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新華社廣州8月16日電 題：中國自動(dòng)駕駛行業(yè)快速發(fā)展

新華社記者馬曉澄、洪澤華、葉挺

8月8日起，在武漢市經(jīng)開區(qū)和重慶市永川區(qū)的特定區(qū)域內(nèi)，乘客可以叫到由百度公司提供的全無人自動(dòng)駕駛出租車，意味著兩地向自動(dòng)駕駛商業(yè)化業(yè)態(tài)進(jìn)行探索。

“我們將通過單車智能、監(jiān)控冗余、平行駕駛和安全運(yùn)營管理體系等多重措施，保障無人駕駛車輛在道路上的安全運(yùn)行能力，全力確保乘客出行安全?！卑俣绕嚈C(jī)器人部總經(jīng)理徐寶強(qiáng)說。

目前百度自動(dòng)駕駛測試總里程超過3200萬公里，“蘿卜快跑”已在北京、上海、廣州、深圳等城市開展自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，訂單量超100萬。

這是中國自動(dòng)駕駛行業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)縮影?？偛课挥趶V州的自動(dòng)駕駛企業(yè)文遠(yuǎn)知行，在今年4月份推出了中國首款前裝量產(chǎn)全無人駕駛環(huán)衛(wèi)車，并宣布車隊(duì)正式下線，5月起在廣州南沙區(qū)全區(qū)域開展公開道路測試，首批車隊(duì)規(guī)模超50臺(tái)。

這也意味著，文遠(yuǎn)知行的業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)覆蓋自動(dòng)駕駛出租車、無人駕駛小巴、自動(dòng)駕駛同城貨運(yùn)車和無人駕駛環(huán)衛(wèi)車四種創(chuàng)新產(chǎn)品。

同樣在粵港澳大灣區(qū)，總部位于深圳的元戎啟行也在加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，持續(xù)降低自動(dòng)駕駛的成本。2021年12月8日，元戎啟行發(fā)布了面向前裝的L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案，成本不到1萬美元。該方案的推出，打破了L4級(jí)自動(dòng)駕駛因成本高昂而無法量產(chǎn)的困局，令自動(dòng)駕駛大規(guī)模量產(chǎn)成為可能。

“我們的L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)正應(yīng)用于我們的自動(dòng)駕駛出租車車隊(duì)以及中型卡車中?！痹謫⑿袆?chuàng)始人周光說，這項(xiàng)技術(shù)在汽車制造業(yè)公司中獲得普遍歡迎，正在和他們緊密合作。

這是在第二十二屆中國國際高新技術(shù)成果交易會(huì)上，初創(chuàng)企業(yè)元戎啟行展示的與東風(fēng)汽車聯(lián)合研發(fā)的自動(dòng)駕駛車（2020年11月11日攝）。新華社記者 毛思倩 攝

2020年2月，國家發(fā)改委、工信部等11個(gè)國家部委聯(lián)合下發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出，加速發(fā)展高級(jí)別自動(dòng)駕駛。北京、深圳、重慶等地也相繼出臺(tái)支持政策，鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛、智能交通發(fā)展。

作為廣東的省會(huì)城市，廣州為企業(yè)探索提供了舞臺(tái)。2019年，廣州許可自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行道路測試。去年7月，廣州發(fā)布了自動(dòng)駕駛汽車的先行先試計(jì)劃，到2025年將分五個(gè)階段對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行測試。

業(yè)者認(rèn)為，中國的道路交通狀況對(duì)企業(yè)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展也形成一定程度的“倒逼”?！盀榱四軌蛟诠_道路上平穩(wěn)運(yùn)行，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要應(yīng)對(duì)多重挑戰(zhàn)。”周光說。

中國的自動(dòng)駕駛企業(yè)正在圍繞實(shí)現(xiàn)車輛“無人化”持續(xù)發(fā)力，進(jìn)一步擴(kuò)大常態(tài)化路測和運(yùn)營范圍和規(guī)模，用技術(shù)的提升面對(duì)更為復(fù)雜的場景。

以總部設(shè)在廣州市南沙區(qū)的小馬智行公司為例，公司大量利用涵蓋激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)以及高清攝像頭在內(nèi)的多傳感器融合技術(shù)，為自動(dòng)駕駛提供安全冗余，其車輛已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了300米范圍內(nèi)的無盲區(qū)覆蓋，可以掌握路面情況以及對(duì)交通參與者做出交通判斷。

“迄今為止，我們的自動(dòng)駕駛車輛在長達(dá)1300萬公里的公開道路行駛過程中沒有發(fā)生一起主動(dòng)駕駛事故。”公司副總裁莫璐怡說。“今年1月份，我們也推出了最新一代的自動(dòng)駕駛軟硬套件，運(yùn)用了大量的車規(guī)級(jí)傳感器和計(jì)算芯片?！?/p>

8月1日，在深圳前海，小馬智行自動(dòng)駕駛汽車在道路上行駛。新華社記者 梁旭 攝

同時(shí)，多家自動(dòng)駕駛企業(yè)正在積極布局，與上下游企業(yè)一起推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化，逐步提高自動(dòng)駕駛車輛的交通參與率和民眾的理解接受度，同時(shí)促進(jìn)自動(dòng)駕駛在智慧物流等場景發(fā)揮更大作用。