2023成都積分入學(xué)什么時候開始申請
2023-01-31
降價7000元，白送積分，“爆款”理想ONE為啥屈尊促銷
更新時間：2022-08-16 20:05:39作者：未知
對于終端優(yōu)惠7000元的傳言，理想汽車在財報電話會上坐實了。
理想汽車方面稱，理想ONE的確開展了價值7000元的保險促銷活動，優(yōu)惠促銷活動已于8月14日開啟。
但是這次的優(yōu)惠活動，并不是直接減現(xiàn)金，而是店內(nèi)買保險減7000元。
這是等等黨的又一次勝利。不過也有分析稱，這是給理想L9讓路。
在此之前，因為芯片短缺，導(dǎo)致不少車企相繼漲價，理想ONE也曾上調(diào)1.18萬元，如今變相降價，是芯片不缺了，還是產(chǎn)能提上來了？
有意思的是，從理想汽車第二季度財報來看，各項數(shù)據(jù)并不理想。從營收、毛利潤到交付量，都出現(xiàn)了環(huán)比下跌。
此時理想ONE降價，開始向市場妥協(xié)了嗎？
01
降價7000元，促銷時間有限
“降了，七千，有時間限制?！?/p>
一位理想ONE意向車主告訴超電實驗室，理想銷售明確告訴他，購車會送7000元保險權(quán)益禮包。相當于買車返7000元可用于買保險，還贈送8000積分，享受8年或者16萬公里質(zhì)保。
來源：聊天截圖
雖然說是大禮包，其實就是變相降價，不過這個降價有時間限制。按照這位意向車主的說法，促銷活動截至本月21號。
即便是面對如此優(yōu)惠，這位車主仍然沒有下手。在他看來，理想ONE還會再降，“再多降點我才考慮?！?/p>
有意思的是，今年3月份，理想ONE因原材料漲價，已經(jīng)將售價上調(diào)1.18萬，從原先的33.8萬，上調(diào)至目前的34.98萬。
如今5個月過去，理想ONE開始搞促銷，是一直遵循爆款策略的理想ONE后勁不足了嗎？
目前理想ONE的在售車型為2021款，現(xiàn)在大部分車型已經(jīng)更新到了2023款，而理想ONE卻遲遲沒有更新。
理想ONE自2018上市已經(jīng)接近四年，現(xiàn)在消費者也有審美疲勞，遲遲沒有換代的理想ONE無疑已經(jīng)處在產(chǎn)品末期，如同其他處于產(chǎn)品末期的車型一般，降價是維持銷量的一個比較好的手段。
另一方面，號稱“小號L9”的理想L8也已經(jīng)在規(guī)劃中。據(jù)悉，理想L8屬于中大型SUV，定位低于L9，但外觀幾乎保留了與L9相似的家族風(fēng)格，頭頂也搭載了一顆激光雷達，或許是理想ONE的升級改款車型，售價或在40萬左右。
甚至理想創(chuàng)始人李想也在社交平臺回應(yīng)用戶稱：“等L8的現(xiàn)階段就別買ONE了”。
來源：李想微博截圖
不僅僅是L8將至，理想的新車L9上市也對理想ONE造成了沖擊。
理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠曾透露，理想L9自發(fā)布發(fā)布以來，累計預(yù)訂量已經(jīng)超過5萬輛，其中確認定購訂單數(shù)量已經(jīng)超過3萬輛，
如此喜人的預(yù)訂量下，其實不難看出，有不少是由準備買理想ONE的目標客戶轉(zhuǎn)化而來，可以說是“犧牲”了一部分理想ONE的客源。
七月份理想交付10422輛理想ONE，而在六月份交付了13024輛，五月份交付了11496輛，七月份理想ONE的銷量是近三個月最低。
來源：理想官方
理想高管在昨天的財報電話會上承認，近期理想ONE的訂單確實有所放緩，而且交車周期比上個月縮短了，直接一點就是，買理想ONE的人確實少了。
02
財報也不好看
理想ONE降價還有一個背景，那就是今年二季度理想的財報并不理想。
第二季度，理想的車輛銷售收入為84.8億元，總收入則為87.3億元，環(huán)比分別減少8.9%和8.7%。
來源：理想官方
與此同時，2022年第二季度的毛利和毛利率也在下降，第二季度理想的毛利為人民幣18.8億元，較2022年第一季度的21.6億元減少13.2%。
2022年第二季度的毛利率為21.5%，較第一季度的22.6%環(huán)比下降1.1%。
而2022年第二季度的經(jīng)營虧損和凈虧損都在增加。2022年第二季度的經(jīng)營虧損為9.785億元，同比增加82.6%，環(huán)比增加136.9%。
2022年第二季度的凈虧損為人民幣6.41億元，同比增加172.2%，而2022年第一季度凈虧損為人民幣1090萬元。
賺的少了，虧的多了，毛利率也降了。
與之對應(yīng)的是花的卻多了。第二季度，理想汽車的費用支出為13.3億元，相比同期增加了58.6%，環(huán)比增加了10.2%。
當然，營收的增加和虧損都和銷量有關(guān)，今年4月國內(nèi)受上海疫情影響比較嚴重，一些汽車零部件供應(yīng)商也不同程度受到了沖擊，因而理想在4月只交付了4000多輛理想ONE，和正常過萬的銷量差距較大。
理想在財報里也表示，增加的研發(fā)人員和雇員以及他們的薪酬都在逐步增加，未來將推出的新車型研發(fā)活動和公司銷售網(wǎng)絡(luò)的擴大都在令有關(guān)費用增加。
截止第二季度末，理想零售中心共計247家，同比增長154.6%，覆蓋113座城市。
但如此快速的擴張，并沒有帶來完美的預(yù)期。
來源：理想官方
理想方面預(yù)計2022年第三季度收入總額為89.6億元至95.6億元，較2021年第三季度增長15.3%至22.9%。
預(yù)計車輛交付量為2.7萬至2.9萬輛，較2021年第三季度增長7.5%至15.5%。
然而7月份理想已經(jīng)交付了10422輛，如果我們按照最高的2.9萬輛來算，8月和9月理想還需交付18578輛，平均下來每個月不到萬輛。
這就有點意思了，之前李想曾表示預(yù)計8月份開啟新車L9的交付，而官方稱L9的累計預(yù)訂量已經(jīng)超過5萬，其中，確認定購的定單也已經(jīng)超過3萬。
但按照預(yù)計和估算，現(xiàn)在理想新舊兩款車加起來月交付都可能不過萬？
03
新一輪降價潮開卷？
市場競爭激烈，業(yè)績褪色，新能源車企似乎又開始過起苦日子。
其實除了理想，好兄弟小鵬前不久也剛降了價。小鵬汽車早在今年7月中旬開始采取降價措施，小鵬的線下優(yōu)惠活動，尾款可減免5000-10000元不等，部分車型還提供3000-10000元的選裝權(quán)益，用來抵扣像真皮座椅、音響之類的選裝。
降價除了能夠獲取更多訂單，或許和上游原材料及芯片價格下降有關(guān)。
受疫情影響，供應(yīng)鏈不穩(wěn)定，近兩年芯片價格暴漲，不論是新勢力還是傳統(tǒng)車企，又或者是合資車企，都紛紛宣布漲價。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已有超過30家企業(yè)宣布漲價，連續(xù)上漲了6波。
然而芯片短缺的浪潮似乎開始緩解，目前部分芯片價格已迎來“雪崩”。
據(jù)央視財經(jīng)報道，某款意法半導(dǎo)體芯片是電子控制系統(tǒng)的核心部件，2021年市場報價一度上漲至3500元左右一個，2022年從高位下滑至600元左右一個，降價幅度超過80%。
其他型號芯片，去年的價格還是在200元左右，目前價格只有20元，價格直接降十分之一。
來源：沈暉微博截圖
威馬汽車CEO沈暉表示，芯片價格“雪崩”會讓用車更便宜?！斑@次LED發(fā)光芯片和驅(qū)動芯片有著30%-40%的價格回落。這也意味著，這部分備件價格，不論是原廠或者副廠價格都會有大幅回落?！?/p>
目前來看，新勢力陣營中除了理想和小鵬，還沒有出現(xiàn)官宣降價或促銷的消息，不過大眾旗下純電動車型——ID.6 X，目前有著不錯的優(yōu)惠，根據(jù)經(jīng)銷商的報價，最高優(yōu)惠可達3萬。
無論是小鵬還是理想，降價的目的歸根結(jié)底只有一個，為了銷量。
當下頭部新勢力三強的日子并不好過，銷量先后被哪吒零跑二梯隊玩家趕超，又有股價和產(chǎn)能的壓力，降價實在是不得已的選擇。
不過對于打算買車的消費者來說無疑是一個好消息，降價幾千元，一個iPhone就出來了。
按照摩爾定律，芯片降價將會是大勢所趨，供應(yīng)鏈緊張的局面也終將緩解，汽車降價似乎是理所應(yīng)當。
所以，你買車是想現(xiàn)在下手，還是再等等？