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2023-01-31
C919完成取證試飛，與波音同臺競技，空客高管：不會低估新對手
更新時間：2022-08-01 18:40:26作者：佚名
8月1日，中國商飛微信公眾號曬出賀圖，官宣C919完成取證試飛。
回溯中國商飛今年上半年的一系列進展，可謂快馬加鞭，取證試飛一氣呵成。所謂的“取證試飛”，指的是為了取得由中國民航局下發(fā)的航空器適航證，而進行的試飛工作。
C919全稱是COMAC919，字母“C”有2個含義，既是中國英文名稱“CHINA”的第一個字母，也是制造商中國商飛英文縮寫COMAC的第一個字母，從取名也可以看出，國人對這款大飛機有多么的充滿期待。
資料圖
作為我國自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機，C919大飛機采用單通道窄體布局，座級158至168座，航程4075至5555公里。
值得一提的是，C919大飛機與目前國際航空市場上最為常見的空客320、波音737機型同級別。
要知道，一直以來大飛機都被稱為“工業(yè)皇冠上的明珠”，空客、波音兩大巨頭更是常年站在主導(dǎo)市場的位置，而C919大飛機勢必會打破這樣的局面。
那么，對比波音、空客而言，國產(chǎn)C919大飛機到底有何優(yōu)勢？
有專家分析，從價格上進行比較，C919大飛機單價為0.99億美元，約合人民幣6.53億，而同類別的空客A320和波音737MAX系列價格均超1億美元，這么一對比C919大飛機的性價比更高。
其次，在安全性上，C919大飛機應(yīng)用了更大的新材料和新技術(shù)，比波音和空客更有保障，其在氣動性方面已經(jīng)優(yōu)于歐美機型。
2019年，印尼雅加達，一架波音737MAX-8機身被貼上了封條
另外，相比空客A320和波音737，C919尺寸更大，機艙寬度更寬松，乘客乘坐體驗更舒適。
根據(jù)波音發(fā)布的中國民用航空市場展望報告，未來20年，我國將釋放出1.47萬億美元的新飛機市場，將購買約8700架新飛機，其中約6500架單通道飛機和1850架寬體飛機。
如果沒有C919大飛機，那么這些真金白銀自然就只能流到波音和空客手里。
盡管還是有輿論擔(dān)憂，認為波音作為世界民航市場長期主宰者，擁有豐富的機型產(chǎn)品，想要分其一杯羹并不容易。
不過，波音在民航業(yè)的地位早已經(jīng)被動搖，737MAX飛機空難事件令其大傷元氣。前不久，中國三大航空公司同時與歐洲空客簽署了一筆超級大單，購買292架空客A320neo型飛機，總價高達2400億，波音發(fā)言人對此怨聲載道。
另外，當(dāng)年在波音步履維艱之際，空客趁勢而上，奪取了許多市場份額，有了前車之鑒，今后中國C919大飛機為何不可與波音空客同臺競技。
就連歐洲空客公司的高管也感慨：“中國C919進入市場的腳步越來越近了，我們絕對不會低估這位新的對手！”
資料圖
實際上，自2008年啟動以來，C919飛機項目一直面臨一系列技術(shù)問題以及更嚴(yán)格的美國出口管制，盡管條件如此艱難，在C919的研制過程中，中國先后成立了數(shù)十家合資企業(yè)，使得航空制造能力突飛猛進。
近日，全國多個機場都出現(xiàn)了國產(chǎn)大飛機C919的身影。在業(yè)內(nèi)人士看來，中國商飛完成取證試飛，接下來順理成章的就是開啟商業(yè)運營。
事實上，中國商飛早已為商業(yè)化運營提前做足了功課。據(jù)商飛官網(wǎng)介紹，C919累計28家客戶815架訂單。有業(yè)內(nèi)人士分析，在C919正式運營后，它的訂單會突破2000架。
C919在自身的優(yōu)勢下，能否成功搶占波音、空客的市場份額呢？讓我們拭目以待。