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2023-01-31
新風口！汽車一體化壓鑄火了！比亞迪大漲超7%，汽車板塊又狂飆
更新時間：2022-07-15 14:06:30作者：佚名
比亞迪所公布的上半年業(yè)績預期向好，引發(fā)今日汽車板塊大漲。比亞迪股價也大漲超7%。
同時，汽車板塊新風口涌現(xiàn)，一體化壓鑄方向領漲，文燦股份、廣東鴻圖均大漲創(chuàng)歷史新高。
一體化壓鑄領漲 文燦股份新高
技術變革帶來新風口。特斯拉成功應用在model Y量產(chǎn)的一體化壓鑄，引得蔚來、小鵬等紛紛跟進，進而在A股掀起一波資本狂潮。
今日早盤，汽車零部件板塊震蕩走強，一體化壓鑄方向領漲。紐泰格20CM漲停，文燦股份、廣東鴻圖均大漲創(chuàng)歷史新高，立中集團、拓普集團等跟漲。
據(jù)悉，蔚來攜核心供應商文燦股份已試件成功一體化壓鑄后底板，新車型ET5將采用一體化壓鑄工藝；小鵬將于2023年在全新純電平臺上規(guī)模使用大型一體化壓鑄技術。高合汽車與拓普集團聯(lián)合首發(fā)的一體化超大壓鑄車身后艙結構件已量產(chǎn)下線，有望在后續(xù)車型中規(guī)模應用。
浙商證券表示，一體化壓鑄板塊是一個從0到1的增量千億賽道。一體化壓鑄包括四個重要環(huán)節(jié)——材料、模具、設備、制造。從市場空間上看，制造環(huán)節(jié)的空間最大，同時今年四個環(huán)節(jié)里制造環(huán)節(jié)邊際變化最大。而在制造環(huán)節(jié)上，因為一體化車身本質上是更大、集成度更高的車身件，在大型鋁壓鑄車身件上有豐富積淀的公司先發(fā)優(yōu)勢、能力領先。
比亞迪A股漲逾7%
花旗倉位尚未有大變動
早盤，比亞迪盤中大漲，截至午間收盤上漲超7%，成交額突破百億元。長安汽車、廣汽集團、江淮汽車、中集車輛、小康股份、北汽藍谷等汽車股紛紛跟漲。
昨日盤后，比亞迪發(fā)布業(yè)績預喜公告，引發(fā)市場關注。比亞迪預計2022年上半年實現(xiàn)歸母凈利潤28億元至36億元，同比增長138.59%至206.76%；扣非后凈利潤25億元至33億元，同比增長578.11%至795.11%。
比亞迪表示，在2022年上半年，雖然面臨疫情散發(fā)、芯片短缺及原材料價格持續(xù)上漲等諸多不利因素，但是新能源汽車行業(yè)的表現(xiàn)一枝獨秀。公司新能源汽車銷量增長勢頭強勁，屢創(chuàng)歷史新高，市場占有率同比實現(xiàn)較大增長，推動盈利大幅改善，并一定程度上對沖了上游原材料價格帶來的盈利壓力。
除了業(yè)績預喜，近日因花旗席位突增約2.25億股比亞迪H股，一度引發(fā)市場聯(lián)想。截至發(fā)稿，花旗席位的比亞迪H股托管量較7月11日不減反增，包括伯克希爾在內(nèi)的比亞迪大股東也未刊登股份變動公告。
機構紛紛唱多比亞迪。東吳證券給出比亞迪最新買入評級，最高目標價為401元。據(jù)回顧，近一個月，共有28家機構給出比亞迪最新買入評級，其中最高目標價為474元。
高盛發(fā)表報告稱，比亞迪中期盈喜意味著第二季盈利好過市場預期，將比亞迪H股維持在確信買入名單內(nèi)，目標價405港元。高盛認為，在產(chǎn)能范圍內(nèi)，比亞迪一直在將生產(chǎn)結構從低單價型號轉向高單價型號，在第二季電池成本上漲下維持了毛利率，相信比亞迪的盈利能力在今年下半年持續(xù)擴大。
汽車股還將繼續(xù)牛？
隨著行業(yè)回暖，多家新能源車企銷量大增，資本市場上汽車板塊也持續(xù)走強。股價走高也讓不少投資者對新能源車等板塊是否還存在機會存在不少疑慮。
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月我國汽車產(chǎn)銷量分別達249.9萬輛和250.2萬輛，環(huán)比分別增長29.7%和34.4%，同比分別增長28.2%和23.8%，結束了下降趨勢。
據(jù)中汽協(xié)副秘書長陳士華介紹，6月，我國汽車產(chǎn)業(yè)受疫情影響的供應鏈已全面恢復，企業(yè)加快生產(chǎn)節(jié)奏彌補損失。在國家購置稅減半政策、地方政府促汽車消費政策推動下，6月乘用車市場批發(fā)量表現(xiàn)良好，終端市場也有明顯起色，總體呈現(xiàn)明顯增長，表現(xiàn)出“淡季不淡”特征。
湘財證券認為，隨著業(yè)績高增長兌現(xiàn)，新能源汽車板塊高估值的情況已經(jīng)有所緩解，建議保持關注。各細分板塊中，鋰行業(yè)受益于供需矛盾下鋰價飛漲，相關上市公司業(yè)績彈性非常大；我國鋰電材料公司在全球新能源汽車供應鏈中至關重要、難以替代，可以享受國內(nèi)外新能源汽車市場高增長，且隨著行情縱深演繹，市場對其挖掘日漸深入；傳統(tǒng)車企是價值谷地，多年來市場幾乎無視傳統(tǒng)燃油車企積極轉型新能源汽車，長遠來看存在價值重估機會。