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「今日焦點(diǎn)」

①15只ETF新入陸股通，基金公司搶灘“ETF互聯(lián)互通”

②人民幣強(qiáng)勢(shì)跨年 美元觸及7個(gè)月低點(diǎn)

③電解槽跑步進(jìn)入“大標(biāo)方”時(shí)代 堿性與PEM誰將勝出？

④快遞業(yè)低增速下誰是贏家？

⑤口岸商業(yè)業(yè)態(tài)有待恢復(fù)，華強(qiáng)北“港代”尚未歸來

15只ETF新入陸股通，基金公司搶灘“ETF互聯(lián)互通”

1月16日，北向ETF互聯(lián)互通首次迎來擴(kuò)容。本次擴(kuò)容有15只ETF被納入陸股通，其中不少為內(nèi)地市場(chǎng)特色產(chǎn)品，如跟蹤中證科創(chuàng)創(chuàng)業(yè)50指數(shù)的6只ETF，以及4只跟蹤MSCI中國(guó)A50互聯(lián)互通人民幣指數(shù)的ETF。至此，內(nèi)地香港ETF互聯(lián)互通產(chǎn)品數(shù)量破百，升至102只。2022年7月，內(nèi)地香港ETF互聯(lián)互通正式開閘，近半年來，各家基金公司紛紛搶攤ETF互聯(lián)互通業(yè)務(wù)。（21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）點(diǎn)擊閱讀詳情>>

人民幣強(qiáng)勢(shì)跨年 美元觸及7個(gè)月低點(diǎn)

1月18日，在岸人民幣兌美元收盤報(bào)6.7623，較上一交易日上漲29點(diǎn)。1月17日，在岸和離岸人民幣對(duì)美元匯率盤中升破6.70關(guān)口，創(chuàng)2022年7月5日以來的新高。上周，人民幣對(duì)美元中間價(jià)一度調(diào)升654點(diǎn)至6.7611，達(dá)至去年8月15日以來高點(diǎn)，升幅創(chuàng)去年12月2日以來最大。在6個(gè)交易日內(nèi)，中間價(jià)調(diào)升了2035個(gè)點(diǎn)。在岸人民幣已漲至5個(gè)月高點(diǎn)，并站上了200天移動(dòng)均值。受樂觀情緒推動(dòng)，部分機(jī)構(gòu)近期調(diào)升2023年人民幣目標(biāo)價(jià)。摩根士丹利最新上調(diào)對(duì)人民幣預(yù)期，預(yù)測(cè)2023年年底人民幣兌美元匯率將達(dá)到6.65，該行此前對(duì)年底人民幣匯率的預(yù)測(cè)是6.80。在去年受美元被動(dòng)貶值下，人民幣或?qū)ⅰ爸厥啊睂?duì)美元走勢(shì)。美國(guó)銀行策略師在其最新報(bào)告中指出，中國(guó)通脹情緒的復(fù)蘇可能是美元貶值的一個(gè)重要推動(dòng)因素，其影響可能超過美國(guó)利率。（21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）點(diǎn)擊閱讀詳情>>

電解槽跑步進(jìn)入“大標(biāo)方”時(shí)代 堿性與PEM誰將勝出？

據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計(jì)，2022年以來，國(guó)內(nèi)電解槽出貨量達(dá)722MW，同比增長(zhǎng)106%；且入局企業(yè)愈來愈多，市場(chǎng)集中度減弱，出貨量前三廠商市占率達(dá)73%，同比下降約10個(gè)百分點(diǎn)。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者發(fā)現(xiàn)，“大標(biāo)方”（標(biāo)方：氣體容量單位）成為眾多電解槽新品的最大賣點(diǎn)，短短一年內(nèi)，堿性電解槽產(chǎn)氫量從1000標(biāo)方/小時(shí)發(fā)展至2000標(biāo)方/小時(shí)，頗有“軍備競(jìng)賽”之感。但在2022年，堿性電解槽在市場(chǎng)端似乎更受青睞。中國(guó)石化新疆庫(kù)車綠氫示范項(xiàng)目采購(gòu)了52臺(tái)1000標(biāo)方堿性制氫設(shè)備?！拔覀円膊少?gòu)了一臺(tái)上海電氣的1500標(biāo)方的堿性電解槽。”上海浦江特種氣體有限公司銷售經(jīng)理李宗云告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者。（21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）點(diǎn)擊閱讀詳情>>

快遞業(yè)低增速下誰是贏家？

2022年，快遞業(yè)務(wù)量完成1105.8億件，同比增長(zhǎng)2.1%，業(yè)務(wù)量連續(xù)9年位居世界第一；業(yè)務(wù)收入完成1.06萬億元，同比增長(zhǎng)2.3%。行業(yè)最高日處理能力超7億件，年人均快件量近80件。具體來看，2022年，同城、異地、國(guó)際/港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的11.6%、86.6%和1.8%；業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞業(yè)務(wù)收入的6.5%、49.5%和11.0%。國(guó)信證券近期研報(bào)認(rèn)為，2022年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量增速放緩至2%，增長(zhǎng)乏力的原因主要是三方面，一是宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)承壓，二是居民消費(fèi)乏力，三是疫情影響導(dǎo)致快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率下降。（21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）點(diǎn)擊閱讀詳情>>

口岸商業(yè)業(yè)態(tài)有待恢復(fù)，華強(qiáng)北“港代”尚未歸來

從今年1月8日起，包括深圳灣口岸、落馬洲口岸（福田口岸）、文錦渡口岸、港珠澳大橋、機(jī)場(chǎng)、港澳碼頭、中港碼頭在內(nèi)的7個(gè)口岸已經(jīng)實(shí)施首階段通關(guān)。1月15日，因疫情停運(yùn)近3年的廣深港高鐵福田至香港西九龍段正式恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，廣深港高鐵西九龍站口岸恢復(fù)正常通關(guān)。雖然深港兩地口岸首階段通關(guān)已經(jīng)過去10天，但由于通關(guān)名額的限制，口岸附近的商業(yè)業(yè)態(tài)仍未完全恢復(fù)。近日，記者走訪了福田口岸、深圳灣口岸、文錦渡口岸和尚未通關(guān)的羅湖口岸以及華強(qiáng)北商業(yè)街、東門商業(yè)街，對(duì)通關(guān)后香港旅客來深消費(fèi)進(jìn)行實(shí)地考察。多位來自餐飲、零售和服務(wù)業(yè)的從業(yè)人員告訴記者，近期香港顧客的數(shù)量?jī)H有小幅回升，距離2020年以前的人流量還相差甚遠(yuǎn)。而在港貨代購(gòu)方面，疫情三年也逐漸改變了深圳消費(fèi)者的購(gòu)物習(xí)慣，澳門以及其他的地區(qū)的境外代購(gòu)興起，逐漸替代了“港代”的地位。（21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）點(diǎn)擊閱讀詳情>>

播音：火火

編輯：吳凡，覃媛圓（實(shí)習(xí)生）