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林志穎車禍

目前臺灣警方發(fā)布的聲明表示，駕駛員出于分神導(dǎo)致事故的發(fā)生，而林志穎方則表示原因尚不確定，所以在官方?jīng)]有出具鑒定報告之前，我們可以先推測一下事故的真相到底是什么。回顧一下撞車過程，當(dāng)天上午11點(diǎn)，林志穎駕駛著一輛落地價100萬的白色model x長續(xù)航版掉頭轉(zhuǎn)彎后，以較慢的速度撞上了匝道口的機(jī)車分隔島，看樣子車速應(yīng)該不超過50公里/小時。

監(jiān)控畫面

從視頻里能明顯看出，車子在轉(zhuǎn)彎后的直線行駛，并沒有明顯的加速和打方向盤，而是徑直的偏離了車道。所以首先排除剎車失靈和把電門當(dāng)剎車踩的可能性，半個職業(yè)賽車手的身份也比絕大多數(shù)人要更專業(yè)，不太可能會犯這種低級錯誤。

視頻截圖

然后據(jù)此推測是否開了自動駕駛功能，特斯拉自動駕駛分為Autopilot 和FSD兩種，Autopilot是基礎(chǔ)版輔助駕駛（林志穎用的是選配EAP增強(qiáng)版），相當(dāng)于L2的水平，F(xiàn)SD則是完全自動駕駛，接近L4的水平。不過FSD目前只在美國開放，所以我們可以排除掉打開FSD的可能性。另外，掉頭之前是不可能靠Autopilot這么個L2級，完成如此大幅度轉(zhuǎn)彎的，所以極大可能是林志穎在完成掉頭之后打開了Autopilot模式，選擇了既定路線，讓車輛接管駕駛。

自動駕駛

經(jīng)常用輔助駕駛的朋友應(yīng)該深有體會，這段路況非常適合用輔助駕駛，但問題在于，前面有一個匝道口，特斯拉Autopilot系統(tǒng)極有可能沒識別出前方帶V字形的導(dǎo)流帶和匝道口，而林志穎可能因?yàn)檫^度相信Autopilot系統(tǒng)可以輕松應(yīng)對這種路況 ，所以就導(dǎo)致了注意力不集中，有可能在和兒子聊天或玩手機(jī)游戲，當(dāng)車子已經(jīng)開到離匝道口幾米的時候，可能都沒察覺到異常，更不用說接管方向盤了，因?yàn)橥耆床怀鲇写蚍较虻暮圹E，于是就這么撞上了匝道口的機(jī)車分隔島。

現(xiàn)場畫面

這時候電線桿瞬間被撞斷，車子像騎馬一樣騎到了電線桿上，緊接著車底開始冒火花，關(guān)于這點(diǎn)我之前做過科普，當(dāng)電動車在發(fā)生碰撞或底盤剮蹭后，電池包受到擠壓變形，可能會破壞電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，甚至穿透電池，從而出現(xiàn)電池漏液、絕緣受損以及短路的情況，最終引發(fā)自燃甚至爆炸。緊接著附近工人聽到爆炸聲趕來救人，車頭在幾分鐘之內(nèi)便燃起了熊熊大火，最終燒成這個樣子。有些朋友可能會說施救者看到林志穎沒系安全帶，沒寄安全帶根本打不開ap...你覺得作為職業(yè)賽車手的他，能不知道系安全帶的重要性嗎，撞車之后解開的，腳被踏板卡住了，自己腦補(bǔ)畫面。還有人說開的是車道保持，能讓他敢從拐彎處到匝道分心做其他事情只有一種情況就是開ap，如果開的是車道保持，他是不敢長時間分心去做其他事情的，臨近匝道他會有打方向盤的痕跡，可事實(shí)是沒有。

現(xiàn)場畫面

和這起事故特別相似的一起發(fā)生在2018年3月，當(dāng)時蘋果工程師黃偉倫駕駛的Model X，在Autopilot啟動的情況下，撞上了美國加州高速公路的匝道隔離欄，導(dǎo)致車輛起火，不幸遇難。黃偉倫一案的原告律師在聲明中表示，事發(fā)時特斯拉的系統(tǒng)誤讀了車道線，未能發(fā)現(xiàn)水泥隔離墻，不僅未能及時剎車，反而加速。黃偉倫的家人將特斯拉告上了法庭。他的家人聲稱，特斯拉對其Autopilot系統(tǒng)的廣告營銷，讓黃偉倫對該技術(shù)的性能產(chǎn)生了夸大的印象。他們認(rèn)為，Autopilot系統(tǒng)出現(xiàn)問題才導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生。但特斯拉堅稱是黃偉倫的過錯，說它的Autopilot系統(tǒng)只是部分實(shí)現(xiàn)了自動化，比如說使汽車保持在車道上，與前方車輛保持安全距離。該系統(tǒng)只是為了輔助司機(jī)，司機(jī)必須隨時準(zhǔn)備干預(yù)。并稱黃偉倫收到過幾次把手放在方向盤上的警告。如果他沒注意，車禍就有可能發(fā)生。

現(xiàn)場畫面

不管這次事故是否與Autopilot輔助駕駛有關(guān)，我都不得不再次提醒大家，現(xiàn)階段我們還是不能完全信賴那些所謂的自動駕駛，尤其是不帶激光雷達(dá)，L2級就更不用說了，它確實(shí)減輕了長途行車的疲勞問題，但我們要清楚目前技術(shù)的局限性。免責(zé)聲明：此文純屬個人主觀推測，最終還是以官方給出的調(diào)查結(jié)果為準(zhǔn)。（寫自工號：工業(yè)科技控）

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林志穎車禍臉骨碎裂需重建 家屬欲給每位救命恩人22萬

7月22日，林志穎駕駛特斯拉在桃園自撞汽機(jī)車分隔島，與坐在副駕駛的6歲兒子雙雙受傷，被送往醫(yī)院救治。

特斯拉起火

林志穎的經(jīng)紀(jì)人與家屬在當(dāng)天下午5:30發(fā)聲明，感謝愛心市民第一時間幫忙搶救送醫(yī)，同時透露林志穎目前身體多處骨折，因?yàn)橛心X震蕩，所以還處于72小時觀察期。

工作室發(fā)布的聲明

而林志穎兒子受了輕傷，臉部有擦傷，受到驚嚇的他，被抱著送進(jìn)醫(yī)院。

兒子獲救

院方透露，林志穎顏面骨折、肩膀的肱骨粉碎性骨折，并有輕微的腦受傷，醫(yī)生擔(dān)心他腦部、胸部和腹部內(nèi)出血，因此需要觀察72小時。

有醫(yī)生表示，車禍最致命的是延遲性腦出血，常在重大撞擊后的三天才會出現(xiàn)癥狀，腦出血的范圍如果比較大，可能還要進(jìn)行大腦減壓手術(shù)，否則可能有致命的危險。

特斯拉起火

林口長庚醫(yī)院表示，林志穎相關(guān)病情暫無法說明，他的太太及家人在醫(yī)院陪伴中，但有不具名醫(yī)生透露，林志穎這次車禍，不只身上多處骨折，連被贊譽(yù)“凍齡”的帥氣臉龐，也因撞擊造成臉骨碎裂，可能需要花時間重建。

林志穎經(jīng)過治療后，經(jīng)紀(jì)人阿任于7月23日透露其最新情況，表示“一切還在觀察中”，感謝各界關(guān)心，若有最新狀況會跟大家說明。

媒體報道

林志穎的大哥林志杰在7月22日晚透露，直到家屬離開醫(yī)院，弟弟仍在昏迷當(dāng)中，但情況平穩(wěn)。

林志穎大哥到醫(yī)院探望

此次，林志穎能夠迅速得到救治，要感謝目擊車禍發(fā)生的路人，其中有五人冒著車輛隨時爆炸燃燒的風(fēng)險，將被困的林志穎抬出車外，人間有情，令人感動。

5名路人施救

另外，在警方公開的路況監(jiān)視器畫面，車禍發(fā)生僅十秒，路邊剛好出現(xiàn)一輛救護(hù)車，林志穎父子在路人以及救護(hù)車協(xié)助下送至醫(yī)院，逃過死劫。

根據(jù)最新監(jiān)控畫面顯示，林志穎受傷嚴(yán)重，被眾人救出后抬到路邊，救護(hù)人員再用擔(dān)架將他送上救護(hù)車。

施救現(xiàn)場

據(jù)悉，林志穎離開車子五秒之后，特斯拉就開始爆炸起火，整臺車的前頭被燒得面目全非，僅剩后半部車體還依稀可以看出原本車型。

車的前半部分被燒得面目全非

林志穎父子能夠及時被救出，屬非常非常幸運(yùn)。

另外，林志穎受傷嚴(yán)重，可能跟沒有系安全帶有關(guān)，警方以及現(xiàn)場參與拯救的目擊者都透露，林志穎被救時沒有綁安全帶，他整個人卷入了座位下面。

據(jù)報道，參與拯救林志穎的五人當(dāng)中，有一名前電視臺攝影師，事后他接受訪問，描述拯救全過程。

攝影師吳明政

這位攝影師名叫吳明政，他是第一個向林志穎父子提供援助的路人，他到場后，先將林志穎兒子抱下車，送到安全位置，然后再折返，與附近工地工人以及一名機(jī)車騎士共同拯救林志穎。

7月23日，有報道指，林志穎的家人想找到那五位見義勇為的路人，每人重獎100萬臺幣（約合22萬元人民幣）。

林志穎經(jīng)紀(jì)人與林志穎弟弟林志鑫發(fā)表聲明

吳明政受訪表示自己婉拒了，他淡然表示，“這沒什么，就是應(yīng)該做的事，人平安就好”。

林志穎車禍發(fā)生當(dāng)天，吳明政帶著老婆和小孩去親子樂園，他目睹事故發(fā)生，連忙把車停在路邊，上前查看，結(jié)果發(fā)現(xiàn)林志穎已呈半昏迷狀態(tài)。

吳明政接受采訪

吳明政說，就算他們救人時，車輛火苗開始燃燒，但大家無法眼睜睜看著人被燒死，最終成功拯救傷者。

林志穎一家非常感謝吳明政出手相助，想聯(lián)絡(luò)他本人，但吳明政認(rèn)為這都是小事情，不足掛齒。

林志穎

網(wǎng)友猜測，雖然吳明政本人不在意，但林志穎家屬還是會登門致謝，送上感謝金。