2023成都積分入學(xué)什么時(shí)候開(kāi)始申請(qǐng)
2023-01-31
更新時(shí)間:2023-01-06 16:05:14作者:智慧百科
據(jù)《晚點(diǎn) Auto》的獨(dú)家消息,官宣造車(chē)近兩年的小米汽車(chē),近期正討論產(chǎn)品定價(jià)區(qū)間,一個(gè)版本是 26 萬(wàn)元至 30 萬(wàn)元,另一個(gè)版本是超過(guò) 35 萬(wàn)元。新車(chē)預(yù)計(jì)最快年內(nèi)發(fā)布,并于 2024 年發(fā)售。
2021 年 3 月雷軍宣布造車(chē)的時(shí)候,中國(guó)新能源車(chē)零售銷(xiāo)量占比只有 8.49%。到 2022 年 11 月底,電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量占比已經(jīng)達(dá)到 27.38%(當(dāng)月 36.3%)、年銷(xiāo)有望突破 600 萬(wàn)輛。眼下除了比亞迪,沒(méi)有哪個(gè)車(chē)企敢打包票能在 2023 年保住眼下的市場(chǎng)份額。如我們之前所說(shuō),就連特斯拉都在中國(guó)市場(chǎng)遇到了后勁不足的問(wèn)題。
不到兩年時(shí)間,小米汽車(chē)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度已經(jīng)升高好幾個(gè)數(shù)量級(jí)。它們的產(chǎn)品預(yù)期定價(jià)也脫離了最初市場(chǎng)預(yù)計(jì)的所謂大眾價(jià)格帶,進(jìn)入比亞迪、特斯拉、小鵬、理想最熟悉的區(qū)間,也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的區(qū)間段。
不過(guò)雷軍現(xiàn)在很有信心。他 1 月 5 日在小米汽車(chē)開(kāi)全員會(huì),鼓勵(lì)大家造車(chē)是百年賽道,晚幾年不是事,他覺(jué)得如果熱愛(ài)汽車(chē),且以技術(shù)為本,只要抓住這兩點(diǎn),“勝利終將屬于我們”。雷軍自稱已將 50% 精力投入小米造車(chē),除了試駕各種車(chē),還去公司地庫(kù)研究員工的車(chē)。
他估計(jì)小米汽車(chē)交付首車(chē)時(shí),公司要燒掉近 280 億元,包括研發(fā)和生產(chǎn)端的 180 億元,以及渠道建設(shè)、營(yíng)銷(xiāo)推廣的約 100 億元投入。對(duì)他和公司來(lái)講,汽車(chē)業(yè)務(wù)不容失敗。截至 2022 年 9 月底,小米賬面現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、交易性金融資產(chǎn)、其他短期投資合計(jì)約 731 億元,公司已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)季度經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金凈流出。
差不多同一時(shí)間,蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌對(duì)公司當(dāng)前狀況和 2023 年前景表現(xiàn)出擔(dān)憂。據(jù)《36 氪》消息,李斌在 2023 年第一天寫(xiě)全員信,提醒眾人蔚來(lái)汽車(chē)交付量增速落后于中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的整體增速,面對(duì)市場(chǎng)需求的波動(dòng),依賴慣性應(yīng)對(duì)而沒(méi)有及時(shí)調(diào)整。
去年底舉行的廣州車(chē)展上,也已經(jīng)有車(chē)企人士開(kāi)始擔(dān)心 2023 年電動(dòng)車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼退場(chǎng)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售的沖擊,以及潛在的汽車(chē)芯片供應(yīng)不穩(wěn)定對(duì)產(chǎn)銷(xiāo)兩端的影響。(龔方毅)