中文字幕亚洲欧美日韩在线不卡,亚洲欧美日产综合在线网性色,思思久久精品6一本打道,综合视频中文字幕

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月20日，特斯拉（TSLA.US）于美股盤(pán)后披露了第二季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，交出了超過(guò)華爾街預(yù)期的成績(jī)單。特斯拉二季度收入169億美元，調(diào)整后凈利潤(rùn)26.2億美元，車輛毛利率為27.9%。

紅星資本局注意到，特斯拉二季度電動(dòng)汽車積分收入為3.44億美元，約為一季度的一半，較去年同期下降了1000萬(wàn)美元。二季度特斯拉減持了75%的比特幣資產(chǎn)，兌換了9.36億美元的現(xiàn)金。

此外，特斯拉上海超級(jí)工廠超越加利福尼亞工廠，成為了特斯拉全球年產(chǎn)量最高的一座工廠。

在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克表示，為了抵消供應(yīng)鏈的漲價(jià)壓力，特斯拉不得不多次漲價(jià)，目前汽車價(jià)格已經(jīng)漲到了“令人尷尬的水平”。他表示，希望在未來(lái)某個(gè)時(shí)候能降低汽車價(jià)格，不過(guò)他同時(shí)也強(qiáng)調(diào)，這不是個(gè)承諾。

二季度營(yíng)收高于預(yù)期

交付量時(shí)隔兩年出現(xiàn)環(huán)比下滑

特斯拉二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收169.34億美元，同比增長(zhǎng)42%，略高于分析師預(yù)期的168.8億美元，但較今年第一季度的187.6億美元環(huán)比下滑9.71%；調(diào)整后凈利潤(rùn)26.2億美元，同比增長(zhǎng)52%，環(huán)比下滑29.87%；二季度非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（GAAP）口徑下調(diào)整后每股收益（EPS）為2.27美元，同比增長(zhǎng)57%，高于分析師預(yù)期的1.83美元。

此外，汽車毛利率為27.9%，較上一季度的32.9%、去年同期的28.4%顯著降低，但高于分析師預(yù)期的26.9%。分析指出，特斯拉利潤(rùn)下降的原因與通脹、疫情、電池及零部件供應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)、美元升值有關(guān)。

交付量方面，2022年第二季度，特斯拉全球共生產(chǎn)了25.8萬(wàn)輛汽車；交付了25.5萬(wàn)輛汽車，略低于市場(chǎng)預(yù)期，同比增長(zhǎng)27%，環(huán)比下降18%。這也是特斯拉兩年以來(lái)首次出現(xiàn)環(huán)比下滑。

2022年上半年，特斯拉全球共交付56.5萬(wàn)輛電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)達(dá)46.3%。特斯拉重申了未來(lái)幾年年均汽車交付量增長(zhǎng)50%的目標(biāo)。按照該目標(biāo)，今年特斯拉的全年交付量將達(dá)到140萬(wàn)輛。

據(jù)此前乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，特斯拉中國(guó)6月份共計(jì)交付7.89萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。今年上半年，特斯拉中國(guó)共交付29.5萬(wàn)輛汽車。

財(cái)報(bào)顯示，特斯拉上海超級(jí)工廠超越加利福尼亞工廠，成為了特斯拉全球年產(chǎn)量最高的一座工廠。2022年上半年，特斯拉上海超級(jí)工廠共生產(chǎn)近30萬(wàn)輛汽車。

特斯拉表示，上海工廠在近期進(jìn)行了產(chǎn)能升級(jí)，年產(chǎn)能超過(guò)了75萬(wàn)輛。特斯拉美國(guó)加利福尼亞工廠年產(chǎn)能65萬(wàn)輛，德國(guó)柏林工廠和美國(guó)得州工廠年產(chǎn)能均超25萬(wàn)輛。

電動(dòng)汽車積分收入環(huán)比下降一半

出售75%的比特幣套現(xiàn)9.36億美元

除了汽車業(yè)務(wù)收入，電動(dòng)汽車積分與數(shù)字貨幣等“盤(pán)外招”一直是特斯拉收入的重要來(lái)源。

碳積分收入曾是特斯拉營(yíng)收的支柱，但隨著全球新能源汽車銷量不斷增長(zhǎng)，能夠提供碳積分的車企增多，碳積分的需求下降，特斯拉的碳積分生意不再好做。今年二季度，特斯拉的電動(dòng)汽車積分收入為3.44億美元，約為一季度的一半，較去年同期下降了1000萬(wàn)美元。

2021年年初，特斯拉宣布購(gòu)入15億美元比特幣作為投資項(xiàng)目。隨著比特幣的價(jià)格一路走高，其對(duì)特斯拉貢獻(xiàn)了不菲的投資收益。

今年二季度，特斯拉減持了75%的比特幣資產(chǎn)，兌換了9.36億美元的現(xiàn)金。第一季度，特斯拉出售了2.72億美元的比特幣資產(chǎn)，公司賬面上的比特幣價(jià)值約為13.3億美元；而截至二季度末，特斯拉持有的比特幣資產(chǎn)減值至2.18億美元。

馬斯克在電話會(huì)議上解釋稱：“我們出售大量比特幣資產(chǎn)的原因是，我們不確定疫情影響何時(shí)會(huì)緩解，因此現(xiàn)在最大化我們的現(xiàn)金頭寸對(duì)我們來(lái)說(shuō)很重要?！彼a(bǔ)充稱，出售比特幣不應(yīng)該被視為對(duì)比特幣趨勢(shì)的某種判斷，他對(duì)未來(lái)增持比特幣持開(kāi)放態(tài)度，同時(shí)強(qiáng)調(diào)特斯拉沒(méi)有出售狗狗幣。

馬斯克曾憑一己之力多次大幅影響數(shù)字貨幣行情。去年他先是指責(zé)比特幣不環(huán)保、由少數(shù)礦業(yè)公司控制，特斯拉也宣布暫停接受比特幣支付，導(dǎo)致比特幣的價(jià)格一度腰斬。然而兩個(gè)月后馬斯克又改變立場(chǎng)，重申了對(duì)比特幣、以太坊和狗狗幣的支持，稱如果加密貨幣貶值，他個(gè)人將賠錢(qián)，并且表示，如果比特幣的生產(chǎn)能夠保證使用更高比例的再生能源，特斯拉將恢復(fù)以比特幣付款。

馬斯克再提降價(jià)

芯片、電池不是問(wèn)題

受通脹以及零部件競(jìng)爭(zhēng)加劇的影響，特斯拉已多次上調(diào)電動(dòng)車的價(jià)格。馬斯克表示，目前汽車價(jià)格已經(jīng)漲到了一個(gè)“令人尷尬的水平”，但是特斯拉遇到了很多供應(yīng)鏈、產(chǎn)能以及通脹等問(wèn)題，希望之后能把價(jià)格降下來(lái)一點(diǎn)。

對(duì)于“全球經(jīng)濟(jì)疲軟損害了人們對(duì)特斯拉的興趣”的說(shuō)法，馬斯克持否認(rèn)態(tài)度。他認(rèn)為，特斯拉沒(méi)有碰到需求問(wèn)題，而是在產(chǎn)量和供應(yīng)上面臨挑戰(zhàn)。

他在財(cái)報(bào)會(huì)議上表示：“我認(rèn)為通脹將在今年年底前下降?！?日前，馬斯克曾在推特表示，若美國(guó)通脹下降，則會(huì)降低特斯拉售價(jià)。有投資者詢問(wèn)降幅，馬斯克表示，這取決于宏觀經(jīng)濟(jì)，而非特斯拉可以控制的，他預(yù)計(jì)今年年底汽車價(jià)格可能會(huì)略有下降。

對(duì)于汽車芯片與電池，特斯拉方面表示，芯片和電池的供應(yīng)不存在重大問(wèn)題，除非出現(xiàn)意外的供應(yīng)鏈中斷。

馬斯克指出，特斯拉有足夠的2170電池來(lái)滿足今年所有汽車的生產(chǎn)，而4680電池將在明年真正發(fā)揮作用。同時(shí)特斯拉方面表示，美國(guó)得州工廠將在第三季度末開(kāi)始4680電池量產(chǎn)。4680電池可以使電池續(xù)航里程提升16%、功率輸出提升6倍、能量提升5倍。

特斯拉方面表示，特斯拉沒(méi)有必要自己制造芯片，會(huì)和供應(yīng)商合作，特斯拉已經(jīng)使用了大量定制芯片。同時(shí)，特斯拉也在通過(guò)改寫(xiě)軟件、把多種功能集合起來(lái)等方式，來(lái)減少芯片使用、應(yīng)對(duì)芯片供應(yīng)問(wèn)題。

馬斯克還表示，鋰正限制著特斯拉電池生產(chǎn)，如何提煉鋰電池的關(guān)鍵原材料是當(dāng)務(wù)之急。他再次呼吁企業(yè)家們加入鋰提煉行業(yè)。

特斯拉工程高級(jí)副總裁Drew Baglino補(bǔ)充說(shuō)，特斯拉正在和供應(yīng)商合作提升產(chǎn)量，未來(lái)幾年都沒(méi)有問(wèn)題。但是往后看10年，這將是個(gè)挑戰(zhàn)，所以特斯拉正在致力于自己提煉鋰。

紅星新聞?dòng)浾?吳丹若

編輯 余冬梅