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      1. 德國(guó)運(yùn)煤抵御能源危機(jī),但運(yùn)河干了…

        更新時(shí)間:2022-08-11 18:08:25作者:未知

        德國(guó)運(yùn)煤抵御能源危機(jī),但運(yùn)河干了…

        【文/觀察者網(wǎng) 丁悅】眼見(jiàn)能源“寒冬”在即,本就為能源危機(jī)焦頭爛額的德國(guó),如今又遇攔路虎。

        據(jù)路透社10日?qǐng)?bào)道,今年夏天,席卷歐洲的數(shù)周高溫讓雨水成為了稀缺資源,也逐漸耗盡了德國(guó)商業(yè)動(dòng)脈萊茵河的水位,不僅導(dǎo)致航運(yùn)延誤,還將運(yùn)費(fèi)推高了五倍以上,讓急于囤積煤炭過(guò)冬的德國(guó)雪上加霜。

        萊茵河從瑞士阿爾卑斯山經(jīng)德國(guó)工業(yè)中心地帶流入北海,是運(yùn)輸谷物、化學(xué)品、煤炭等各種產(chǎn)品的主要路線,承載了德國(guó)80%的水運(yùn)貨物。由于持續(xù)數(shù)周的高溫及缺少降雨,萊茵河的水位不斷降低,部分水域水位降至了約40厘米,部分水域已經(jīng)干涸,只剩下裸露在外的河床。


        歐洲高溫持續(xù)數(shù)周,部分地區(qū)發(fā)布了“紅色”警告。圖自《每日郵報(bào)》

        根據(jù)位于德國(guó)西南部考布(Kaub)的一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù),水位10日下降至48厘米,而滿載船只通過(guò)至少需要1.5米水位。據(jù)德國(guó)交通部預(yù)測(cè),考布的水位將在12日早些時(shí)候降至40厘米以下,并在周末繼續(xù)下降。

        德國(guó)交通部發(fā)言人蒂姆·亞歷山德林(Tim Alexandrin)10日在發(fā)布會(huì)上承認(rèn),“我們確實(shí)預(yù)計(jì)萊茵河的低水位會(huì)加劇”,但無(wú)法預(yù)估船只將在何時(shí)無(wú)法航行。

        德國(guó)物流公司HGK的發(fā)言人克里斯蒂安·洛倫茨(Christian Lorenz)指出,通常運(yùn)載2200噸貨物的貨船,目前只能運(yùn)載約600噸。

        駁船“Servia”負(fù)責(zé)將鐵礦石從荷蘭運(yùn)至德國(guó)的鋼鐵制造商,但目前運(yùn)力只有原先的30%至40%,否則就有擱淺的危險(xiǎn)。而其他無(wú)法應(yīng)對(duì)較淺水域的船只已經(jīng)完全停止航行。

        “通常情況下,船下(水深)兩米多,但現(xiàn)在有些地方只有40厘米?!瘪g船“Servia”的船長(zhǎng)彼得·克萊爾博茨(Peter Claereboets)告訴路透社:“對(duì)我們來(lái)說(shuō),挑戰(zhàn)就是在不觸碰、不損壞船的情況下通過(guò)這些地方?!?/p>

        “由于水位低,航行路線變得更窄,我們實(shí)際上像火車一樣,排在船隊(duì)中?!笨巳R爾博茨補(bǔ)充說(shuō)。


        貨船船駛過(guò)德國(guó)萊茵河部分干涸的河床 圖自社交媒體



        由于萊茵河水位降低,一輛自行車重現(xiàn)世間。圖自路透社

        與此同時(shí),航運(yùn)費(fèi)用正在不斷飆升,萊茵河的運(yùn)費(fèi)已從6月份的20歐元左右上漲至每噸110歐元。信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪表示,萊茵河水位低將增加化工公司的成本,尤其是那些在萊茵河上游擁有生產(chǎn)設(shè)施的公司,并可能導(dǎo)致減產(chǎn)。

        此外,燃煤電廠也面臨著供應(yīng)短缺,因?yàn)榇粺o(wú)法裝載足量的煤炭。能源公司Uniper發(fā)出警告稱,由于煤炭短缺,其下兩家工廠可能減產(chǎn),這兩家工廠約占德國(guó)發(fā)電能力的4%。

        英國(guó)《每日郵報(bào)》指出,此前,2018年,萊茵河也曾因大旱而水位下降,并于2018年10月創(chuàng)下了27厘米的歷史水位低點(diǎn),最終因貨船無(wú)法通行而不得已關(guān)閉了132天。對(duì)比2018年,歐盟委員會(huì)聯(lián)合研究中心高級(jí)研究員安德里亞·托雷蒂(Andrea Toreti)指出,此次可能比2018年更為“極端”。

        德國(guó)巴登-符騰堡州銀行(LBBW)經(jīng)濟(jì)學(xué)家尼可拉斯(Jens-Oliver Niklasch)同樣指出,“我認(rèn)為這次更危險(xiǎn),因?yàn)闊o(wú)論如何供應(yīng)情況都很緊張,尤其是對(duì)發(fā)電極為重要的燃煤電廠,可能會(huì)受到更大的打擊”。

        根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家估計(jì),航運(yùn)中斷可能會(huì)使德國(guó)今年的整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)減少0.5個(gè)百分點(diǎn),甚至在干旱發(fā)生之前,德國(guó)就可能因能源危機(jī)而面臨衰退?!暗退豢赡軐⒔oGDP帶來(lái)0.25至0.5個(gè)百分點(diǎn)的壓力?!蹦峥衫拐f(shuō)。

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        本文標(biāo)簽: 萊茵河  德國(guó)  航運(yùn)  能源  駁船