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21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 繳翼飛 北京報(bào)道

工業(yè)和信息化部迎來(lái)新任掌舵人。

2022年7月29日下午，中央組織部有關(guān)負(fù)責(zé)同志出席工業(yè)和信息化部領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議，宣布中央決定：金壯龍同志任工業(yè)和信息化部黨組書記，肖亞慶同志不再擔(dān)任工業(yè)和信息化部黨組書記職務(wù)。

而就在前一日，據(jù)中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委網(wǎng)站消息，工業(yè)和信息化部黨組書記、部長(zhǎng)肖亞慶同志涉嫌違紀(jì)違法，目前正在接受中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委審查調(diào)查。

曾參與研制“神舟”號(hào)飛船

公開履歷顯示，1964年出生的金壯龍，1986年畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)有翼導(dǎo)彈設(shè)計(jì)專業(yè)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位。

1989年6月，金壯龍來(lái)到上海航天局第八設(shè)計(jì)部，從技術(shù)員做起，升至上海航天機(jī)電工程研究所所長(zhǎng)，期間主管軍轉(zhuǎn)民開發(fā)工作，曾承接了寧波長(zhǎng)發(fā)商夏電子信息管理系統(tǒng)工程項(xiàng)目，并擔(dān)任工程總指揮，用較短的時(shí)間，保質(zhì)保量完成了合同額近2500萬(wàn)的大型工程。

1996年2月，金壯龍升任上海航天局第八設(shè)計(jì)部主任。1998年1月至2001年12月，金壯龍升任上海航天局局長(zhǎng)。其間，上海航天局完成了一系列重大科研項(xiàng)目：1999年5月10日，成功發(fā)射了長(zhǎng)征四號(hào)乙火箭和風(fēng)云一號(hào)C氣象衛(wèi)星；1999年11月20日在參與研制的“神舟”號(hào)飛船研制工作中作出突出貢獻(xiàn)。上海航天技術(shù)研究院集體榮獲中華全國(guó)總工會(huì)授予的全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀。

2001年12月，金壯龍卸任上海航天局局長(zhǎng)一職，任中國(guó)航天科技集團(tuán)公司副總經(jīng)理、黨組成員。2004年6月至2008年3月，金壯龍調(diào)至國(guó)防科工委，歷任秘書長(zhǎng)、副主任、黨組成員。

十年掌舵國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)研發(fā)

2007年，金壯龍從航天領(lǐng)域轉(zhuǎn)到民用航空領(lǐng)域，擔(dān)任了大型客機(jī)項(xiàng)目籌備組副組長(zhǎng)。

2008年5月，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)在上海成立。按照官方說(shuō)法，中國(guó)商飛既是實(shí)施國(guó)家大型飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，同時(shí)也是統(tǒng)籌干線飛機(jī)和支線飛機(jī)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主要載體。也就在當(dāng)年，金壯龍調(diào)任中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、黨委副書記。之后在2012年升為董事長(zhǎng)、黨委書記。在十年間任期間，金壯龍參與并主導(dǎo)了C919從立項(xiàng)到首飛的全過(guò)程，被外界稱為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)掌門人。

據(jù)了解，C919是我國(guó)第一架具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)。不同于此前的首架國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)ARJ21，C919飛行距離更長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)航程達(dá)4075公里，勝任國(guó)內(nèi)所有城市往返，是第一架真正意義上的國(guó)產(chǎn)民航大飛機(jī)。

2011年，金壯龍?jiān)诠_演講時(shí)這樣表述中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目所處形勢(shì)：“前有巨頭打壓，后有追兵追趕，我們處在非常尖銳的市場(chǎng)環(huán)境里”。

也正是在這樣的環(huán)境中，金壯龍表示：“舉全國(guó)之力，我們要打造一個(gè)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，通過(guò)實(shí)施大型客機(jī)項(xiàng)目，來(lái)帶動(dòng)中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展?！?/p>

中國(guó)商飛官網(wǎng)最新消息顯示，C919大型客機(jī)是中國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里。C919大型客機(jī)2015年11月完成總裝下線，2017年5月成功首飛，目前累計(jì)擁有28家客戶的815架訂單。

今年7月23日，中國(guó)商飛公司官方微信公眾號(hào)“大飛機(jī)”發(fā)布消息稱，中國(guó)C919大型客機(jī)六架試飛機(jī)已圓滿完成全部試飛任務(wù)，開始全力向取證沖鋒。

2017年初，中共中央政治局召開會(huì)議，決定設(shè)立中央軍民融合發(fā)展委員會(huì)，作為中央層面軍民融合發(fā)展重大問(wèn)題的決策和議事協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)軍民融合深度發(fā)展，向中央政治局、中央政治局常務(wù)委員會(huì)負(fù)責(zé)。隨后，金壯龍以中央軍民融合辦常務(wù)副主任的身份出席了同年6月20日的中央軍民融合發(fā)展委員會(huì)第一次全體會(huì)議。

官方信息顯示，金壯龍是中共第十七屆、十八屆中央候補(bǔ)委員，第十九屆中央委員、中共十九大代表。7月19日，中國(guó)共產(chǎn)黨中央和國(guó)家機(jī)關(guān)代表會(huì)議選舉產(chǎn)生出席黨的二十大代表293名，金壯龍位列其中。

金壯龍履歷：

1986年，西北工業(yè)大學(xué)飛行力學(xué)專業(yè)研究生課程學(xué)習(xí)；

1989年，上海航天技術(shù)研究院碩士研究生畢業(yè)，獲工學(xué)碩士學(xué)位；

2003年，獲復(fù)旦大學(xué)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位。

1997年9月至1998年1月，在中央黨校進(jìn)修二班學(xué)習(xí)；

2007年9月至2008年1月，在中央黨校省部級(jí)干部進(jìn)修班學(xué)習(xí)；

2010年3月至2010年4月，在中央黨校省部級(jí)干部進(jìn)修班學(xué)習(xí)。

1989年6月起，在上海航天局第八設(shè)計(jì)部工作，歷任技術(shù)員、工程組長(zhǎng)、研究室副主任；歷任助理工程師、工程師、高級(jí)工程師、研究員；

1993年5月，任上海航天局第八設(shè)計(jì)部副主任；

1996年2月，任上海航天局第八設(shè)計(jì)部主任；

1998年1月，任上海航天局局長(zhǎng)；

1999年6月，任中國(guó)航天科技集團(tuán)公司黨組成員兼上海航天局局長(zhǎng)；2001年12月，任中國(guó)航天科技集團(tuán)公司副總經(jīng)理、黨組成員；

2004年6月，任國(guó)防科工委秘書長(zhǎng)（兼任國(guó)家航天局副局長(zhǎng)、國(guó)防科工委新聞發(fā)言人）；

2005年7月，任國(guó)防科工委副主任、黨組成員；2007年8月，兼任大型客機(jī)項(xiàng)目籌備組副組長(zhǎng)；

2008年3月，任中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、黨委副書記；

2012年1月，任中國(guó)商飛公司董事長(zhǎng)、黨委書記；

2017年8月，任中央軍民融合辦常務(wù)副主任。

中國(guó)共產(chǎn)黨第十七屆、十八屆中央委員會(huì)候補(bǔ)委員，中國(guó)共產(chǎn)黨第十九屆中央委員會(huì)委員 ，黨的十九大代表。

2022年7月，任工業(yè)和信息化部黨組書記。

（作者：繳翼飛 編輯：陳潔）