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2023-01-31
朱曉彤晉升，在特斯拉地位僅次于馬斯克
更新時(shí)間：2023-01-04 10:05:41作者：智慧百科
視頻：特斯拉大中華區(qū)CEO朱曉彤將擔(dān)任全球管理層職位，地位僅次于馬斯克
1月3日消息，一份特斯拉內(nèi)部公告顯示，特斯拉大中華區(qū)總裁朱曉彤獲得晉升，開始負(fù)責(zé)特斯拉美國超級(jí)工廠的生產(chǎn)以及北美和歐洲市場的銷售業(yè)務(wù)。
特斯拉公告中的朱曉彤頭銜沒有發(fā)生變化，但其本人在公司的職責(zé)有所擴(kuò)大。截至本周二，朱曉彤仍是特斯拉大中華區(qū)總裁，并負(fù)責(zé)中國和亞洲其他市場的銷售業(yè)務(wù)。
這意味著朱曉彤成為繼埃隆·馬斯克(Elon Musk)之后特斯拉最受關(guān)注的高管。目前朱曉彤負(fù)責(zé)特斯拉所有主要市場的交付工作，以及特斯拉德國超級(jí)工廠以外的所有生產(chǎn)工作。
特斯拉沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。
特斯拉內(nèi)部發(fā)布的組織架構(gòu)圖和兩名匿名知情人士證實(shí)了這一變化。
去年年底，特斯拉將朱曉彤和他麾下團(tuán)隊(duì)調(diào)到美國解決當(dāng)?shù)毓S的生產(chǎn)問題。當(dāng)時(shí)同事們都認(rèn)為朱曉彤正被公司培養(yǎng)成更重要的角色。
朱曉彤獲得晉升之際，馬斯克正在將主要精力放在剛剛收購來的社交媒體推特方面。特斯拉一眾分析師和投資者都敦促馬斯克采取行動(dòng)，優(yōu)化高管陣容，讓他自己能夠?qū)Ｗ⒂谶\(yùn)營特斯拉。
朱曉彤領(lǐng)導(dǎo)下的特斯拉上海超級(jí)工廠今年產(chǎn)量曾強(qiáng)勁反彈。
特斯拉周一表示，2022年第四季度公司交付電動(dòng)汽車405278輛，低于華爾街分析師平均預(yù)期。相比之下，2021年第四季度公司交付電動(dòng)汽車308600輛。（辰辰）
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特斯拉2022年生產(chǎn)電動(dòng)車137萬輛，交付131萬輛
1月3日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉公布2022年第四季度及全年公司電動(dòng)汽車交付數(shù)據(jù)。公司表示，2022年第四季度生產(chǎn)電動(dòng)汽車439701輛，交付405278輛；2022年全年生產(chǎn)電動(dòng)汽車137萬輛，交付131萬輛。
特斯拉表示，2022年全年電動(dòng)汽車交付量同比增長40%。但第四季度的交付數(shù)據(jù)低于分析師預(yù)期。據(jù)悉，華爾街分析師曾預(yù)計(jì)特斯拉在2022年四季度的電動(dòng)汽車交付量將達(dá)到42.7萬輛左右，平均預(yù)估交付量在40.9萬輛至43.3萬輛之間。
分析師最新預(yù)估的交付量與特斯拉投資者關(guān)系副總裁馬丁·維查(Martin Viecha)最近發(fā)布的公司預(yù)期數(shù)據(jù)不相上下。電動(dòng)汽車行業(yè)研究人員@TroyTeslike發(fā)布的分析師預(yù)估數(shù)據(jù)顯示，24位分析師預(yù)計(jì)特斯拉第四季度平均交付量約為417957輛，全年交付量約為133萬輛。
2022年，特斯拉位于美國德克薩斯州奧斯汀和德國勃蘭登堡的兩家超級(jí)工廠投產(chǎn)，加州弗里蒙特和上海超級(jí)工廠的產(chǎn)量也在不斷提升。但公司沒有公布不同地區(qū)的電動(dòng)汽車產(chǎn)量及交付數(shù)量。
特斯拉表示，2022年第四季度，Model 3和Model Y的交付量為388131輛，而Model S和Model X的交付量為17147輛。
特斯拉曾在第三季度財(cái)報(bào)中表示：“在未來幾年內(nèi)，我們預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車交付量將實(shí)現(xiàn)50%的平均年增長率。具體增長速度將取決于我們的設(shè)備性能、工廠正常運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)營效率以及供應(yīng)鏈的能力和穩(wěn)定性。”
2022年第四季度，特斯拉還在中國、美國等市場推出大幅降價(jià)和其他促銷優(yōu)惠活動(dòng)，刺激消費(fèi)者需求，盡管這樣做可能會(huì)給公司電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的利潤率帶來壓力。
在最近發(fā)送給特斯拉全體員工的一封電子郵件中，公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）要求員工“自愿”在2022年底之前向客戶盡力交付電動(dòng)汽車。馬斯克還鼓勵(lì)員工不要被所謂的“股市瘋狂”所“困擾”。
去年12月份，幾位分析師對(duì)特斯拉電動(dòng)汽車的市場需求減弱表示擔(dān)憂。與競爭對(duì)手推出的更多款混動(dòng)車和全電動(dòng)汽車相比，特斯拉電動(dòng)汽車相對(duì)昂貴。
2023年，特斯拉有望從《削減通脹法案》中獲益。法案內(nèi)容包括刺激在美國生產(chǎn)購買全電動(dòng)汽車。
不少散戶和分析師都將特斯拉去年股價(jià)下跌的部分原因歸咎于所謂的“推特分散精力”問題。
馬斯克去年拋售了價(jià)值幾十億美元的特斯拉股票，為收購社交媒體公司推特融資。馬斯克還任命自己為推特首席執(zhí)行官，他對(duì)社交媒體平臺(tái)進(jìn)行的一系列改革舉措引發(fā)了不少爭議。
由于業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)2022年第四季度及全年電動(dòng)汽車交付量將創(chuàng)新高，特斯拉股價(jià)在2022年12月的最后幾天中再次開始上漲。（辰辰）