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2022賽季F1錦標賽在奧地利的紅牛環(huán)賽道迎來賽季第11站的爭奪，在當?shù)貢r間周五進行的排位賽中，維斯塔潘以1分04秒984的成績摘得桿位，勒克萊爾位列第2，賽恩斯和佩雷茲分列3、4位，梅賽德斯的兩臺賽車在排位賽Q3接連撞墻退賽，兩度引發(fā)紅旗，周冠宇位列第19。

奧地利大獎賽將采用排位沖刺賽，車手們在當?shù)貢r間周五進行排位賽，排位賽的成績將決定周六排位沖刺賽的發(fā)車順序，周六排位沖刺賽的成績，將決定正賽的最終發(fā)車順序。

在當?shù)貢r間周五進行的第一次自由練習賽中，主場作戰(zhàn)的紅牛車手維斯塔潘斬獲全場最快成績，勒克萊爾和拉塞爾分列2、3位。

Q1：勒克萊爾最快 周冠宇列第19遭淘汰

奧地利大獎賽排位賽開跑后，勒克萊爾在第一個計時圈斬獲全場最快，隊友賽恩斯落后了0.197秒位居第2，上一站英國站中斬獲職業(yè)生涯首個積分的米克-舒馬赫暫列第3，馬格努森位列第4。

維斯塔潘在Q1倒計時10分鐘時方才登場做成績，第一個計時圈，荷蘭人做出1分06秒097，力壓隊友佩雷茲0.046秒，位居全場比賽首位，但由于在單圈比賽中四輪出白線，這一成績被取消，只能重新多刷一圈。

七冠王漢密爾頓在第一個計時圈發(fā)揮搶眼，跑出1分06秒079，占據(jù)頭名位置。周冠宇在第一圈的成績排在第11位。

維斯塔潘在重新登場后，把標桿成績帶進了1分05秒之內，但兩臺法拉利賽車馬上再次刷新了領先成績，勒克萊爾以1分05秒419占據(jù)首位。

隨著Q1進入最后2分鐘，周冠宇的成績位列第17位。在Q1的最后的一個飛行圈，周冠宇未能刷新成績，依舊排在第19位，遭到淘汰。另外四位被淘汰的車手是里卡多、維特爾、斯托爾和拉蒂菲。

Q2：勒克萊爾繼續(xù)霸榜 米克再進Q3

Q2的第一個計時圈，漢密爾頓延續(xù)了Q1的良好狀態(tài)，以1分05秒538占據(jù)頭名位置，維斯塔潘落后0.03秒暫居第2，拉塞爾、勒克萊爾和賽恩斯分列3-5位。

邁凱倫車手在第一個計時圈出現(xiàn)失誤，直接放棄了當圈的比賽。哈斯車隊也發(fā)揮搶眼，米克-舒馬赫沖到第6，馬格努森位列第7。由于更換電控系統(tǒng)，博塔斯會在正賽中被罰至隊尾發(fā)車，但由于排位沖刺賽的存在，博塔斯得以繼續(xù)在周五當天的排位賽中全力以赴，在Q2還剩5分鐘時，博塔斯排在第10位。

Q2最后2分鐘，車手們開始沖擊Q3的大關，勒克萊爾跑出1分05秒287，占據(jù)首位。位于降級區(qū)的佩雷茲，在Q2停表之后沖到第6。諾里斯直接放棄了Q2的最后爭奪，隨著加斯利沖擊Q3失敗，Q2被淘汰的車手分別是加斯利、阿爾本、博塔斯、角田裕毅和諾里斯。

Q3：梅奔雙雄撞墻接連引發(fā)紅旗 維斯塔潘絕殺奪桿

排位賽Q3開跑后，維斯塔潘做出1分05秒092的成績，領先第2名勒克萊爾0.091秒位居首位，賽恩斯、佩雷茲、拉塞爾排在3-5位，漢密爾頓直接放掉了自己的第一個飛行圈。

正當漢密爾頓在沖擊第2個飛行圈時，七冠王出現(xiàn)失誤，賽車直接打滑沖進了砂石區(qū)，直接撞上了場邊的輪胎墻，賽會出動了紅旗，比賽暫停，此時距離Q3結束還剩5分29秒。

比賽重啟后，拉塞爾最先登上賽道沖擊桿位，但在拉塞爾即將跑完自己的計時圈時，他在最后一個彎角出現(xiàn)失誤，直接滑出賽道，撞上場邊的護墻，賽會再次出動了紅旗，至此，兩臺梅賽德斯賽車以雙雙撞墻的方式，連續(xù)兩次引發(fā)紅旗，此時距離比賽結束還剩2分31秒。

比賽再次重啟之后，車手們在維修通道排起了長龍，哈斯車隊的兩臺賽車率先登場。在最后的計時圈，勒克萊爾做出1分05秒019的成績，占據(jù)榜首，賽恩斯排在第2，但維斯塔潘在前兩段發(fā)揮平平的情況下，在第三段絕地反擊，做出1分04秒984的成績，反超勒克萊爾0.029秒摘得桿位，將在周六的排位沖刺賽中在第1名發(fā)車,勒克萊爾位列第2，賽恩斯和佩雷茲分列3、4位。