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2017年7月4日，樂(lè)視網(wǎng)創(chuàng)始人賈躍亭登上去美國(guó)的飛機(jī)。在去美國(guó)之前，他曾稱只是短期出差，下周就回國(guó)。

可時(shí)至今日，賈躍亭仍身在國(guó)外，“回國(guó)之旅”并未成行。由于他的食言，“下周回國(guó)賈躍亭”也早已成為網(wǎng)上著名的段子。

回過(guò)頭來(lái)看，賈躍亭赴美已有5年時(shí)間。盡管過(guò)去的時(shí)光里發(fā)生了太多太多的事情，但這個(gè)男人仍在 “為夢(mèng)想窒息”。

回溯來(lái)看，早在2014年，還是樂(lè)視網(wǎng)實(shí)控人的賈躍亭即有個(gè)造車大打算，但當(dāng)時(shí)并沒(méi)有得到樂(lè)視內(nèi)部的支持。據(jù)媒體透露。賈躍亭在接受采訪時(shí)曾透露，他想做樂(lè)視汽車的決定遭到了“99%核心高層的反對(duì)”。

2017年7月4日，遭遇債務(wù)危機(jī)之后，賈躍亭去了美國(guó)，并全身心的投入到他的造車夢(mèng)中。

從造車歷程來(lái)看，F(xiàn)F在對(duì)外公布第一款可量產(chǎn)車FF 91之后，曾表示將在2018年正式交付首批FF 91，但隨后被曝出在內(nèi)華達(dá)州工廠的項(xiàng)目已經(jīng)徹底終止，量產(chǎn)時(shí)間是一拖再拖。

根據(jù)FF官方此前披露的消息，法拉第未來(lái)FF91將于今年第三季度交付，2024年FF 81投產(chǎn)，預(yù)測(cè)2025年實(shí)現(xiàn)盈利。

對(duì)比近年來(lái)火熱的“造車新勢(shì)力三劍客”，法拉第未來(lái)的造車速度可以說(shuō)是落后了一大截。

從“蔚小理”披露數(shù)據(jù)看，截至2022年6月末，理想ONE累計(jì)交付量已達(dá)184491輛，小鵬汽車歷史累計(jì)交付量突破20萬(wàn)臺(tái)，蔚來(lái)汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)到217897輛。（文|《財(cái)經(jīng)天下》周刊 唐果）