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2023-01-31
法拉第未來觸發(fā)熔斷，盤中股價一度跌近40%，什么情況？
更新時間：2022-07-23 12:20:44作者：未知
美東時間7月22日9點38分，法拉第未來因股價跌近40％觸發(fā)熔斷，隨后在9點43分恢復(fù)交易。
截至收盤，法拉第未來（下稱FF）報收2.6美元，跌幅23.75％，至此，在本周5個交易日該股連續(xù)大跌，累計跌幅達到65％。
三季度量產(chǎn)要落空？
從6月底開始，F(xiàn)F的股價一路猛漲，累計漲幅超過200%。7月15日，F(xiàn)F股價達到近期峰值。
有消息稱，F(xiàn)F股價的上漲源于其首款車型量產(chǎn)即將落地。按照計劃，法拉第未來將在今年第三季度開始量產(chǎn)FF 91電動車，預(yù)計將在 2023年生產(chǎn)6000輛至8000輛汽車。
法拉第未來 CEO 畢福康稱，公司在汽車生產(chǎn)上將采用“混合生產(chǎn)策略”。FF91將在位于加州漢福德的工廠生產(chǎn)，而 FF81 大眾市場車型將由韓國汽車代工商Myoung Shin 生產(chǎn)。
最近一段時間，F(xiàn)F官方微博、微信公眾號等平臺都很活躍，集體釋放了量產(chǎn)產(chǎn)品的最新消息。FF首席產(chǎn)品官賈躍亭也在FF旗下APP社交平臺上傳了FF91的相關(guān)視頻，為FF91預(yù)熱。
有市場人士分析稱，F(xiàn)F股價的突然暴跌，可能與量產(chǎn)落空有關(guān)。去年10月，美國投資機構(gòu)J Capital Research發(fā)布了一份長達28頁的做空報告。對FF的研發(fā)投入情況、投產(chǎn)能力、資本運作表現(xiàn)以及創(chuàng)始人賈躍亭本身進行了多項質(zhì)疑，認為FF公司一輛車都賣不出。
因此，也有市場人士判斷，F(xiàn)F前段時間股價大漲背后的支撐力不足，或是空頭擠壓現(xiàn)象，提醒投資者警惕股價暴漲暴跌。
累計虧損近30億美元
近期，法拉第未來的大股東FF Top Holding LLC提交了一份13-D文件，要求罷免董事會主席布萊恩·克羅利基。
13-D文件稱，“鑒于FF Top 的財務(wù)狀況和當前不利的融資市場條件，董事會沒有以應(yīng)有的嚴重性、緊迫性和公平性對待FF Top的提議；報告人士繼續(xù)敦促所有董事會成員為發(fā)行人及其所有股東的利益行使各自獨立的信托責任，以確保所需的融資來保障發(fā)行人的未來，并成功交付FF91?！?/p>
基本面上，F(xiàn)F的財務(wù)狀況并不穩(wěn)固。財報顯示，該公司在2021年凈虧損為5.17億美元，而去年凈虧損為1.47億美元。對于虧損大幅增加的原因，F(xiàn)F汽車在年報中表示是由于經(jīng)營費用的大幅增加。2021年運營費用為3.54億美元，去年同期為6500萬美元。
今年一季度，F(xiàn)F凈虧損約1.53億美元，虧損增加的主要原因是工程、設(shè)計和測試服務(wù)的增加，以推進FF 91項目。
FF在財報中表示，自成立以來，公司因經(jīng)營活動產(chǎn)生了累積虧損和負現(xiàn)金流，截至2022年3月31日，F(xiàn)F的累積虧損約為30億美元。公司預(yù)計在可預(yù)見的未來將繼續(xù)產(chǎn)生重大營業(yè)虧損。
曾寄托于吉利代工
2021年1月，吉利控股集團與FF簽署框架合作協(xié)議，雙方計劃在技術(shù)支持和工程服務(wù)領(lǐng)域展開合作，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務(wù)的可能性。同時作為財務(wù)投資人，吉利控股集團還參與了FFSPAC上市的少量投資。
同年9月，F(xiàn)F宣布與吉利的合作取得實質(zhì)性進展，實現(xiàn)技術(shù)合作的第一階段，雙方技術(shù)團隊正在緊密對接，進行平臺技術(shù)的驗收及開發(fā)準備。
FF 方面透露，在中國發(fā)展將幫助其降低成本、縮短交貨時間、簡化供應(yīng)鏈，并為當?shù)厥袌隹焖僦圃旌投ㄖ栖囕v。 按照規(guī)劃， FF 91 在中國的首批旗艦店將落戶北京、上海、廣州、深圳四地。 但截至目前，上述規(guī)劃仍未落地。
（責編：張騫爻）
