中文字幕亚洲欧美日韩在线不卡,亚洲欧美日产综合在线网性色,思思久久精品6一本打道,综合视频中文字幕

《晚點(diǎn) Auto》從多個(gè)信源獲悉，華為智能汽車解決方案事業(yè)部（下稱 “車 BU”）智能駕駛產(chǎn)品部的首席架構(gòu)師陳亦倫博士已于近期離職。

陳亦倫是清華大學(xué)電子工程系碩士、密西根大學(xué)電子工程系博士。加入華為之前，陳曾在智能電力管理公司伊頓擔(dān)任技術(shù)專家和項(xiàng)目經(jīng)理，2017 年加入大疆，擔(dān)任首席工程師。

2018 年，陳亦倫加入華為，擔(dān)任自動(dòng)駕駛部門首席科學(xué)家，負(fù)責(zé)感知技術(shù)?！锻睃c(diǎn) Auto》了解到，目前華為車 BU 下設(shè) 15 個(gè)二級(jí)部門，包括智能駕駛產(chǎn)品部、MDC 產(chǎn)品部、智能車控產(chǎn)品部、智能車云產(chǎn)品部、智能駕駛產(chǎn)品部、智能座艙產(chǎn)品部、智能汽車解決方案部等。

陳加入華為的時(shí)候，華為剛剛開始推進(jìn)與車企的深度合作。2018 年 11 月，華為與北汽新能源簽訂合作協(xié)議。北汽新能源總經(jīng)理劉宇曾在接受《財(cái)新》采訪時(shí)表示，雙方合作的車型將搭載華為智能汽車全套軟硬件方案，具備 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛能力，計(jì)劃于 2021 年四季度上市。

2019 年 5 月，華為成立車 BU，隸屬于 ICT 管理委員會(huì)，原華為日本運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王軍被任命為總裁。此后，華為開始進(jìn)一步推進(jìn)與車企的合作。

2020 年 10 月，華為發(fā)布智能汽車解決方案 “Huawei Inside”（簡(jiǎn)稱華為 HI）模式，包括 1 個(gè)計(jì)算與通信架構(gòu)和智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)和智能車云服務(wù)五大系統(tǒng)，以及 30 多個(gè)智能化部件。

極狐阿爾法 S “華為 HI 版” 是首款搭載華為 HI 智能汽車解決方案的量產(chǎn)車型。這款車于 2021 年 4 月在上海車展亮相，分為進(jìn)階版（售價(jià) 39.79 萬元）、高階版（售價(jià) 42.99 萬元）兩款，原計(jì)劃去年四季度交付。

然而，這一目標(biāo)并未達(dá)成。這款車迄今未交付。今年 6 月，極狐通過官方微博披露進(jìn)度，稱這款車將于今年 7 月底啟動(dòng)交付，9 月開始大批量交付。

在華為與北汽合作期間，華為 “造車” 的戰(zhàn)略也發(fā)生了一些變化。2020 年 11 月 15 日，任正非簽發(fā)組織變動(dòng)文件，將車 BU 從 ICT 管理委員會(huì)劃分到消費(fèi)者 BG。6 個(gè)月后，華為消費(fèi)者 BG CEO 余承東正式擔(dān)任車 BU 的 CEO，王軍任車 BU 的 COO，向余承東匯報(bào)。

余承東掌管車 BU 后，推進(jìn)了與車企深度綁定的 “華為智選” 模式。去年 4 月，華為與小康股份簽署合作協(xié)議，推出了搭載華為 HiCar 和 HUAWEI DriveONE 三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)機(jī)系統(tǒng)的賽力斯 SF5。去年 12 月，雙方合作進(jìn)一步升級(jí)，成立了全新的新能源汽車品牌問界 AITO 。

去年 12 月、今年 7 月，問界先后發(fā)布了問界 M5、問界 M7 兩款車，在華為的旗艦店售賣。這兩款車均搭載了華為的鴻蒙智能座艙、HUAWEI DriveONE 平臺(tái)等。截止到目前，問界 M5 累計(jì)銷售了超 1.8 萬臺(tái)，問界 M7 自今年 7 月開啟預(yù)售后——根據(jù) AITO 披露的官方數(shù)據(jù)，72 小時(shí)內(nèi)訂單已超過 6 萬臺(tái)。

在組織調(diào)整和新的業(yè)務(wù)形態(tài)下，華為車 BU 去年以來已有多位高管離職。去年 11 月，華為自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人、自動(dòng)駕駛研發(fā)部原部長(zhǎng)陳奇離職，加入極氪汽車，負(fù)責(zé)極氪自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。幾乎同一時(shí)間，首席功能安全專家佘曉麗加入蔚來汽車，擔(dān)任算法研究的內(nèi)部專家。去年初，華為汽車業(yè)務(wù)副總裁何利揚(yáng)離職。今年初，華為智能駕駛產(chǎn)品部部長(zhǎng)蘇箐離職。4 月，華為首席技術(shù)官蔡建永加入寧德時(shí)代，負(fù)責(zé) CTC 電池底盤一體化業(yè)務(wù)。

陳亦倫是華為車 BU 又一位離職的高級(jí)人才。接近華為車 BU 的人士表示，目前陳的信息已不顯示在華為的企業(yè)系統(tǒng)中?！锻睃c(diǎn) Auto》將陳離職的消息與華為車 BU 確認(rèn)，截至發(fā)稿未獲回復(fù)。（文｜竇亞娟 編輯｜王海璐）