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近日，受高溫天氣影響，多個省份用電負(fù)荷創(chuàng)新高，為保障用電高峰電網(wǎng)安全運(yùn)行，國家電網(wǎng)在部分省份試點(diǎn)推行電動汽車錯峰充電。首批開展試點(diǎn)的是重慶、浙江、湖北三省市，覆蓋近35萬根充電樁，將在下午3時到晚上10時用電高峰時段，適時適度調(diào)整充電功率，平抑用電高峰負(fù)荷。
需要說明的是，這一波措施主要是引導(dǎo)民眾有序用電，而不是“拉閘限電”，大家需要予以重視，但不必過分焦慮。而電力緊張，不是個例的存在，尤其是在高溫肆虐全球的這個夏天，很多國家和地區(qū)都面臨電力緊張問題?？梢灶A(yù)見的是，電力緊張也不會是短期的存在，有專家更是直接指出，供需緊張是電力行業(yè)長期基本面。
《人類簡史》的作者尤瓦爾·赫拉利認(rèn)為，“能源總量有限”是一種悖論，因為人類總能找到新的能源來源。但問題是，人類的用電需求也在倍增，如果新的能源的找尋和落實速度，慢于人類用電需求的增長速度，人類就可能持續(xù)面臨能源短缺。因此，盲目樂觀不可取，居安思危才是正道。
基于這一背景和判斷，為了讓社會能夠長期正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為了讓每一個人都能一直生活在有電的世界，“節(jié)能”二字就應(yīng)該成為我們每一個人、每一家企業(yè)單位的基本共識。當(dāng)然，并不是說只在電力緊張的情況下，才去節(jié)約用電。而是要讓節(jié)能成為新常態(tài)，成為一種生活方式和理念，長期存在于我們的潛意識里。
試點(diǎn)推行電動汽車錯峰充電，就是一個很現(xiàn)實的積極探索。要知道，截至今年6月底，我國新能源汽車保有量超1000萬輛。科學(xué)調(diào)節(jié)電動汽車充電時間，可以為節(jié)能做出不小的貢獻(xiàn)。對于新能源車主來說，很多新能源汽車都可以通過手機(jī)APP設(shè)置充電時間，操作很簡單。只要你走走心、動動手，節(jié)約用電就可以輕松實現(xiàn)，何樂而不為呢？
而且，這次國家電網(wǎng)明確，將通過手機(jī)充電客戶端，發(fā)放充電服務(wù)費(fèi)5折優(yōu)惠券，引導(dǎo)電動車主在夜間等低谷時段充電。也就說是，新能源車主錯峰用電，不僅是一種有利于公共社會的事情，也是利己的日常習(xí)慣。
事實上，只要我們想做，那生活處處可以節(jié)電，向生產(chǎn)生活“摳電”并不難。比如，把空調(diào)溫度調(diào)到26度或以上，健康又舒服，少開冰箱門，家用電器都用節(jié)能模式；一些家電在不使用時可以把電斷掉，出門前確認(rèn)一下空調(diào)有沒有關(guān)，“人走燈滅”“人走電斷”，這些都是日常生活中可以輕松做到的。
還有工業(yè)生產(chǎn)和公共場所的錯峰用電，在不影響生產(chǎn)和民生的情況下，也要成為一種習(xí)慣。以商場為例，工作日的白天，一般人員較少，電動扶梯和直梯是不是可以二選一，暫時停掉一個？或者說，讓商場根據(jù)客流量，適時調(diào)整各種用電，避免浪費(fèi)。
現(xiàn)在，全國多地都發(fā)布了節(jié)約用電倡議。以成都為例，其宣傳語是“每人每戶節(jié)約一度電，我為文明城市做貢獻(xiàn)”。節(jié)約用電，不能靠一時興起，要靠長期堅持；不能靠個別人，而是要靠所有人。只有如此，涓涓細(xì)流匯成海，點(diǎn)點(diǎn)纖塵積就山，我們才能持續(xù)享有健康、綠色、安穩(wěn)的生活。