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2023-01-31
立陶宛打算一條路走到黑？｜北京觀察
更新時間：2022-08-20 10:01:35作者：佚名
當(dāng)?shù)貢r間8月18日，立陶宛外交部發(fā)表聲明，表示已向中方發(fā)出正式抗議，要求中方撤銷對其交通與通訊部副部長瓦伊丘凱維丘特竄訪臺灣地區(qū)一事的制裁。聲明稱，“中方此舉缺乏正當(dāng)性且違反國際法。”在今天（19日）的外交部例行記者會上，中方對此的表態(tài)就非常明確且有力地反駁了立方給自己抗議找的這一所謂“借口”。
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外交部發(fā)言人汪文斌在記者會上應(yīng)詢指出，立陶宛政府高官竄臺，明顯違反立方作出的堅持一個中國原則的政治承諾，也違背國際社會普遍共識和國際關(guān)系基本準(zhǔn)則。針對立方錯誤行徑，中方作出必要反應(yīng)，完全正當(dāng)、合理、合法。我們敦促立方認清是非，立即糾正錯誤，不要再蠶食中立雙邊關(guān)系的政治基礎(chǔ)。
立方的抗議站得住腳嗎？
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8月7日，立陶宛交通與通訊部副部長瓦伊丘凱維丘特率團抵臺，進行了5天竄訪。這一時間，緊隨美國眾議長佩洛西竄臺之后。
彼時，汪文斌在應(yīng)詢時指出，我們對立陶宛反華勢力蓄意侵犯中國主權(quán)，粗暴干涉中國內(nèi)政的行徑表示強烈譴責(zé)。汪文斌強調(diào)，對于立方有關(guān)人員挑戰(zhàn)一個中國原則，損害中國主權(quán)和領(lǐng)土完整的惡劣挑釁，中方將堅決回擊。
針對立方此番蓄意挑釁，中方的回擊隨即而至。8月12日，中方宣布對瓦伊丘凱維丘特實施制裁。其中，既對竄訪人進行了個人制裁，也對中立部分合作進行了暫?！獣和Ｍ⒔煌ㄅc通訊部任何形式的交往，暫停同立國際道路運輸領(lǐng)域交流合作。中方也將制裁原因點得很清楚，即“針對瓦伊丘凱維丘特惡劣挑釁行徑”。這一制裁也被外界用“精準(zhǔn)”二字加以概括。
需要指出的是，交通運輸業(yè)是立陶宛一大支柱產(chǎn)業(yè)，占其國內(nèi)生產(chǎn)總值的14%。而打造區(qū)域和全球交通物流網(wǎng)絡(luò)中心是立政府發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)之一。作為中立國際道路運輸合作中的一部分——中歐班列也正是立方布局的重要一環(huán)。2020年4月，從重慶至維爾紐斯的中歐班列（渝新歐）“中國郵政號”開通，來自中國的郵政貨物全部經(jīng)由立陶宛分流發(fā)送至歐洲國家。觀察指，暫停中立兩國交通領(lǐng)域的交流合作，立陶宛無疑感到如坐針氈，其依靠地理位置優(yōu)勢與中國合作而獲利的模式因此次制裁會受到一定創(chuàng)傷。
而這也不是中方第一次對立方挑釁行徑進行回應(yīng)。2021年11月18日，立陶宛不顧中方嚴正抗議和反復(fù)交涉，允許臺灣當(dāng)局設(shè)立所謂“駐立陶宛臺灣代表處”，公然在國際上制造“一中一臺”。對此，中方?jīng)Q定將中立兩國外交關(guān)系降為代辦級。這是繼2021年8月10日，中國召回駐立陶宛大使且要求立陶宛召回駐華大使后，中國對立方的又一斷然舉措。
立方不顧中方多次警告，頻頻在臺灣問題上對華進行挑釁。不論是美、立在竄臺時間點上的“巧合”，還是立陶宛多次與臺當(dāng)局勾連所上演的一系列小動作。對于中方的回擊，立方本應(yīng)心知肚明，不應(yīng)感到意外。外界認為，立方此次抗議，顯然是被打到“痛處”。
5月，立陶宛外長蘭茨貝爾吉斯在接受采訪時表示，立陶宛“與中國的貿(mào)易額基本上已被削減到了原來的0.3%”。
沖上“反華前線” 立陶宛背后的那一雙手
值得注意的是，立陶宛對華越來越強硬的背后，一雙來自美國的手始終存在。美國國務(wù)卿布林肯去年8月同蘭茨貝爾吉斯通話時稱，美國與北約盟友的關(guān)系堅不可摧，美堅定支持立方直面中方“脅迫”行為。同年9月，白宮國家安全顧問沙利文與立陶宛總理希莫尼特通話時，繼續(xù)炒作所謂“中國脅迫”，并重申了美國對立陶宛的堅定支持。隨后在去年底，立陶宛宣布將與美國進出口銀行簽署一項6億美元的出口信貸協(xié)議。
分析指出，立陶宛近年來一直在積極充當(dāng)美國反華“馬前卒”的角色，對華的強硬態(tài)度也是在服務(wù)美國的國家戰(zhàn)略，企圖換取美方對其更多的“支持”。同時，它將自己定位在一個北約“馬前卒”的位置，作為一個體量和影響力都不大的小國，只有更加賣力地表演，才能引起西方大國的重視，也就更有機會得到北約，尤其是美國的保護。
這一點在佩洛西竄訪臺灣時亦有所體現(xiàn)，立陶宛外長蘭茨貝爾吉斯當(dāng)天在社交媒體上為其行為“點贊”，成為罕見公開吹捧此訪的歐盟成員國高官。立陶宛重要黨派人物紛紛揭批蘭茨貝吉斯此舉的真正用意，呼吁并要求立政府未來不要做出派遣高級官員竄臺的單方面決定。
不過，立政府似乎打算一條路走到黑。據(jù)報道，立陶宛日前宣布“立陶宛駐臺北貿(mào)易代表處”確定于9月12日開館，目前擔(dān)任立總理顧問盧考斯卡斯已被任命為該處負責(zé)人。立媒援引政府官員消息稱，這一代表處以“臺北”而非“臺灣”命名且屬“經(jīng)貿(mào)”而非“外交”性質(zhì)，命名符合國際慣例。
此前，立陶宛總統(tǒng)瑙塞達曾要求該國官員修正“駐立陶宛臺灣代表處”的名稱，稱該代表處的中文名稱是立中沖突的關(guān)鍵因素。事實上，中方已多次闡明立陶宛涉臺問題的實質(zhì)，立陶宛對其中的癥結(jié)所在心知肚明。如果立陶宛真心想要緩和中立緊張關(guān)系，就應(yīng)該拿出誠意，以實際行動糾正錯誤，回到堅持一個中國的正確軌道上來。玩弄文字游戲不可能蒙混過關(guān)。
作者丨何王子彧，深圳衛(wèi)視直新聞駐京記者
編輯丨俞哲旻，深圳衛(wèi)視直新聞主編
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中方宣布對立陶宛高官實施制裁 立方召見中國代辦抗議
繼美國眾議長佩洛西之后，美國國會5名議員竄臺；立陶宛交通部政務(wù)副部長瓦伊丘凱維丘特竄臺；英國下議院外交委員會召集人Alicia Kearns也稱，要在11月竄臺；外媒甚至傳出，若美國共和黨在期中選舉中獲勝，則共和黨籍的議長也要竄臺。
面對著眾多外國政府團體竄臺，中國大陸多次發(fā)出警告及震懾，而目前看來，實質(zhì)性的制裁才最能打蛇打七寸。大陸的宗旨只有一個，兩岸必然統(tǒng)一，挑釁中國主權(quán)地位的任何人任何國家都將付出代價。
在佩洛西竄臺后，中國對美國祭出八項反制措施，被稱為“三個取消五個暫?！?。這當(dāng)然會影響中美在某些問題上的合作與交流，但任何事情都大不過中國的主權(quán)問題，對美制裁是必須的，解放軍的軍演就能表明一切。
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中國外交部8月12日宣布對立陶宛交通暨通訊部副部長瓦伊丘凱維丘特實施制裁，并暫停與立陶宛的交通暨通訊部任何形式的交往及與立陶宛的國際道路運輸合作。
中國大陸之所以有此舉動，是因為瓦伊丘凱維丘特8月7日率立陶宛政府官員及電動巴士等企業(yè)代表共11人竄訪臺灣。而在瓦伊丘凱維丘特訪臺前，立陶宛還派經(jīng)濟暨創(chuàng)新部以及農(nóng)業(yè)部次長級官員率團訪臺。
中國大陸宣布這一制裁措施后，立陶宛外交部隨即要求“中方撤銷這一決定，并恢復(fù)與立陶宛在交通領(lǐng)域的合作”。立陶宛外交部8月19日還召見中國駐立代辦曲柏華進行抗議，并稱中國單方面的決定沒有道理，既違反國際法也侵犯立陶宛主權(quán)。
立陶宛交通暨通訊部長史固笛更是辯解稱，瓦伊丘凱維丘特訪團屬“經(jīng)貿(mào)”性質(zhì)，與政治無關(guān)。
與政治無關(guān)？
中國與他國的建交原則就是“首先要承認一個中國，承認臺灣是中國的一部分”，而中國要求建交國不可與臺灣建立官方往來。立陶宛與中國建交，就是承認臺灣是中國的一部分?，F(xiàn)立方一再違背承諾，是赤裸裸的背信棄義。
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目前來看，立陶宛整個政界都中毒不淺。
在中國此次對立陶宛發(fā)出制裁后，立陶宛總統(tǒng)府8月16日表示，中國宣布停止與立陶宛在交通領(lǐng)域的合作，相關(guān)決定缺乏根據(jù)、令人遺憾?？偨y(tǒng)瑙塞達更是強調(diào)，立陶宛有權(quán)自主獨立決定與世界其他國家和地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟關(guān)系。
而立陶宛國會議長希米利特更是透露，有意與其他歐盟國家的國會議長研議一同訪問臺灣地區(qū)。
立陶宛經(jīng)濟及創(chuàng)新部8月17日宣布，該國總理顧問盧百利將出任首任駐臺代表。立國經(jīng)創(chuàng)部指出，“駐臺代表處”預(yù)計于9月間開始運作，將加速推動與臺灣各項交流合作。
立陶宛去年允許臺灣地區(qū)在首都維爾紐斯設(shè)立“駐立陶宛臺灣代表處”后，中國大陸將與立陶宛的外交關(guān)系降級，并施壓跨國公司切斷與立陶宛的聯(lián)系。
看來，這樣的懲罰還沒有讓立陶宛認清自己錯在哪里。
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有分析稱，佩洛西竄臺后，中國大陸明顯加大了對他國政府官員及國會議員竄臺的施壓力度，包括中國駐英大使鄭澤光近日罕見召開記者會，一改原本相對低調(diào)的作風(fēng)，嚴詞警告英國國會外交委員會，“若按計劃今年稍晚訪臺，將導(dǎo)致嚴重后果”。
然而，赴臺訪問的外國政要團對臺灣真的有正面意義嗎？答案顯然不是。
有臺媒稱，佩洛西竄臺后，中國大陸發(fā)動環(huán)臺軍演，實際上是把臺灣推向危險邊緣。
臺媒稱，俄烏戰(zhàn)爭期間，歐洲各國領(lǐng)袖爭相訪問基輔，說是要表達對烏克蘭的支持，實則各有其政治目的，如英國前首相約翰遜不只一次到訪，就是為了轉(zhuǎn)移”派對門“的丑聞關(guān)注度。事實證明，那些熱衷訪問基輔的西方政客，對緩和烏克蘭情勢幫助有限。
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如今外國政客的打卡地點改成了臺灣，但他們來臺多是想提高其在國內(nèi)政壇的聲量，而對臺灣，根本沒有什么好處，反而惹了不少麻煩。
去年11月美國參議員柯寧等人訪臺，事后傳出”臺灣威懾法“聯(lián)名提案人之一的柯寧，訪臺目的主要在推銷軍事融資，希望由美國提供巨額貸款，讓臺灣有經(jīng)費采購美方指定的軍備。
今年4月中旬，美國重量級參議員葛瑞姆等人率團訪臺，甚至發(fā)生與蔡英文會面時，要求買波音787客機的發(fā)言被翻譯和府方的新聞稿消音，不料葛瑞姆返美后又再提此事，并直言“盼臺灣盡快宣布購買24架”。葛瑞姆出身南卡羅萊納州，波音787在南卡制造，當(dāng)時另一名訪臺的俄亥俄州參議員波特曼還補充，787引擎是在俄州制造，顯然他們來臺推銷飛機，除了基于地方商業(yè)利益，更是要做給他們的選民看。
中國外交部發(fā)言人汪文斌近日表示，中方將采取堅決有力措施捍衛(wèi)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整。美國少數(shù)政客與“臺獨”分裂勢力沆瀣一氣，妄圖挑戰(zhàn)一個中國原則，不自量力，注定失敗。（井上蛙）