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看到法拉第未來(lái)（FF）即將“回家”的消息，我就開(kāi)始單曲循環(huán)播放費(fèi)翔的那首《故鄉(xiāng)的云》。

“歸來(lái)吧，歸來(lái)喲，浪跡天涯的游子。歸來(lái)吧，歸來(lái)喲，別再四處飄泊。我已是滿懷疲憊，眼里是酸楚的淚，那故鄉(xiāng)的風(fēng)，和故鄉(xiāng)的云，為我抹去創(chuàng)痕。我曾經(jīng)豪情萬(wàn)丈，歸來(lái)卻空空的行囊……”

果然折騰了這么多年，依然難產(chǎn)的FF最終還是要靠故鄉(xiāng)中國(guó)救贖。

牽手黃岡

2023年春節(jié)將至，我們沒(méi)能等來(lái)“下周回國(guó)”的賈躍亭，不過(guò)他一手創(chuàng)立的FF卻在微博上發(fā)了“回家”的海報(bào)。

要說(shuō)元宵節(jié)還沒(méi)到，F(xiàn)F已經(jīng)開(kāi)始和我們玩起打燈謎的游戲了。這條微博表面看就是車企的過(guò)年海報(bào)，但是每張圖都暗含深意。

比如右側(cè)圖片中一輛FF91停在貨倉(cāng)中，遠(yuǎn)處能依稀看到貨機(jī)上標(biāo)有“國(guó)際貨運(yùn)航空”字樣，暗示這臺(tái)車即將飛往中國(guó)。

而左側(cè)“回家”海報(bào)中的這句詩(shī)出自蘇軾的《定風(fēng)波·莫聽(tīng)穿林打葉聲》，作于古黃州，也就是如今的湖北黃岡。

在海報(bào)發(fā)布后不到24小時(shí)，F(xiàn)F就官宣與中國(guó)湖北省黃岡市政府簽訂框架協(xié)議，計(jì)劃將其未來(lái)的FF中國(guó)總部遷至黃岡市。

按照官方說(shuō)法，黃岡市政府將積極協(xié)助FF在黃岡市進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，調(diào)配相關(guān)資源，同時(shí)為FF在黃岡市的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目提供包括但不限于資金和政策方面的支持。

FF中國(guó)總部將遷至黃岡市，同時(shí)保留其位于加州洛杉磯的全球總部。FF中國(guó)總部預(yù)計(jì)將由黃岡市政府引導(dǎo)基金、相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金和FF共同出資建設(shè)。

而這份框架協(xié)議早在2022年第三季度已經(jīng)簽署了，但是黃岡市政府卻沒(méi)有大肆宣傳，而且這只是一份不具約束力的合作框架協(xié)議，也就是說(shuō)能否落地依然充滿不確定性。

黃岡市的低調(diào)也能理解，畢竟這座城市上一次牽手的新造車威馬汽車，如今正在渡劫。

2018年黃岡市引進(jìn)了威馬汽車，后者投資200多億元建造了新能源智能汽車生產(chǎn)基地，一期建成投產(chǎn)后，威馬的經(jīng)營(yíng)銷售就陷入了困境。

FF面臨退市

FF眼下處境和威馬汽車有點(diǎn)類似，都是好消息接著壞消息一輪輪地襲來(lái)，讓外界對(duì)他們的未來(lái)走勢(shì)只能是霧里看花，虛實(shí)難辨。

五年前FF91第一次宣布即將量產(chǎn)后，創(chuàng)始人賈躍亭就潤(rùn)到美國(guó)了。后面每次宣布“即將量產(chǎn)”，要么公司差點(diǎn)破產(chǎn)，要么被債權(quán)人起訴。

等到FF熬到成功借殼上市了，董事會(huì)又開(kāi)始內(nèi)訌。現(xiàn)在CEO也換了，新任FF全球CEO陳雪峰表示，預(yù)計(jì)2023年3月底開(kāi)始量產(chǎn)可銷售的FF91，4月初下線，并在4月底之前交付。

1月初拉斯維加斯的CES展上，F(xiàn)F91還亮相了，給人的感覺(jué)也是前途一片光明。

不過(guò)好景不長(zhǎng)，1月10日，F(xiàn)F發(fā)公告稱已于1月4日（也就是CES開(kāi)幕前一天）收到了納斯達(dá)克交易所的通知，告知公司不符合繼續(xù)上市要求。

這已經(jīng)是FF借殼登陸納斯達(dá)克一年半以來(lái)，第二次收到退市預(yù)警，此前美國(guó)證監(jiān)會(huì)已經(jīng)給過(guò)退市警告了。

在美股還能撐多久是未知數(shù)，所以眼下對(duì)于FF來(lái)說(shuō)，盡快回到另一故鄉(xiāng)中國(guó)的懷抱搞錢才是正經(jīng)事。