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2023-01-31
更新時間:2022-07-26 12:05:42作者:佚名
文 | 金衛(wèi)
龍頭復牌又跌停。
7月26日,山西路橋復牌直接跌停,盡管盤中有資金多次撬板,但10點前還是躺平跌停,截止發(fā)稿時,山西路橋成交額達到5億,封單量有13萬手,股價報于7.86元,總市值為115億。
山西路橋,作為高速光伏的概念龍頭,今年7月以來連拉7個漲停,最高漲幅達到120%,不過,如同中通客車、贛能股份等概念龍頭一樣,停牌核查出關之后,往往是補跌。
7月18日,山西路橋停牌前龍虎榜顯示:前四大買入席位均為散戶大本營的東財拉薩團結路,當天買入2億多,當天成交額14億,如果再加上今天買入的5億,初步估算至少10多億的散戶資金被埋了。
7月25日晚,山西路橋發(fā)布公告稱,近期公司就股票交易異常波動的相關事項開展了核查工作。鑒于有關核查工作已完成,公司未發(fā)現前期披露的信息存在需要更正、補充之處。經公司申請,公司股票將于26日開市起復牌。
資料顯示:山西路橋主營業(yè)務為高速公路管理與經營。
山西路橋旗下高速公路資產收費里程共計162.254公里,公司2021年主營業(yè)務收入為16.41億元,占營業(yè)收入的比重為98.78%。
從K線走勢上看,山西路橋的股價一直處于4元上下徘徊,到今年7月股價出現漲停。
從7月6日至18日連續(xù)9個交易日內,山西路橋“七連板”漲停,其后又連續(xù)上漲, 7月18日盤中,山西路橋股價一度沖高至8.88元,創(chuàng)2017年2月以來新高!
在股價暴漲期間,山西路橋4次發(fā)布股價異動公告。7月14日,山西路橋還披露了《2022年半年度業(yè)績預告》稱,預計歸屬于上市公司股東的凈利潤1.95–2.35億元,比上年同期下降18.3%- 1.54%。
對于業(yè)績預降,山西路橋解釋稱,因本報告期內受疫情防控影響,公司所轄路段內的車流量同比減少,通行費收入同比下降。
7月13日,深交所還曾山西路橋下發(fā)關注函,要求說明是否存在應披露而未披露的重大信息等。
7月16日,山西路橋回函稱,經核查,截至本回復日,公司不存在應披露而未披露的重大信息,公司基本面未發(fā)生重大變化。
山西路橋的炒作,主要是高速與光伏有關。7 月 12 日,發(fā)改委印發(fā)《國家公路網規(guī)劃》,公路網規(guī)劃總規(guī)模約 46.1 萬公里。另外,高速與光伏產業(yè)結合也有望成為高速行業(yè)在成長性上的重大突破。
早在 2018 年,山西路橋就已完成全省高速公路收費站、服務區(qū)分布式光伏規(guī)劃方案。而山西路橋適時披露消息,全資子公司榆和公司積極推進光伏發(fā)電項目。
山西路橋稱,利用高速隔離帶等適合建設分布式太陽能光伏發(fā)電項目的閑置土地開發(fā)光伏電站,平均每年發(fā)電量約 445 萬 kWh。
有了 " 綠色電力 "、 " 光伏 " 概念的加持,山西路橋股價漲嗨了,從龍虎榜上看,各大游資參與了對山西路橋的炒作。
在尺度山西路橋股東群,有投資者稱,今天撬板是撬了塊鐵板,5萬手被活埋,關燈吃面了。還有投資者稱,山西路橋基本面沒有什么變化,就是一個蹭了熱點概念的個股?!皾q了就賺了,跌了要為自己的行為買單?!?/p>
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