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2023-01-31
隔空“對罵”馬斯克？豐田高管：電動(dòng)車目前不成熟，混動(dòng)才更好
更新時(shí)間：2022-08-19 16:05:41作者：佚名
就在上個(gè)月，馬斯克對外宣稱，混動(dòng)汽車只是汽車發(fā)展的一個(gè)短暫階段，現(xiàn)在是時(shí)候放棄混動(dòng)汽車了。這番話得到了不少人的認(rèn)可，但也引來一些汽車廠商的反對。
近日，有媒體報(bào)道，豐田汽車北美銷售執(zhí)行副總裁杰克-霍利斯接受采訪時(shí)表示，消費(fèi)者從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向純電動(dòng)車的速度可能不會像一些車企預(yù)期的那么快，對于許多消費(fèi)者而言，混動(dòng)可能是近期更好的解決方案。
（圖片來自豐田官網(wǎng)）
他認(rèn)為目前的電動(dòng)車市場不夠成熟，電動(dòng)汽車高昂的售價(jià)和糟糕的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施可能會勸退很多尚未接觸電動(dòng)車的消費(fèi)群體，而且最近動(dòng)力電池的成本上漲得很厲害，電車公司一直都在上調(diào)汽車售價(jià)。杰克-霍利斯還表示，短期內(nèi)豐田還會繼續(xù)開發(fā)生產(chǎn)混動(dòng)車型，因?yàn)榛靹?dòng)車型更便宜，還沒有續(xù)航里程焦慮，對于消費(fèi)者有更大的吸引力。
確實(shí)，就目前來看，電動(dòng)車確實(shí)還有許多不確定的因素，一方面是電池的續(xù)航里程比較“玄學(xué)”，而且也容易受環(huán)境影響，經(jīng)常出現(xiàn)實(shí)際里程與宣傳出入較大的情況。另一方面，電動(dòng)汽車雖然發(fā)展了很久，但許多不了解的消費(fèi)者依舊覺得續(xù)航不好，且充電樁、充電站覆蓋確實(shí)不如加油站多。這種情況之下，必然是可油可電的混合動(dòng)力更受歡迎。
杰克-霍利斯對市場的分析并非那么絕對，他覺得未來一定是純電汽車的天下，并稱豐田正做好準(zhǔn)備迎接電動(dòng)汽車市場的爆發(fā)。
（圖片來自豐田官方）
目前豐田一共發(fā)布了十多款純電概念車，首款純電車型bZ4X也是剛上市不久。只不過這款車除了配置、續(xù)航一般，賣得比較貴以外，本身產(chǎn)品也存在許多問題，不得不宣布大面積召回，而國內(nèi)的相關(guān)發(fā)布會也被臨時(shí)取消。小雷還發(fā)現(xiàn)，擺放bZ4X的線下店也沒有多少客流量，幾乎無人問津，可以說出師不利。
小雷認(rèn)為，對于豐田本身，電氣化轉(zhuǎn)型的速度太慢了，憋了好幾年才搞出這么一臺不成熟的純電車型，無法跟國內(nèi)的新勢力和傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品相比，表面上認(rèn)為混動(dòng)更成熟，實(shí)際上更像是給轉(zhuǎn)型太慢“擋槍”。
更重要的是，純電車型除了續(xù)航外，智能化也是相當(dāng)重要的一部分，傳統(tǒng)車企在車機(jī)方面一直是弱項(xiàng)，這也是為啥很多大牌子的純電車型賣不過新勢力，小雷希望傳統(tǒng)車企趕緊支棱起來，追趕一下新勢力吧。
（封面圖來自豐田官方）