為，我們將必須進(jìn)一步加息，并認(rèn)為，要必須將限制性的政策水平保持一些時(shí)間。

鮑威爾表示，需要讓通脹下降的過程繼續(xù)下去。美聯(lián)儲(chǔ)有工具在一段時(shí)間內(nèi)達(dá)到2%的通脹目標(biāo)。而美國的通脹既受國內(nèi)的因素、也受全球的因素影響。