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2023-01-31
院士團(tuán)隊研發(fā)的固態(tài)電池將裝車？比亞迪：不予置評
更新時間：2022-11-22 12:05:47作者：智慧百科
【CNMO新聞】近日，有消息稱，比亞迪生產(chǎn)的固態(tài)電池已經(jīng)在重慶工廠正式生產(chǎn)下線，并且即將進(jìn)行正式裝車試驗，該技術(shù)有望搭載在比亞迪全新豪華品牌仰望汽車的首款車型上。針對這一說法，比亞迪方面回應(yīng)稱不予置評。
比亞迪
近日，題報道稱，其從有關(guān)渠道獲悉，比亞迪全新研發(fā)的固態(tài)鋰電池即將在重慶進(jìn)行裝車試驗，該項目由歐陽明高院士牽頭，另有三位院士顧問一同參與研發(fā)工作，屬于國家級重點項目。首發(fā)比亞迪固態(tài)電池的車型，或?qū)⑹潜葋喌习偃f級高端品牌仰望的硬派SUV。
消息稱，該固態(tài)電池在使用硅基材料作為固態(tài)電池負(fù)極，其固態(tài)電池能量密度預(yù)計能達(dá)到400Wh/kg。作為對比，比亞迪第二代刀片電池的能量密度只有180Wh/kg，這說明，新的固態(tài)電池技術(shù)的電池能量密度是現(xiàn)有刀片電池的兩倍多，這可能會讓搭載該技術(shù)的比亞迪旗艦車型在續(xù)航上有一個質(zhì)的提升。
比亞迪刀片電池
除了能量密度增大帶來的續(xù)航增加外，固態(tài)電池在安全性上也要更勝一籌，能夠進(jìn)一步降低車輛因為電池問題導(dǎo)致起火事故的概率。此外，固態(tài)電池在充電速度上相比普通鋰電池也更具優(yōu)勢，因此在許多方面看，固態(tài)電池都是當(dāng)前電池的最佳替代方案。
比亞迪相關(guān)專利
據(jù)了解，比亞迪早在2016年以前就開始投入固態(tài)鋰電池的研發(fā)工作，目前在國內(nèi)的相關(guān)專利數(shù)量眾多，位居國內(nèi)第一。其兩種技術(shù)路線氧化物固態(tài)鋰電池，以及硫化物固態(tài)鋰電池均已完成生產(chǎn)，可進(jìn)行裝車試驗。