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2023-01-31
鄭州，要再造一個“富士康”？
更新時間：2022-08-13 10:06:38作者：未知
（原標題：鄭州，要再造一個“富士康”？）
在新能源汽車賽道上
鄭州正在顯露“野心”
7月30日，鄭州全市17個重大產(chǎn)業(yè)項目集中開工，涉及先進制造業(yè)、戰(zhàn)略新型產(chǎn)業(yè)等領域，總投資282.7億元，年度計劃投資53.5億元。
鄭州航空港區(qū)比亞迪新能源產(chǎn)業(yè)園動力電池項目，是其中總投資超過100億元的重大項目，將致力于打造新能源動力電池戰(zhàn)略基地。
在當天開工儀式上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示：比亞迪將以此次項目開工為新起點，持續(xù)深化雙方戰(zhàn)略合作，積極助力河南建成具有全國影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。
據(jù)了解，比亞迪動力電池項目占地約2500畝，項目全部達產(chǎn)后可實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值200億元。而這只是比亞迪鄭州生產(chǎn)基地的一部分。
河南省社科院數(shù)字經(jīng)濟與工業(yè)經(jīng)濟研究所助理研究員袁博對中國新聞周刊說，鄭州新能源汽車產(chǎn)業(yè)目前產(chǎn)業(yè)規(guī)模整體不大，同時缺乏“領頭羊”企業(yè)，無法帶動整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
比亞迪的到來，無疑讓鄭州新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來有了更多想象空間。而在新能源這條全新的賽道上，鄭州也逐漸開始顯露“野心”。
發(fā)力新能源汽車賽道背后
在新能源汽車賽道上，河南省會城市鄭州可以說集全省之力。
2022年5月，河南省政府辦公廳發(fā)布《關于進一步加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》，明確要加大力度發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，努力建成3000億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，力爭推動全省汽車整車產(chǎn)值達到5000億元、零部件及配套產(chǎn)值達到5000億元、銷售及增值服務營業(yè)收入達到5000億元。
鄭州是河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐點?！逗幽鲜?022年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃》提到，加快建設鄭（州）開（封）全國重要的汽車研發(fā)、生產(chǎn)基地。4月11日，河南省發(fā)改委公布“河南省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群名單（第一批）”，鄭州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群入圍。
此外，《河南省“十四五”深化區(qū)域合作融入對接國家重大戰(zhàn)略規(guī)劃》還提到，以鄭州為中心發(fā)展整車產(chǎn)業(yè)，重點發(fā)展新能源客車、乘用車、載貨車；產(chǎn)業(yè)基礎較好的地方重點發(fā)展配套產(chǎn)業(yè)，引進培育核心零部件龍頭企業(yè)，努力建成具有全國影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。
6月17日，鄭州發(fā)布《關于加快新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》（簡稱《意見》）?！兑庖姟诽岬?025年，力爭全市新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)能超過100萬輛，動力及燃料電池產(chǎn)能達到15萬套，驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)產(chǎn)能達到10萬套，新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年均增長20％以上。
《意見》還提出，力爭培育主營業(yè)務收入10億元以上新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)20家以上、50億元以上新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)2-3家，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術創(chuàng)新和推廣應用體系基本構建，新能源汽車占汽車產(chǎn)業(yè)比重明顯上升，力爭達到30％。
鄭州CBD俯瞰。圖/視覺中國
7月13日，河南省汽車產(chǎn)業(yè)投資集團有限公司在鄭州航空港綜合實驗區(qū)成立，注冊資本30億元。此舉被業(yè)內(nèi)人士解讀為整合河南汽車行業(yè)產(chǎn)能，組建河南省新能源汽車領域的專業(yè)投資運營公司，推動新能源汽車領域重大項目招商落地。
北京師范大學政府管理研究院副院長、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究中心主任宋向清向中國新聞周刊表示，鄭州乃至河南大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，是綠色發(fā)展和創(chuàng)新發(fā)展的需要，“這是未來發(fā)展的大趨勢、大方向”，主要基于新能源汽車的產(chǎn)業(yè)帶動效益，以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要。
宋向清說，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，可以有效地形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，構建新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，彌補鄭州轉(zhuǎn)型升級中存在的一些短板，比如傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占比較大的問題，讓鄭州站在一個新的、更高的起點上去發(fā)展。
袁博表示，目前鄭州新能源汽車年總產(chǎn)量不到4萬輛，企業(yè)規(guī)模最大的是宇通客車，“在商用車領域有一定的規(guī)?！?，但不到400億元的銷售收入，無法完全帶起來整個產(chǎn)業(yè)。
在他看來，在新能源汽車這條賽道上和周邊城市競爭的時候，鄭州并沒有搶到先機。
“在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上，一方面可以通過培育領軍企業(yè)來實現(xiàn)，但是比較難；另外一條路徑就是引進大的企業(yè)?！痹┱J為，鄭州發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，引進一些大的新能源汽車企業(yè)，目前來看是一個比較有效的路徑。
比亞迪新能源項目落地鄭州，正是在此大背景下的一個“大動作”。
再造一個“富士康”？
提到鄭州，很容易讓人聯(lián)想到富士康。2010年富士康入駐鄭州，當時的鄭州年GDP僅4000億元左右。富士康的落地，開啟了鄭州產(chǎn)業(yè)升級和城市躍遷的新篇章。
經(jīng)過10多年的發(fā)展，如今的鄭州富士康科技園區(qū)已經(jīng)是世界上最大的蘋果手機組裝工廠，更拉動了IT產(chǎn)業(yè)集群的形成，吸引了數(shù)百家上下游企業(yè)和關聯(lián)方。
數(shù)據(jù)顯示，自2010年富士康在鄭州建廠以來，鄭州富士康為鄭州帶來約30萬人的就業(yè)崗位。
因為富士康的進駐，鄭州航空港區(qū)陸續(xù)吸引了300余家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，形成以智能終端為代表的世界級電子信息產(chǎn)業(yè)集群，成為鄭州舉足輕重的千億級支柱產(chǎn)業(yè)。
位于鄭州的富士康科技集團。中新社記者 王中舉 攝
在富士康的強力推動下，鄭州于2018年邁入萬億GDP俱樂部，往后幾年一直延續(xù)穩(wěn)中有進的勢頭，在中部六省省會中僅次于武漢，坐實中部“第二城”交椅。
特別是河南的外貿(mào)進出口，在富士康鄭州科技園帶動下，位居中西部省份第一。以新冠肺炎疫情前的2019年為例，鄭州富士康的出口總額為2199億元，進口總額為1138億元，總計占鄭州進出口總額的近81%。
袁博向中國新聞周刊表示，鄭州經(jīng)濟發(fā)展速度要想更快，需要有高附加值的新型產(chǎn)業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)就是一個典型的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。
而比亞迪的到來，讓鄭州有了新的可能。
據(jù)了解，比亞迪鄭州興港新能源動力電池項目主要進行動力電池電芯、模組、電池零部件及相關配套、電池梯次利用和儲能項目等核心產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和制造，致力于打造新能源動力電池戰(zhàn)略基地。
項目分兩期建設，一期投資60億元，計劃2023年年內(nèi)建成投產(chǎn)，達產(chǎn)后總產(chǎn)值100億元；項目全部達產(chǎn)后，預計可實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值200億元，新增約10000個就業(yè)崗位，新能源整個項目預計將帶動8萬人就業(yè)。
更為關鍵的是，興港新能源動力電池項目只是比亞迪鄭州生產(chǎn)基地的一部分。目前，坐落在鄭州航空港區(qū)南港的比亞迪生產(chǎn)基地，正在如火如荼建設當中，數(shù)棟廠房、宿舍樓已經(jīng)拔地而起。
從2021年9月9日，河南省政府與比亞迪簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；到2021年9月22日，鄭州比亞迪汽車有限公司在鄭州航空港區(qū)注冊成立；再到2021年10月，以7.27億元競得鄭州4104畝工業(yè)用地，比亞迪鄭州生產(chǎn)基地雛形已現(xiàn)。
有業(yè)內(nèi)人士推斷，鄭州比亞迪生產(chǎn)基地建成之后，新能源整車年產(chǎn)能可能將達到40萬輛，接近于一個特斯拉上海超級工廠的產(chǎn)能。
深圳比亞迪總部。圖/圖蟲創(chuàng)意
據(jù)悉，除了總部深圳外，比亞迪目前擁有西安、長沙、合肥、常州、長春、襄陽、撫州和濟南等制造基地，并非獨寵鄭州。但比亞迪的到來，無疑讓鄭州在新能源汽車布局上有了更多可能。
有分析指出，像當年的富士康一樣，比亞迪的落地將吸引上下游產(chǎn)業(yè)到來，逐步形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，進而成為鄭州經(jīng)濟增長和轉(zhuǎn)型升級新的助力。
能否彎道超車
合肥在新能源汽車賽道上的“豪賭”，一直為人所津津樂道。2019年，在蔚來汽車最危險的時刻，合肥國資果斷出手，向其注入戰(zhàn)略投資70億元。2020年2月蔚來汽車落戶合肥。
合肥的這筆風投不僅實現(xiàn)超過百億盈利，更為重要的是，合肥構建新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈也成為現(xiàn)實，成為合肥崛起的重要支撐。
相較而言，鄭州汽車產(chǎn)業(yè)基礎更為雄厚，擁有宇通客車、東風日產(chǎn)鄭州基地、鄭州日產(chǎn)、上汽乘用車鄭州基地、海馬汽車等6家整車企業(yè)，形成了客車、乘用車、新能源汽車三大整車生產(chǎn)格局。
袁博說，鄭州這些年一直在轉(zhuǎn)型向新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，目前來說，宇通現(xiàn)在已經(jīng)是國內(nèi)新能源客車技術水平和銷量最高的品牌，海馬汽車、日產(chǎn)汽車也在生產(chǎn)純電動轎車，像上汽乘用車也是國內(nèi)比較大的先進汽車企業(yè)。
在宋向清看來，鄭州加大力度引進新能源汽車企業(yè)，既有壯大現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)板塊的目的，更重要的還在于要補新能源汽車產(chǎn)業(yè)當中的短板弱勢環(huán)節(jié)。
宋向清向中國新聞周刊表示，現(xiàn)在鄭州一方面要做強做大“長板”，同時對于一些薄弱環(huán)節(jié)，通過政策支持等彌補短板。
2021年河南省汽車產(chǎn)量達52.79萬輛，新能源汽車產(chǎn)量6.02萬輛，其中鄭州新能源汽車產(chǎn)量3.89萬輛。袁博表示，這其中商用（客車、貨車）車占比超過一半，而從全國來說95%都是乘用車，“比例有點失衡”。
他說，比亞迪如果能順利投產(chǎn)的話，不僅可以彌補鄭州乘用車方面的不足，還可以帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈，形成一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群，同時還可以促進就業(yè)、出口，推動經(jīng)濟的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。
值得一提的是，鄭州已經(jīng)定下到2025年GDP力爭達到2萬億元的目標，按照2021年鄭州GDP為1.27萬億元的現(xiàn)實考量，缺口還有7300億左右。
而河南省在之前釋放了其在新能源汽車行業(yè)的2025年“小目標”，即努力建成3000億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，力爭推動全省汽車整車產(chǎn)值達到5000億元、零部件及配套產(chǎn)值達到5000億元、銷售及增值服務營業(yè)收入達到5000億元。
如此看來，作為河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)重要支撐點的鄭州，能否在2025年邁入“2萬億俱樂部”，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可謂至關重要。
宋向清對中國新聞周刊說，考慮到鄭州的區(qū)位、交通、中心城市集聚能力等方面的優(yōu)勢，鄭州2萬億元的GDP目標能夠?qū)崿F(xiàn)。
“目前來講，新能源汽車代表了新的生產(chǎn)力，大力發(fā)展新能源汽車，意味著在創(chuàng)新發(fā)展上有抓手和支撐點?！彼蜗蚯逭f。
他認為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)對于鄭州2萬億目標的支撐力，將是非常強大的，“應該說是會起到關鍵的作用，核心的作用，甚至是臨門一腳的作用”。
除此之外，鄭州新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還能帶動其他城市相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
袁博說，除了鄭州之外，河南省內(nèi)其他的城市整車生產(chǎn)可能比較一般，但如果從產(chǎn)業(yè)鏈上來說，像零部件、原材料等，像開封、洛陽、許昌等一些城市具備一定的優(yōu)勢。
作者：孫曉波（[email protected]）
編輯：蔡如鵬
運營編輯：王琳