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來源 | 易簡(jiǎn)財(cái)經(jīng)

8月15日，理想發(fā)布2022年中報(bào)。作為造車新勢(shì)力中，上半年交付排名前三的車企，理想的成績(jī)單并不理想。

賣的越多，平均每輛車虧得越多，第二季度虧損創(chuàng)下上市以來新高。而在理想L9發(fā)布后，“銷冠”理想ONE的銷量出現(xiàn)下滑，理想汽車出現(xiàn)了左右手互搏的情況。

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虧損6億，超過市場(chǎng)預(yù)期

據(jù)半年報(bào)顯示，今年上半年，理想實(shí)現(xiàn)營(yíng)收182.95億元，同比上漲112.38%；凈虧損為6.52億元，同比增加9.5%。

其中，第二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收87.3億元，凈虧損6.18億元，是上半年虧損的主要來源。這比市場(chǎng)給出的4.92億元預(yù)期虧損，還多了1.26億元。

毛利率方面，理想汽車由去年同期的18.2%，提升到了22.1%，仍彌補(bǔ)不了經(jīng)營(yíng)虧損的現(xiàn)狀。

今年上半年，理想交付了60403輛車，同比增長(zhǎng)100.3%，但經(jīng)營(yíng)虧損13.9億，單車虧損將近2.3萬元。

在虧損擴(kuò)大背后，是銷售成本的增加。上半年，理想的銷售成本，由70億元增加至143億元，翻了一番。

與此同時(shí)，研發(fā)費(fèi)用和銷售、一般管理費(fèi)用都大幅上升。

上半年，理想研發(fā)費(fèi)用同比增長(zhǎng)148.8%，支出29.06億元，主要是研發(fā)人員增加導(dǎo)致薪酬增加，及未來將推出的新車型研發(fā)活動(dòng)增加令有關(guān)支出增加。

銷售、一般管理費(fèi)用同比增長(zhǎng)87.9%，支出23.5億元，主要由于人員增加導(dǎo)致薪酬增加，以及銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大相關(guān)租金支出增加。

作為離盈利最近的造車新勢(shì)力，理想盈利的期望再次落空。造車新勢(shì)力賣得越多，虧得越多的困境，理想還是沒躲過。

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三季度交付預(yù)期不理想

除了業(yè)績(jī)不達(dá)市場(chǎng)預(yù)期外，理想下一季度的預(yù)期情況也不太理想。

理想預(yù)計(jì)，下一季的交付量為27000-29000輛，同比增長(zhǎng)7.5%-15.5%；收入總額為89.6億元-95.6億元，同比增長(zhǎng)15.3%-22.9%。但交付預(yù)期遠(yuǎn)低于外界預(yù)估的3.9萬臺(tái)。

目前，7月理想汽車交付結(jié)果已出，為1.04萬輛。就算按2.9萬輛計(jì)算，接下來兩個(gè)月，理想的月平均預(yù)期交付也不過萬。

不過，理想作出較為保守的預(yù)期，也有其道理，理想ONE的銷量已有所放緩。

自6月L9發(fā)布以來，理想ONE的交付開始減少，6月和7月，理想ONE的銷量為13024輛、10422輛。

此前，李想曾表示，兩款車價(jià)格相差10萬元，用戶買車看的是價(jià)位區(qū)間，而不是車型大小，認(rèn)為理想L9不會(huì)影響理想ONE?？上屡c愿違。

理想ONE和L9被用戶二選一，得到了李想的承認(rèn)。2天前，他表示：“我們也有些驚訝地看到，當(dāng)顧客到店試乘試駕理想 L9 后，有些本計(jì)劃購(gòu)買理想 ONE 車型的顧客，最后選擇了理想 L9。”

早就觀察到這點(diǎn)的理想汽車，最近也有了新動(dòng)作，搞促銷、備新車。

一方面，針對(duì)理想 ONE，部分地區(qū)開始了店內(nèi)買保險(xiǎn)減 7000 元的促銷活動(dòng)，以此拉升理想ONE的銷量；

另一方面，理想ONE的替代車型理想 L8似乎在加快了速度。

近日，理想L8的諜照被曝光。據(jù)金融界，該車屬于大中型SUV，定位低于L9，但外觀幾乎保留了與L9相似的家族風(fēng)格，頭頂也搭載了一顆激光雷達(dá)，或許是理想ONE的升級(jí)改款車型，售價(jià)或在40萬左右。

而李想也通過微博提醒，“等L8的現(xiàn)階段就別買ONE了。”

至于L8推出的時(shí)間，其回復(fù)稱：“需要先把L9的交付和爬產(chǎn)完成了，兩款第一個(gè)完整月就可以交付過萬的全新車型同時(shí)爬產(chǎn)的難度太大了，臣妾做不到呀?！笨梢?，李想對(duì)于L8是充滿了自信。

但有了李想的真誠(chéng)勸說，理想ONE的銷量恐怕會(huì)再受到?jīng)_擊。

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結(jié)語

8月15日，在業(yè)績(jī)會(huì)上，李想透露，“理想的純電車型實(shí)驗(yàn)車，目前可以做到充電10分鐘滿足400公里續(xù)航。”據(jù)悉這款車將在2023年推出。

曾經(jīng)，理想用一款車打天下。如今，新車消息接踵而至，理想的車型進(jìn)一步豐富。

在此情況下，理想的研發(fā)支出必定會(huì)持續(xù)增加，可能將繼續(xù)虧損下去。

截至2022年6月30日，理想汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、定期存款及短期投資總額為536.5億元。理想暫時(shí)還經(jīng)得起燒錢。

至于這些新車的表現(xiàn)如何，能否在越發(fā)龐大的新能源車市場(chǎng)贏得競(jìng)爭(zhēng)力，還需時(shí)間的考驗(yàn)。而這也關(guān)乎理想未來的業(yè)績(jī)能不能理想了。