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      1. 美軍好慘!一下?lián)p失10架直升機(jī)!誰(shuí)干的?

        更新時(shí)間:2022-07-29 13:40:26作者:佚名

        美軍好慘!一下?lián)p失10架直升機(jī)!誰(shuí)干的?

        美國(guó)海軍最大的敵人出現(xiàn)了——大風(fēng)。兩周前剛有一架“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)被大風(fēng)從航母上吹到海里,現(xiàn)在又有至少10架直升機(jī)在海軍基地被大風(fēng)重創(chuàng),損失慘重。


        網(wǎng)絡(luò)截圖

        在大雷雨和強(qiáng)風(fēng)突然侵襲下,美國(guó)弗吉尼亞州諾??撕\娀刂芏挛缰辽儆?架MH-53E“海龍”直升機(jī)和MH-60R/S“海鷹”直升機(jī)被吹翻。

        據(jù)“美國(guó)海軍研究協(xié)會(huì)新聞網(wǎng)”27日的報(bào)道,美國(guó)海軍初步的損害評(píng)估顯示,至少有10架直升機(jī)在這場(chǎng)大雷雨中重創(chuàng)。據(jù)報(bào)道的,這10架受損的直升機(jī)分別為5架MH-60S“騎士鷹”、1架MH-60R“海鷹”和4架MH-53E“海龍”直升機(jī)。

        初步評(píng)估說(shuō),所有這10架直升機(jī)都遭遇到“A級(jí)”事故。而這意味著受損超過(guò)250萬(wàn)美元,或至少有1人死亡,要不就是兩種狀況都出現(xiàn)。不過(guò),由于美國(guó)海軍已說(shuō),事故中沒(méi)人受傷,因此受損的顯然是直升機(jī)。

        美國(guó)海軍航空隊(duì)大西洋分隊(duì)的羅伯·邁爾斯中校在一份聲明中告訴“美國(guó)海軍研究協(xié)會(huì)新聞網(wǎng)”:“海軍正在繼續(xù)評(píng)估每架直升機(jī)的損壞程度,但這起事件對(duì)作戰(zhàn)部隊(duì)沒(méi)有影響?!?/p>

        他還說(shuō):“目前已知的飛機(jī)損壞范圍,從尾旋翼破損,螺旋槳彎曲斷裂,到機(jī)身凹陷穿孔等。但風(fēng)暴期間沒(méi)有人員受傷。”


        直升機(jī)

        而據(jù)《動(dòng)力》(The Drive)網(wǎng)27日?qǐng)?bào)道,在社群媒體上出現(xiàn)的好幾張照片中,從外觀就可以看到,它們有受損的跡象,但美國(guó)海軍尚未提供有關(guān)這起事故的細(xì)節(jié)。

        根據(jù)社交媒體上流傳的損壞圖片,價(jià)值數(shù)百萬(wàn)美元的直升機(jī)中至少有四架——一架MH-53E和三架MH-60——整個(gè)兒被風(fēng)吹倒。


        報(bào)道截圖

        據(jù)美國(guó)海軍航空兵司令部說(shuō),MH-53E“海龍”直升機(jī)的最大總重量約31噸,而MH-60R/S“海鷹”直升機(jī)則為10.5噸。但目前還不清楚,當(dāng)這些直升機(jī)在錢(qián)伯斯機(jī)場(chǎng)時(shí),實(shí)際重量究竟是多少。

        但不管實(shí)際重量多重,能把幾十噸重的直升機(jī)吹翻,一是說(shuō)明風(fēng)真大,二是表明美軍的應(yīng)急管理出現(xiàn)了問(wèn)題。

        按照慣例,直升機(jī)不使用時(shí),特別是在預(yù)計(jì)會(huì)有強(qiáng)風(fēng)暴的地區(qū),可以用繩索或扎帶將它們固定在各自的泊位上,以防止它被吹倒和損壞。事實(shí)上,如果直升機(jī)不能固定在機(jī)庫(kù)中,根據(jù)機(jī)型的不同,適當(dāng)?shù)南稻o程序可以使它們承受高達(dá)每小時(shí)約105公里的風(fēng)。

        所以,事故的原因很清楚。

        據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,大約下午3時(shí)30分,美國(guó)國(guó)家氣象局向周邊地區(qū)發(fā)出強(qiáng)烈大風(fēng)雷雨警報(bào),提醒當(dāng)?shù)鼐用窨赡艹霈F(xiàn)時(shí)速近97公里的強(qiáng)風(fēng)。

        美國(guó)海軍抱怨說(shuō),在警報(bào)發(fā)布后,才過(guò)了12分鐘,大雷雨和強(qiáng)風(fēng)就迅速來(lái)襲,所以諾福克海軍基地的人員來(lái)不及固定直升機(jī)。


        被風(fēng)吹倒的直升機(jī)

        據(jù)報(bào)道,這場(chǎng)風(fēng)暴發(fā)生的時(shí)候,航空維修人員通常正在換班。據(jù)“美國(guó)海軍研究協(xié)會(huì)新聞網(wǎng)”了解,當(dāng)時(shí)很可能大多數(shù)人員都在室內(nèi),他們沒(méi)有時(shí)間趕到室外,再將飛機(jī)帶入機(jī)庫(kù)的時(shí)間有限。

        然而,即使這兩個(gè)客觀理由真實(shí)存在,發(fā)生這樣的事故仍然令人意外。

        畢竟諾福克海軍基地不僅是美國(guó),也是世界上最大的海軍基地,各種設(shè)施齊全,應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況的手段也充足。這一節(jié)卻不過(guò)一場(chǎng)突發(fā)的風(fēng)暴。

        無(wú)獨(dú)有偶,兩周多之前,美國(guó)海軍發(fā)出聲明稱,受強(qiáng)風(fēng)和暴雨影響,美軍一架F/A-18“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)7月8日從“杜魯門(mén)”號(hào)航母甲板上被吹入地中海。

        兩次為什么都是大風(fēng)惹的禍?它更可能是美國(guó)海軍在管理上出現(xiàn)了問(wèn)題。