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2022賽季F1錦標(biāo)賽在匈牙利亨格羅寧賽道迎來(lái)賽季第13站的爭(zhēng)奪，在排位賽中，梅賽德斯車手拉塞爾在最后時(shí)刻做出1分17秒377的成績(jī)，絕殺奪得桿位，賽恩斯和勒克萊爾分列2、3位，維斯塔潘在Q3受困于賽車動(dòng)力單元問(wèn)題，僅獲第10位，周冠宇獲排位賽第12名。

亨格羅寧賽道19586年開(kāi)始承辦F1大獎(jiǎng)賽，單圈長(zhǎng)度為4.381公里，車手們?cè)谡愋柰瓿?0圈。

在賽前的三次自由練習(xí)賽中，法拉利車手賽恩斯在一練中取得全場(chǎng)最快，勒克萊爾在二練中拿下標(biāo)桿成績(jī)，三練由于受到降雨影響，威廉姆斯車隊(duì)的拉蒂菲拿下最快單圈。

Q1：梅奔占據(jù)前二 周冠宇第11名晉級(jí)

匈牙利大獎(jiǎng)賽排位賽開(kāi)始之后，賽道上空陰云密布，似乎大有再次降雨的可能，Q1起表之后，場(chǎng)上車手們?cè)缭绲菆?chǎng)開(kāi)始刷圈速。維斯塔潘在第一個(gè)飛行圈以1分19秒020暫居首位，漢密爾頓和拉塞爾分列2、3位，周冠宇在第一個(gè)飛行圈發(fā)揮不俗，暫時(shí)排在第9位。

邁凱倫在排位賽的表現(xiàn)依舊搶眼，諾里斯一度沖到第2位，在Q1還剩10分鐘時(shí)，只有法拉利的兩臺(tái)賽車沒(méi)有做出任何成績(jī)。

賽恩斯在第一個(gè)飛行圈結(jié)束后，排在第4位，勒克萊爾則發(fā)揮欠佳，只排在11位。維斯塔潘在第二個(gè)飛行圈再次刷新了最快成績(jī)，以1分18秒508繼續(xù)居首。

勒克萊爾在第二個(gè)飛行圈落后維斯塔潘0.29秒，暫時(shí)排在第3，賽恩斯則落后0.052秒，排在第2位，Q1還剩5分鐘時(shí)，排名前6位的是維斯塔潘、賽恩斯、勒克萊爾、漢密爾頓、諾里斯和拉塞爾。

隨著賽道條件改善，車手們的成績(jī)也迎來(lái)大幅提升，兩臺(tái)哈斯賽車米克-舒馬赫和馬格努森雙雙沖出降級(jí)區(qū)，周冠宇也一口氣從降級(jí)區(qū)沖到第5位。

Q1最后1分鐘，漢密爾頓和拉塞爾占據(jù)前兩位，阿隆索沖到第6，隨著Q1的時(shí)間消耗完畢，最終被淘汰的5位車手分別是角田裕毅、阿爾本、維特爾、加斯利和拉蒂菲。周冠宇以第11名的成績(jī)晉級(jí)Q2。

Q2：維斯塔潘最快 周冠宇第12被淘汰

排位賽Q2開(kāi)始后，15位車手們依舊選擇早早登場(chǎng)先刷出最快單圈，勒克萊爾以1分18秒769做出最快單圈，但這一成績(jī)被隨后登場(chǎng)的諾里斯反超，維斯塔潘在Q2的第一個(gè)計(jì)時(shí)圈做出1分17秒703的成績(jī)排名首位，領(lǐng)先第2位的諾里斯0.418秒。

佩雷茲在5號(hào)彎由于離開(kāi)賽道限制，單圈成績(jī)被取消，阿隆索在第一個(gè)飛行圈表現(xiàn)不俗，落后維斯塔潘0.2秒排名第2，周冠宇在第一個(gè)飛行圈結(jié)束后一度沖到第4，博塔斯則排名第8。

漢密爾頓一度被擠進(jìn)降級(jí)區(qū)，但七冠王很快用一圈飛馳上升到第3位，拉塞爾則上升至第5位，Q2還剩3分鐘時(shí)，佩雷茲排在第9，周冠宇排在第10。

Q2的最后時(shí)刻，降級(jí)區(qū)的5臺(tái)賽車為突圍做最后一搏，博塔斯和奧康在停表之后刷出降級(jí)區(qū)，把佩雷茲和周冠宇擠進(jìn)降級(jí)區(qū)。最終，佩雷茲、周冠宇、馬格努森、斯托爾和米克-舒馬赫被淘汰。

Q3：拉塞爾爆冷奪桿 維斯塔潘僅列第10

Q3起表之后，隨著賽道天氣狀況的逐漸轉(zhuǎn)好，為10位車手們爭(zhēng)奪桿位創(chuàng)造了良好的條件。賽恩斯在第一個(gè)計(jì)時(shí)圈做出1分17秒505，占據(jù)首位，領(lǐng)先隊(duì)友勒克萊爾0.4秒。隨后，拉塞爾升至第2位。維斯塔潘在第一圈出現(xiàn)時(shí)區(qū)，僅僅排在第7位。

經(jīng)過(guò)短暫的調(diào)整過(guò)后，10位車手們瞄準(zhǔn)最后一圈來(lái)沖擊桿位，勒克萊爾最先開(kāi)始刷圈，但仍然沒(méi)有反超賽恩斯的成績(jī)，反倒是賽恩斯再次把標(biāo)桿成績(jī)刷新到1分17秒421，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。Q3停表之后，拉塞爾做出1分17秒337，成績(jī)升至首位，維斯塔潘則在最后一圈出現(xiàn)動(dòng)力單元問(wèn)題，最終僅以第10名完賽。