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2023-01-31
抱上新能源大腿，沖刺萬億目標，江蘇這座黑馬城市要崛起了
更新時間：2023-01-31 12:12:33作者：智慧百科
文 | 虛淵玄
1月28日，兔年首個工作日，常州市委、市政府召開新能源之都建設(shè)推進大會，進一步強化新能源產(chǎn)業(yè)對于常州經(jīng)濟未來的重要性。
大會出臺《常州市推進新能源之都建設(shè)政策措施》，總投資折合人民幣超470億元的15個新能源重大產(chǎn)業(yè)項目簽約將落戶常州，繼續(xù)加碼常州的新能源產(chǎn)業(yè)。
年前的常州“兩會”上，常州政府披露了2022年經(jīng)濟數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2022年常州預(yù)計完成地區(qū)生產(chǎn)總值達9550.1億元，按不變價格計算增長4%左右。
首次跨上9000億元門檻的常州，距離萬億體量僅一步之遙。
雖然被南通搶去了江蘇省內(nèi)“萬億俱樂部”第四把交椅，素有的“蘇錫?！狈Q號，也因為經(jīng)濟體量逐漸被蘇州、無錫拉大而被質(zhì)疑，但是常州憑借著對新能源產(chǎn)業(yè)的長期布局，逐漸找到一條全新的發(fā)展之路。
上世紀80年代，創(chuàng)造了“中小城市學(xué)常州”口號的千年古城，不僅有著深厚的文化底蘊，在新舊產(chǎn)業(yè)交匯之際，常州蓄力萬億之城的同時，其特有的新能源全產(chǎn)業(yè)鏈之路，將為自身乃至江蘇提供全新的經(jīng)濟動能。
新能源產(chǎn)業(yè)，為提供常州“新蘇南模式”
年前公布的各地2022年的數(shù)據(jù)中顯示，蘇州預(yù)計2022年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值2.4萬億元，名義增長5.7%；無錫預(yù)計2022年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1.5萬億元，名義增長3%；常州預(yù)計2022年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值9550.1億元，名義增長4%。
如果僅比較市區(qū)經(jīng)濟實力，常州并不落下風。
數(shù)據(jù)顯示，2021年蘇錫常市區(qū)GDP分別為10641.4億、7340.74億、7598.17億，常州市區(qū)GDP數(shù)據(jù)還優(yōu)于無錫。
不過，從經(jīng)濟總量上來看，常州的GDP總量長期處于蘇州的1/3和無錫的2/3。
有趣的是，拉長時間線，近十年(2012年-2021年)，三地的GDP增速分別為89.1%、85%與121.9%。
常州近十年經(jīng)濟高速增長的秘訣是什么？
這個答案就是新能源產(chǎn)業(yè)。
讓我們先看看常州新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀。
數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度，常州新能源汽車整車制造、動力電池、光伏行業(yè)產(chǎn)值分別增長204.1%、124.8%、34.9%，對規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值增長貢獻率超90%，預(yù)計全年新能源領(lǐng)域產(chǎn)值超過5000億元；全市新能源汽車整車產(chǎn)量預(yù)計將達30萬輛、新能源汽車產(chǎn)業(yè)預(yù)計實現(xiàn)產(chǎn)值超2800億元；全市光伏行業(yè)產(chǎn)值預(yù)計突破1000億元，規(guī)模位居全國前列；常州全年動力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值預(yù)計超1400億元，產(chǎn)業(yè)鏈完整度達97%，居全國首位，已建和在建產(chǎn)能均位居全省首位。
具體到企業(yè)層面，全球動力電池裝機量前十的龍頭企業(yè)中，有4家布局常州，其中2家為中國總部，動力電池產(chǎn)銷量全國領(lǐng)先、占全國五分之一，全省第一、占全省二分之一。
常州的新能源產(chǎn)業(yè)，不僅體現(xiàn)在如寧德時代(300750.SZ)、中創(chuàng)新航(03931.HK)、天合光能(688599.SH)等幾家頭部企業(yè)的引進及扶持上，更注重新能源產(chǎn)業(yè)鏈全鏈產(chǎn)業(yè)集聚。
可以說從2011年起，常州就開始打造新能源全產(chǎn)業(yè)鏈集群，形成了涵蓋“發(fā)、送、儲、用”的新能源產(chǎn)業(yè)“大循環(huán)”發(fā)展格局。
無論是在光伏發(fā)電、風能發(fā)電、電力輸送乃至儲能領(lǐng)域，常州的單個領(lǐng)域都做到了產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，個中企業(yè)也做到了各自領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。
那么，常州的新能源產(chǎn)業(yè)，是如何做到“平地起高樓”的。
常州“能”耐，從何而來
我們認為，主要有三點原因：
一、常州擁有深厚的制造業(yè)基因
一條青果巷，半部常州史。青果巷不僅走出了唐荊川、錢維誠、惲鴻儀、吳祖光等文化名人，更有盛懷宣、劉國鈞這樣的實業(yè)家。
晚清實業(yè)家盛懷宣雖未在常州本地投資興業(yè)，但是創(chuàng)造了11項“第一”的他無疑有著深厚的常州基因。
隨后，紡織巨子劉國鈞為常州制造業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。三渡日本的劉國鈞不僅為常州打造了工業(yè)基礎(chǔ)，更將當時歐美先進的技術(shù)、管理理念結(jié)合工廠實踐，為中國工業(yè)近現(xiàn)代化發(fā)展作出了巨大的貢獻。
早在1983年，常州一市三縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)以上工業(yè)企業(yè)已達2634家，集體企業(yè)占87.4%。其中，市區(qū)工業(yè)企業(yè)443個，年產(chǎn)值1000萬元以上的有100個。
常州的制造業(yè)基因讓其有足夠的基礎(chǔ)實現(xiàn)新時代的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
二、敢于抓住時代機遇
中國新能源汽車的發(fā)展史，最早可以追溯到“863計劃”，而中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)崛起于2009年的“十城千輛”。
僅兩年后的2011年，常州的新能源汽車研究院成立，同時千人計劃(常州)新能源汽車研究院也在常州市鐘樓區(qū)成立。
2014年8月，常州市正式制定扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策《常州市新能源汽車推廣應(yīng)用實施意見》；同年，常州被列入新能源車推廣計劃城市，并從如何落地的角度給出了具體實施方案，包括具體補貼政策和補貼標準。
此外，包括《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)意見》、《氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，以及最新出臺的《常州市推進新能源之都建設(shè)政策措施》都在不斷鞏固常州新能源產(chǎn)業(yè)的建設(shè)。
摸準了時代脈搏的常州，從政策面發(fā)力，不加大善對新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持力度。
三、有魄力，更有落地
政策指引，資本助力，是常州能夠?qū)⑿履茉串a(chǎn)業(yè)鏈做大做強的關(guān)鍵。
首當其沖的就是不斷引進產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè)：
自2011年起，包括波士頓電池、天合光能、東方日升、寧德時代、中航鋰電、蜂巢能源、北汽新能源、比亞迪、理想等新能源產(chǎn)業(yè)上中下游行業(yè)巨頭向后入駐，為常州新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了充足的動力。
其中，對于中航鋰電的引進與發(fā)展，可謂常州新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)饽夭实囊还P。
近日，由“洛陽政言與改革”微信公眾號發(fā)表的《中航鋰電改革發(fā)展經(jīng)驗對我市發(fā)展“風口”產(chǎn)業(yè)的啟示》一文中，洛陽對于常州推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面已經(jīng)走出了“搶抓‘風口’贏得先機、借力資本放大優(yōu)勢、大膽改革激發(fā)活力、精準服務(wù)打通堵點”的清晰路徑進行了詳細地分析與贊賞。
此外，常州政府深知，培養(yǎng)本地區(qū)核心的研發(fā)能力，才是成為新能源之都的關(guān)鍵。
為此，常州市依托安泰創(chuàng)明新能源材料研究院、天目湖先進儲能技術(shù)研究院、常州科教城新能源汽車工程技術(shù)研究院、常州新能源汽車研究院等創(chuàng)新研發(fā)平臺，全力開展氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)攻關(guān)、工程研究和產(chǎn)品開發(fā)。
我們認為，常州新能源產(chǎn)業(yè)能在短短十幾年內(nèi)飛速發(fā)展，并為當?shù)氐慕?jīng)濟作出巨大貢獻，離不開以上三點原因。
那么，即將跨過萬億元體量的常州，離下一個萬億，又有多遠？
下一個一萬億，離常州有多遠
其實，想要回答這個問題，可以先看看蘇州的做法。
作為“蘇南模式”的代表，蘇州自古以來便是手工業(yè)大市，發(fā)展至近代，深厚的手工業(yè)底蘊逐步升級為制造業(yè)。
隨著上海在近代逐漸成為全國經(jīng)濟中心，蘇州因地理優(yōu)勢深受其影響，立好一個上?！拜o助”角色后，蘇州的經(jīng)濟也開始騰飛。
開放的思想讓蘇州鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)高速發(fā)展，并被費孝通先生總結(jié)為“蘇南模式”。
1993年，江蘇鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)產(chǎn)值突破4000億元，僅蘇州市就貢獻了1300多億元，這其中，走出了如恒力集團、盛虹控股這樣的500強企業(yè)。
蘇州在從第一個一萬億走向下一個一萬億過程當中，關(guān)鍵還是完成了從勞動密集型向技術(shù)密集型的高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
對于常州來說，如果將2011年-2020年比喻成常州新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一階段，那么在第一階段，正如“洛陽政言與改革”的文章所述，常州通過搶抓風口，借助政府的政策導(dǎo)向、資本調(diào)配，以引進為主，為常州集聚了新能源產(chǎn)業(yè)上中下游頭部企業(yè)，實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
引進重點企業(yè)的確能為本地經(jīng)濟體量的迅速增加提供動力，解決結(jié)業(yè)，吸納人口，但這些企業(yè)在常州始終是以生產(chǎn)基地的身份出現(xiàn)的，溧陽時代公司研發(fā)總部在福建寧德，金壇蜂巢能源公司研發(fā)總部在河北保定。
也正是因為這個原因，常州在2021年第三批國家先進制造業(yè)集群競賽中，申報動力電池產(chǎn)業(yè)集群在初賽中落選。而寧德和保定都順利進入了第三批國家先進制造業(yè)集群名錄。
另外，常州想要在經(jīng)濟總量上邁向下一個萬億，需要解決下轄個行政區(qū)發(fā)展不均的問題。
2021年數(shù)據(jù)顯示，武進區(qū)(含經(jīng)開區(qū))GDP總量為2951.58億元，幾乎是排名二三的新北區(qū)(1820.4億元)與溧陽區(qū)(1261.3億元)之和。
而作為老城區(qū)的天寧區(qū)(888.4億元)與鐘樓區(qū)(836.7億元)當時仍未觸及千億元水平。
同一時期的蘇州，排名前三的昆山市(4748.06億元)、工業(yè)園區(qū)(3330.26億元)與張家港市(3030.2億元)差距就小很多。
當年蘇州所有區(qū)縣只有老城區(qū)姑蘇區(qū)(886.7億元)為觸及千億元線。
而最新數(shù)據(jù)顯示，2022年，昆山市當年經(jīng)濟總量為5006.7億元，成為全國首個突破5000億元的縣市。
反觀常州，由于上世紀行政區(qū)塊規(guī)劃的原因，溧陽、金壇本就距常州市區(qū)較遠，想要短時間內(nèi)成為自己的昆山張家港，還有很長的距離。
參考蘇州，常州需要在下一個十年里錨定“新能源之都”的目標，加快產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型，吸引人才，利用西臨上海，東接省會的地理優(yōu)勢，以產(chǎn)業(yè)吸引人才，以人才發(fā)展產(chǎn)業(yè)，夯實邁向下一個萬億的基礎(chǔ)。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源汽車銷量為688.7萬輛，市場占有率提升至25.6%。乘聯(lián)會專家團隊預(yù)測，2023年我國新能源乘用車銷量為850萬輛，總體狹義乘用車銷量2350萬輛，2023年新能源汽車滲透率將達36%。
雖然2023年新能源車補貼正式離場，但市場前景仍舊十分廣闊。
常州以看似“無中生有”的姿態(tài)創(chuàng)造出特有的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，值得側(cè)目?？邕^萬億門檻的常州，挑戰(zhàn)重重，但這座古時被稱為“龍城”的常州，會在不久的將來趁勢而上，以更為完善的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，為江蘇的經(jīng)濟發(fā)展提供全新動力。
-參考資料-
常州新春“第一會” 上，這些話真提氣！-常州發(fā)布
萬億常州，呼之欲出-上觀
除了“世界新能源之都”，常州還是什么？-經(jīng)濟觀察報
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