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市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research近日公布了全球動(dòng)力電池市場(chǎng)今年上半年的成績(jī)單。寧德時(shí)代、韓國(guó)LG新能源、比亞迪位居前三名。前十名的其余企業(yè)依次為：日本松下、韓國(guó)SK On、韓國(guó)SDI、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)、蜂巢能源。排位11-20名的企業(yè)中，除了一家豐田子公司PEVE，其余均為中國(guó)企業(yè)，包括億緯鋰能、孚能科技、遠(yuǎn)景能源、多氟多、鵬輝新能源、力神等。

最新的成績(jī)單凸顯中國(guó)企業(yè)在全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。寧德時(shí)代穩(wěn)居第一寶座的同時(shí)，市場(chǎng)份額還在顯著提升；比亞迪超越日本松下，進(jìn)入前三甲；多家中國(guó)廠商的裝機(jī)量實(shí)現(xiàn)驚人的三位數(shù)增長(zhǎng)；韓日系動(dòng)力電池則全球份額大跌，排名第二的LG新能源上半年裝機(jī)同比僅4%的增長(zhǎng)，被寧德時(shí)代遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)；日本企業(yè)僅剩一家位列前10。

具體數(shù)據(jù)來(lái)看，今年上半年，在全球注冊(cè)登記的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池裝車(chē)總量為203.4GWh。其中，寧德時(shí)代的市占率同比上升6.2個(gè)百分點(diǎn)，為34.8%；LG新能源的市占率同比下跌9.4個(gè)百分點(diǎn)，為14.4%；比亞迪同比增加5個(gè)百分點(diǎn)，為11.8%。

如果把前10名里的六家中國(guó)企業(yè)的市占率進(jìn)行累加，他們的合計(jì)市占率高達(dá)56%；而前10名里的韓國(guó)企業(yè)的市占率進(jìn)行累加，合計(jì)市占率為25.8%，同比下降9.1個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)企業(yè)之間的排位也有明顯變化。欣旺達(dá)、蜂巢能源上升勢(shì)頭明顯，而億緯鋰能、遠(yuǎn)景動(dòng)力的市占率有所下跌。

中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量暴漲，與中國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)售強(qiáng)勁密不可分。今年上半年，受政策提振，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售了247.4萬(wàn)輛新能源電動(dòng)車(chē)，同比大增121%，在全球遙遙領(lǐng)先。同期，歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量為114.1萬(wàn)輛，增幅5%，北美市場(chǎng)的銷(xiāo)量為50.8萬(wàn)輛，增幅59%。

當(dāng)前，憑借新能源汽車(chē)的熱銷(xiāo)，中國(guó)正超越德國(guó)成為第二大汽車(chē)出口大國(guó)，并進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。汽車(chē)賽道新的機(jī)會(huì)已經(jīng)出現(xiàn)，有機(jī)構(gòu)預(yù)言，伴隨平價(jià)電池技術(shù)的輸出，中國(guó)企業(yè)將全面抓取第二輪全球定點(diǎn)機(jī)會(huì)。

需要注意的是，LG新能源和松下在總體排名中不佳，但他們?cè)跉W美和其他海外市場(chǎng)的業(yè)績(jī)相對(duì)強(qiáng)勁。SNE Research的數(shù)據(jù)顯示，上半年LG新能源、松下、寧德時(shí)代的海外裝機(jī)量分別為25.6GWh、19.9GWh、16.2GWh，市占率分別為28.4%、22.1%、18%。不過(guò)要看到的是中國(guó)企業(yè)在海外市場(chǎng)的增勢(shì)是強(qiáng)勁的。寧德時(shí)代的裝機(jī)量同比增加了1倍多，欣旺達(dá)的裝機(jī)量從去年上半年的0.1GWh增加至0.6GWh。

寧德時(shí)代目前已是特斯拉、蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)和理想汽車(chē)的電池供應(yīng)商，其供應(yīng)版圖還在繼續(xù)擴(kuò)大，近日現(xiàn)代、福特與寧德也展開(kāi)合作。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在上月的世界動(dòng)力電池大會(huì)上表示，寧德的產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了全球55個(gè)國(guó)家和地區(qū)，動(dòng)力電池出貨量超過(guò)了400GWh，全球每三輛電動(dòng)車(chē)中就有一輛配套寧德時(shí)代的電池。

從LG新能源的二季度財(cái)報(bào)也能看出它與寧德時(shí)代的差距拉大。受原材料價(jià)格上漲和新冠疫情等因素的影響，該公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、凈利潤(rùn)較去年同期大幅下降。