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2023-01-31
更新時間:2022-11-14 10:05:39作者:智慧百科
來源:環(huán)球時報
香港《南華早報》11月12日文章,原題:中國試飛員為解放軍最新戰(zhàn)機的發(fā)展鋪平道路 珠海航展上,中國空軍飛行員展示中國航空的強大實力:殲-20“威龍”隱形戰(zhàn)機、運-20大型運輸機、直-20直升機、轟-6K型轟炸機和殲-16D電子戰(zhàn)機……防務(wù)專家說,如果沒有不畏犧牲的中國空軍試飛員的付出,以及近20年前決定采用西方的實驗性飛行測試培訓系統(tǒng),這些飛機不可能取得進展。中國的飛機發(fā)展計劃在1998年達到里程碑,當時中企推出殲-10——國產(chǎn)第四代噴氣式戰(zhàn)機。該戰(zhàn)機幾年后正式服役,并在實驗原型機的飛行中創(chuàng)下完美的“零墜毀”紀錄。
殲-10項目不僅為中國發(fā)展未來幾代飛機鋪平道路,還振興中國空軍的試飛員培訓體系。在該項目中,一個5人試飛員小組發(fā)揮了關(guān)鍵作用。1998年3月,小組成員雷強被選為首飛的飛行員。“雷及其殲-10試飛員團隊是中國軍隊試飛員中的翹楚,能像飛機設(shè)計師和工程師一樣寫論文和研究報告,這樣的試飛員很少,”北京遠望智庫研究員周晨明(音)表示,“海外培訓促使(中國)空軍放棄蘇聯(lián)培訓方法并轉(zhuǎn)向西方飛行員培訓體系。”中國從來不缺少視死如歸的飛行員,這種傳統(tǒng)可追溯至1952年,當時中國空軍成立一個3人試飛小組,駕駛修理后的蘇聯(lián)戰(zhàn)機。7年后,中國的飛行研究院(現(xiàn)改稱航空工業(yè)試飛中心——編者注)在陜西成立。
周說,蘇美培訓體系的區(qū)別是美國高度重視有能力和博學的試飛員,而蘇聯(lián)培訓試飛員的方法是要求他們像普通戰(zhàn)機飛行員一樣勇敢。但試飛員應(yīng)該更加嚴謹和博學。殲-16首飛試飛員李國恩8月表示,中國試飛員隊伍成長已實現(xiàn)體系化、系統(tǒng)化、規(guī)模化。如今,中國的試飛員隊伍已可與西方強國比肩。
據(jù)報道,中國培訓一名試飛員的成本非常高昂。一名中國空軍退役專家表示,成為解放軍試飛員的候選人應(yīng)是經(jīng)驗豐富的飛行員,至少擁有航空和工程兩個學科的學位,有些人擁有碩士甚至博士學位。隨著更有經(jīng)驗和前途的戰(zhàn)機飛行員加入飛行測試團隊,中國軍隊的試飛員正在趕上美國同行。試飛員是國家的財富,因為他們是能幫助中國發(fā)展飛機的“飛行工程師”。(作者Minnie Chan,丁玎譯)