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連續(xù)五連漲后，國(guó)內(nèi)機(jī)票燃油附加費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)終于降了，自2022年8月5日起，800公里（含）以下航段每位旅客收取80元燃油附加費(fèi)，800公里以上航段每位旅客收取140元。這是今年2月燃油費(fèi)恢復(fù)征收以來(lái)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)首次出現(xiàn)下調(diào)。

燃油費(fèi)年內(nèi)首降

7 月 29 日，去哪兒、同程等多家平臺(tái)均接到航司通知，自 2022 年 8 月 5 日起，燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)將下調(diào)。

此次調(diào)整后征收的國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：成人旅客800公里（含）以下航線每位旅客收取80元燃油附加費(fèi)，800公里以上航線每位旅客收取140元，相較于調(diào)整前分別降低了20元、60元。

燃油附加費(fèi)成本成為影響旅客出行的一大因素，今年2月5日，航空公司恢復(fù)征收國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)，當(dāng)時(shí)燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)為800公里（含）以下航段收取10元，800公里以上航段收取20元。

此后，燃油附加費(fèi)便進(jìn)入月月漲階段。3月5日，第1次上調(diào)征收標(biāo)準(zhǔn)，為20/40元；4月5日，燃油附加費(fèi)第2次上漲，達(dá)到50/100元；5月5日漲至60/120元；6月5日漲至80/140元，為年初水平的7-8倍。在此輪最新上漲后，已達(dá)到年初水平的10倍。

7月5日，是今年2月恢復(fù)征收燃油附加費(fèi)以來(lái)的第五次漲價(jià)，彼時(shí)多家航司再上調(diào)燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)，其中800公里以上航段，每位旅客收取200元，至此，國(guó)內(nèi)航線燃油費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)全面突破2008年7月創(chuàng)下的歷史最高紀(jì)錄。

如此漲勢(shì)下，燃油費(fèi)加上機(jī)建費(fèi)，一趟航班的附加費(fèi)用直逼一張機(jī)票的價(jià)格，許多網(wǎng)友直呼“坐不起飛機(jī)了”。

甚至為降低旅客附加費(fèi)費(fèi)用，多家平臺(tái)推出了機(jī)建燃油費(fèi)次卡、燃油立減“魔盒”等促銷優(yōu)惠。比如同程的“燃油立減魔盒”售價(jià)50元，用戶可獲得一次機(jī)建燃油費(fèi)隨機(jī)立減的機(jī)會(huì)，立減金額在50-250元不等，最高可扣減單次航段的全部機(jī)建燃油費(fèi)。

按照民航局規(guī)定，國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加采取與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)的機(jī)制，由航空公司在規(guī)定范圍內(nèi)自主確定具體收取標(biāo)準(zhǔn)。

7月29日，能源化工市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)供應(yīng)商隆眾資訊發(fā)布消息，由于國(guó)際油價(jià)呈下行態(tài)勢(shì)，航空煤油價(jià)格也整體下調(diào)。

按照最新調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，燃油附加費(fèi)下調(diào)至80/140元，相當(dāng)于回到6月份的征收水平，但相比2月份的10/20元，還是有7-8倍的差距。

多家上市公司曝暑期旅游回暖顯著

“此次燃油附加費(fèi)降低對(duì)整個(gè)行業(yè)都是利好的，首先意味著航司燃油成本下降，之前因?yàn)榭紤]成本原因取消的航班，現(xiàn)在可以執(zhí)飛。對(duì)于旅客而言，可以直接降低出行成本，有更多出行選擇方式，同時(shí)刺激旅客的出行意愿增加?！比ツ膬捍髷?shù)據(jù)研究院院長(zhǎng)蘭翔指出，近期行業(yè)平均票價(jià)逐步回落，8月5日燃油附加費(fèi)下降后，雙重因素疊加，將會(huì)在一定程度上促進(jìn)旅客暑期出游。

據(jù)了解，暑運(yùn)前半段票價(jià)處于上升趨勢(shì)，到7月中旬部分日期經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)已超過(guò)2019年同期。進(jìn)入7月以來(lái)，國(guó)內(nèi)機(jī)票裸票平均支付價(jià)格自7月5日后持續(xù)走低。截至7月27日，去哪兒平臺(tái)上機(jī)票裸票平均支付價(jià)格在680元左右，相較7月5日最高峰值下降近70元。

航班管家數(shù)據(jù)顯示，7月份以來(lái)全國(guó)民航每日客運(yùn)航班執(zhí)行量穩(wěn)步增長(zhǎng)，日航班量基本保持在10000架次左右。

攜程數(shù)據(jù)顯示，截至7月12日，近半個(gè)月通過(guò)攜程預(yù)訂暑期旅游產(chǎn)品的訂單總量環(huán)比上漲超過(guò)九倍，增勢(shì)迅猛；機(jī)票暑運(yùn)搜索指數(shù)已追平2019年；酒旅市場(chǎng)回暖至去年七成。

去哪兒平臺(tái)數(shù)據(jù)也顯示，7月前三周全國(guó)酒店預(yù)訂量環(huán)6月同期增長(zhǎng)了64%，較2019年疫情前同期預(yù)訂量增加了25%。

據(jù)馬蜂窩的2022年夏季旅行“蜂向標(biāo)”數(shù)據(jù)顯示，“貴州避暑游”等詞條的搜索熱度上漲150%，截至7月15日，關(guān)于以“貴州避暑”為話題的景區(qū)訂單量環(huán)比上月增長(zhǎng)了近一倍，跨省游、避暑游熱度不斷攀升。

上市公司方面，7月29日，麗江股份（002033）回復(fù)投資者稱，暑期是公司傳統(tǒng)旅游旺季，7月份以來(lái)，麗江旅游市場(chǎng)恢復(fù)情況良好，公司旗下各酒店的入住率保持在90%以上，房?jī)r(jià)也隨之上漲。民宿方面，結(jié)合公司推出的夏令營(yíng)及相關(guān)活動(dòng)內(nèi)容，對(duì)公司旗下各家民宿拉動(dòng)明顯，公司旗下民宿的入住率和房?jī)r(jià)也都隨之提高。

7月26日，三峽旅游（002627）也表示，進(jìn)入暑期旅游旺季以來(lái)，公司以兩壩一峽和長(zhǎng)江夜游為代表的的游輪旅游產(chǎn)品游客接待量顯著增加。

眾信旅游（002707）近日也表示，受益于國(guó)內(nèi)疫情得以有效控制，針對(duì)當(dāng)前暑期出行旺季，公司已研發(fā)推出覆蓋全國(guó)各熱門旅游目的地的旅游產(chǎn)品，截至目前國(guó)內(nèi)游市場(chǎng)回暖明顯，復(fù)蘇勢(shì)能強(qiáng)勁。

（責(zé)編：張騫爻）