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一向習(xí)慣惡人先告狀的美國(guó)，趕在年底又想鬧個(gè)大新聞。美國(guó)印太司令部29日發(fā)布聲明稱(chēng)，中國(guó)海軍一架殲-11戰(zhàn)斗機(jī)在南海攔截美國(guó)空軍RC-135偵察機(jī)時(shí)進(jìn)行了“不安全機(jī)動(dòng)”。

按照美國(guó)方面的說(shuō)法，12月21日，一架殲-11戰(zhàn)機(jī)飛到RC-135前方，距離其機(jī)頭“20英尺（6米）”以?xún)?nèi)。路透社還引用一位不愿透露姓名的美軍發(fā)言人的話(huà)稱(chēng)，當(dāng)時(shí)殲-11距離RC-135機(jī)翼不到10英尺（3米）。美國(guó)印太司令部強(qiáng)調(diào)，這種“不安全機(jī)動(dòng)”迫使RC-135采取規(guī)避措施，以避免發(fā)生碰撞。

美軍發(fā)布的視頻截屏

美國(guó)印太司令部還隨帶發(fā)布了一段52秒的視頻，以證明中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)“危險(xiǎn)攔截”美國(guó)軍機(jī)。不少美國(guó)觀察家還注意到，中國(guó)殲-11戰(zhàn)斗機(jī)攜帶著兩枚“霹靂-8”紅外制導(dǎo)空空導(dǎo)彈和兩枚“霹靂-12”雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈，這似乎也成為美軍指責(zé)中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)不安全行為的理由。

不過(guò)既然老司機(jī)說(shuō)了是美國(guó)“惡人先告狀”，當(dāng)然是有理由的。

首先，中國(guó)外交部發(fā)言人汪文斌30日在例行記者會(huì)上針對(duì)此事回應(yīng)說(shuō)，需要指出的是，“美方長(zhǎng)期以來(lái)頻繁派艦機(jī)對(duì)中國(guó)進(jìn)行抵近偵察，嚴(yán)重危害中國(guó)國(guó)家安全，美方的挑釁性危險(xiǎn)行動(dòng)是引發(fā)海上安全問(wèn)題的根源所在。”汪文斌強(qiáng)調(diào)，中方敦促美方停止此類(lèi)危險(xiǎn)的挑釁行動(dòng)，停止倒打一耙，抹黑中方。我們將繼續(xù)采取必要措施，堅(jiān)定維護(hù)自身主權(quán)安全，并繼續(xù)同地區(qū)國(guó)家一道，堅(jiān)定維護(hù)南海的和平穩(wěn)定。

其次，對(duì)于美軍所謂“遭到中國(guó)戰(zhàn)機(jī)危險(xiǎn)攔截”的說(shuō)法，就連美國(guó)專(zhuān)家也并不贊同。

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美國(guó)“動(dòng)力”網(wǎng)站29日在報(bào)道中提到，尚不清楚這段視頻是否顯示了美國(guó)印太司令部在聲明中提及的攔截行動(dòng)的所有過(guò)程。雖然印太司令部專(zhuān)門(mén)強(qiáng)調(diào)說(shuō)“RC-135為避免碰撞，進(jìn)行了規(guī)避措施”，但報(bào)道引用美國(guó)空軍資深戰(zhàn)略偵察飛行員羅伯特·霍普金斯三世的話(huà)質(zhì)疑這段視頻能在多大程度上展示了中國(guó)戰(zhàn)機(jī)的攔截，他認(rèn)為“RC-135似乎沒(méi)有改變飛行狀態(tài)”。

換句話(huà)說(shuō)，就連美國(guó)專(zhuān)家也認(rèn)為，在美國(guó)拿出更多證據(jù)之前，現(xiàn)有的視頻文件無(wú)法證明“RC-135被逼采取規(guī)避措施”。

此外，老司機(jī)還注意到，美軍一如既往地宣稱(chēng)“當(dāng)時(shí)這架飛機(jī)正在南海國(guó)際空域合法地進(jìn)行例行的行動(dòng)。”“我們希望印太地區(qū)的所有國(guó)家都能根據(jù)國(guó)際法安全使用國(guó)際空域。”

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但美軍當(dāng)真是這么做的嗎？南海戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)感知平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，12月21日，美軍3架P-8A反潛巡邏機(jī)、1架E-3G預(yù)警機(jī)和1架RC-135V偵察機(jī)分別從嘉手納基地和克拉克基地起飛，在臺(tái)海和南海進(jìn)行頻繁的偵察活動(dòng)。

RC-135系列偵察機(jī)是美國(guó)空軍當(dāng)前最重要的戰(zhàn)略偵察平臺(tái)之一，其中RC-135V主要執(zhí)行電子偵察與監(jiān)測(cè)任務(wù)。機(jī)上裝有大量尖端的電子情報(bào)收集設(shè)備，可用來(lái)監(jiān)聽(tīng)敵方雷達(dá)和通信設(shè)備的電子信號(hào)，獲取電子情報(bào)數(shù)據(jù)，是RC-135改進(jìn)系列的終極型號(hào)。

美國(guó)空軍派出如此敏感的偵察機(jī)在南海惹事，卻故意在聲明中重點(diǎn)介紹中國(guó)出動(dòng)殲-11戰(zhàn)斗機(jī)（J-11 fighter），而輕描淡寫(xiě)地將美國(guó)軍機(jī)描述為“RC-135飛機(jī)（RC-135 aircraft）”，試圖掩蓋它的軍事用途，這種欲蓋彌彰的做法無(wú)疑也暴露了美軍自己的心虛。

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媒體：被美軍點(diǎn)名的中國(guó)戰(zhàn)機(jī) 又進(jìn)化了

11月6日的珠海天公不作美，陣雨夾著寒意撲面而來(lái)。老司機(jī)頂風(fēng)冒雨在珠海航展現(xiàn)場(chǎng)拍攝飛機(jī)時(shí)，突然在靜態(tài)展示區(qū)注意到一個(gè)熟悉而陌生的“面孔”。

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遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去，這不是空警-500預(yù)警機(jī)嘛？作為中國(guó)新一代預(yù)警機(jī)，它算是珠海航展的老面孔了，也時(shí)常在新聞里“露面”。今年3月，美國(guó)太平洋空軍司令肯尼斯·威爾斯巴赫在談到殲-20戰(zhàn)斗機(jī)曾在東海與美國(guó)F-35A戰(zhàn)斗機(jī)“相遇”時(shí)，還特意強(qiáng)調(diào)了空警-500發(fā)揮的作用：“我想告訴你的是，他們的空中指揮控制能力，特別是空警-500，在某些作戰(zhàn)領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。他們的一些超遠(yuǎn)程空對(duì)空導(dǎo)彈得到了空警-500的協(xié)助。如何打斷這種超視距殺傷鏈，是我非常感興趣的事情?！?/p>

不過(guò)老司機(jī)再仔細(xì)看了看——咦？這架空警-500的機(jī)頭伸出一根壯碩的受油管，與常見(jiàn)的空警-500很不一樣嘛。再看看旁邊的解說(shuō)牌，上面寫(xiě)著：“空警-500A”。

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哦，原來(lái)是空警-500家族的最新改進(jìn)型啊。解說(shuō)牌顯示，“空警-500A飛機(jī)是我國(guó)以運(yùn)-9飛機(jī)為平臺(tái)自主研制的中型預(yù)警機(jī)，主要擔(dān)負(fù)空中巡邏警戒及指揮控制任務(wù)。該機(jī)采用背負(fù)圓盤(pán)預(yù)警雷達(dá)天線(xiàn)布局，配備相控陣預(yù)警雷達(dá)等任務(wù)電子系統(tǒng)，具備全天候空中預(yù)警與指揮控制能力。相比空警-500飛機(jī)，在預(yù)警指揮、遠(yuǎn)程遠(yuǎn)海作戰(zhàn)等方面的效能有顯著提升。”

敲黑板劃重點(diǎn)的時(shí)候到了，什么叫“在預(yù)警指揮、遠(yuǎn)程遠(yuǎn)海作戰(zhàn)等方面的效能有顯著提升”？為何空警-500A要專(zhuān)門(mén)強(qiáng)化遠(yuǎn)程遠(yuǎn)海作戰(zhàn)？

近年來(lái)，空警-500作為解放軍空中力量的戰(zhàn)力倍增器，頻繁出現(xiàn)在對(duì)臺(tái)海、南海方向。例如根據(jù)臺(tái)灣地區(qū)的統(tǒng)計(jì)，空警-500多次參與保障解放軍軍機(jī)前出巴士海峽的遠(yuǎn)航訓(xùn)練。但這類(lèi)遠(yuǎn)航任務(wù)通常耗時(shí)較長(zhǎng)，對(duì)于執(zhí)行任務(wù)的軍機(jī)續(xù)航力提出很高的挑戰(zhàn)。尤其是預(yù)警機(jī)要配合戰(zhàn)機(jī)日常訓(xùn)練，經(jīng)常需要提前到達(dá)，最后撤離，這進(jìn)一步增加了對(duì)它的續(xù)航能力要求。

正在進(jìn)行空中加油的E-7預(yù)警機(jī) 資料圖

可以作為對(duì)比的是，美國(guó)E-3預(yù)警機(jī)通常也就只能連續(xù)飛行10小時(shí)左右，但它可以通過(guò)空中加油，成倍地增加滯空時(shí)間；作為美國(guó)下一代預(yù)警機(jī)，E-7同樣具備空中加油能力。

因此，在這樣的實(shí)戰(zhàn)要求背景下，空警-500通過(guò)增加空中加油能力獲得更長(zhǎng)的續(xù)航能力，就成為順理成章的事了。

釋放了三根加油管的運(yùn)油-20資料圖

值得注意的是，就在6日上午，參加珠海航展的運(yùn)油-20空中加油機(jī)進(jìn)行了飛行表演，并釋放了三根加油管。外界此前曾猜測(cè)稱(chēng)，該機(jī)機(jī)翼下方的兩根加油管主要為較小的戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)提供空中加油，而尾艙門(mén)伸出的加油管可能是為大型飛機(jī)進(jìn)行空中加油。如今空警-500A的問(wèn)世，無(wú)疑在一定程度上證明了這種說(shuō)法——運(yùn)油-20空中加油機(jī)為空警-500A加油，完美契合。